La Région Réunion ment, ment, ment… et ment encore et toujours plus !

Il y a un an, le 28 avril 2014, nous publiions un courrier de lecteur pour mettre en évidence une dizaine de mensonges ayant pour but de justifier le projet NRL.

Nous les résumons ici, pour rappel :

1) Nous avons étudié scrupuleusement toutes les possibilités avant de retenir la NRL : faux ! Le rapport du commissaire enquêteur Santamaria p. 87 dit clairement le contraire.

2) Le prix, immuable : 1, 66 milliard d’€. Faux. Minimum 2, 2 milliards d’€. 

3) La sécurité : la grue effondrée récemment… Du matériel emporté par les vagues…

4) Le nombre de voies : la Région a elle-même revu et annoncé son projet à la baisse avec seulement cinq voies côté Saint-Denis / La Possession.

5) Les innombrables créations d’emplois : bien peu par rapport à un projet terrestre.

6) La gratuité : vu que les coûts devront forcément exploser…

7) L’absence d’alternatives terrestres plus crédibles : deux autres tracés moins onéreux (mi-hauteur et tunnel) et avec plus d’avantages qu’une route en mer sont connus.

8) La durée de la construction : 8 ans en commençant en janvier 2014…

9) Le début imminent des travaux : seuls des travaux préparatoires ont débuté et on est déjà en mai 2015 !

10) Les travaux de construction de l’échangeur de La Possession sont la preuve manifeste du début de réalisation de la NRL : un projet nécessaire et attendu de longue date, sans aucun rapport direct avec la NRL.

Mais dix mensonges, ce n’était pas suffisant, en voici d’autres :

Le projet Limagne ne convient pas car il propose des tranchées couvertes et menace la forêt semi-sèche de La Montagne (rapport Santamaria, p. 87). Faux ! Ce projet propose deux tunnels ! Et ne détruira pas la forêt semi-sèche. Ni ne suscitera quelconque expropriation ! ! !

Après la livraison, en 2022, la Région va mettre en place un transport guidé. Balivernes pour obtenir des fonds du Feder, lequel a gobé cet énorme mensonge. La Réunion n’ayant pas obtenu la dotation ferroviaire, avec quel argent cela se fera-t-il ?

La Réunion a suffisamment de matériaux rocheux. Alors, pourquoi vouloir aller en chercher à Madagascar ? La Région Réunion veut clairement contourner la loi et faire fi des recours en attente au T.A.

Nos petits-enfants se chargeront de la destruction de l’ouvrage en fin de vie. Sympa pour nos petits-enfants que l’on charge comme des bourricots. Le coût de la destruction de l’ouvrage en fin de vie n’est donc pas prévu dans le chiffrage de ce projet NRL. En outre, lorsque cet ouvrage en mer devra être détruit, par où passeront les véhicules puisque M. Fournel a déclaré vouloir détruire la RL et puisque la route de La Montagne ne pourra en aucune manière écouler durant plusieurs années un trafic qui aura encore beaucoup augmenté ? 

On le voit bien :

Ce projet une chimère.

C’est une utopie.

C’est un fantasme.

Mentir autant et avec autant d’aplomb est un péché inadmissible.

Mais il y a un 15^e péché. Par omission. Nous en parlerons prochainement.

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