Pierre Vergès : “Combien l’Etat a mis dans la route des Tamarins?”

Il y a eu d’abord la remise en cause du projet Tram-train : “i[le projet sera abandonné si le coût de faisabilité excède 1,6 milliard d’euros]i”, dixit Pierre Vergès, PDG de la SR21. Il y a aussi depuis hier les déclarations d’Yves Jégo, secrétaire d’Etat chargé de l’Outre-Mer. “i[Pas un euro de plus pour la route des Tamarins, le Tram-train ou la route du Littoral]i”. Deux positions qui incitent à faire penser que le projet Tram-train aurait déjà déraillé, ce qui ferait moins un heureux, Jean-Paul Virapoullé a toujours pensé que la Région reculerait sur le Tram-train.
La réponse à cette question est venue de la pyramide inversée : “i[le Tram-train est bien parti]i”. En effet, selon nos informations, le Conseil régional a demandé aux consortiums chargés d’évaluer le coût du tracé et du Tram-train, de rester en dessous du 1,6 milliard d’euros, un seuil où l’Etat n’aurait pas besoin d’intervenir, y compris en cas de surcoût financier comme pour la route des Tamarins.
“i[Mais, combien l’Etat a mis dans la route des Tamarins?]i”, se demande avec malice, Pierre Vergès. Si l’on excepte les 75 millions d’euros de l’Europe, la Région Réunion a mis les 1,025 milliard d’euros restant dont 456 millions d’euros de surcoût.
Mais dans l’hypothèse où il y aurait des dépassements financiers dans les projets Tram-train et route du Littoral, qui paiera cette fois-ci ? Réponse en souriant de Pierre Vergès : “i[Qui vous dit qu’il y aura des dépassements financiers?]i”