Une évidence à respecter

Depuis sa création en 1981, la compagnie réunionnaise Air Austral, bien que société de droit privé (une Société Anonyme à conseil de surveillance) a reçu un très important soutien de la puissance publique, tant financier que juridique et administratif. Avec le soutien du président socialiste Mitterrand, du 1er ministre socialiste et du ministre des transports communiste, par le biais de la compagnie alors nationale, Air France, qui lui a rétrocédé ses droits de trafic régionaux et a investi dans son capital via Air France Finances, cette compagnie locale, dans laquelle s’étaient impliqués alors les politiques Paul Vergès, Pierre Lagourgue et Ibrahim Dindar, a permis à la Réunion de s’insérer dans sa région par ses vols régionaux.

Avec le soutien du 1er ministre Jospin et du ministre des transports communiste Gayssot, la région et Air Austral, présidées par la même personne, Paul Vergès, obtiennent à l’approche des présidentielles, en 2001-2002, les droits de trafic vers la métropole, tout comme la petite compagnie réunionnaise réellement privée, Air Bourbon. A cette occasion, via la société d’économie mixte SEMATRA, la région de Paul Vergès et le conseil général investissent plus de 4 millions € dans la compagnie, ce qui renforce tout naturellement le rôle de président d’Air Austral du président de région Paul Vergès et lui permet de mettre en œuvre SA stratégie au service de SON pouvoir politique.

Aujourd’hui, l’ex-président Paul Vergès, bien qu’ayant été très nettement remercié par les Réunionnais en mars dernier, entend à tout prix se maintenir à la tête d’Air Austral, refusant d’admettre le choix démocratique de ses concitoyens. Comment la compagnie Air Austral, dont les collectivités région et conseil général, donc les Réunionnais, sont les principaux actionnaires, et qui, de ce fait, est traditionnellement présidée par le président de région, pourrait-elle accepter une manœuvre politicienne qui trahirait le vote des Réunionnais ?

A l’assemblée générale d’Air Austral du 28 septembre, il est essentiel que la présidence de la compagnie revienne au nouveau président de région que les Réunionnais ont élu en totale démocratie et que soit rejetée la misérable manœuvre politicienne de ces quelques personnes qui entendent conserver à leurs profits et à celui de leurs familles « le manche à balai » de la compagnie locale.

Avec le Collectif A.TOU.R., récemment constitué avec Coll’Air, UFC Que choisir, Contribuables 974, POur Une Réunion PRoprE (POURPRE), Air Austral Propre (2AP), les Comités citoyens Stop au gaspillage, il faut « l’Aérien au service de TOUs les Réunionnais ».