La révision du protocole de Matignon ou la chronique d’une histoire mal engagée

... et elle disait aussi qu’il fallait que la majorité de Didier Robert présente des projets allant dans le sens du Grenelle de l’Environnement… Et puis entre temps la crise s’est amplifiée et un nouveau ministre du budget a pris les commandes et a déclaré qu’il fallait trouver 10 milliards d’euro renforcé dans sa mission par les agences de notation qui ont décrété que pour garder notre note AAA (comme l’andouillette) il fallait qu’on continu à trouver des sous pour réduire les dépenses de l’Etat!

Des sous justement, le protocole de Matignon en a plein !

Oui je sais, ça ne fait que 5 mois que les élus de la Région sont aux commandes (on le rappelle systématiquement), mais tous sont sur le pont et travaillent d’arrache pied pour sortir les dossiers prioritaires… encore faut-il que les dit dossiers puissent faire avancer le schmilblik !
- Aéroport international de Pierrefonds : out par le gouvernement.
- TEE : 44 mesurettes qui n’ont pas grand-chose à voir avec le grenelle de l’environnement et qui est très très loin des promesses de campagne annonçant à qui voulait bien l’entendre que cela allait être la révolution des transports en commun et que tout le territoire réunionnais en bénéficierait !

A la place de ce projet ambitieux on trouve sur le site de la Région un dossier signé par des bureaux d’étude (tien au fait, qq'un a-t-il vu passer un appel d'offre pour cette étude? humm, j’dis ça j’dis rien) qui identifie les futures études que la Région devra lancer grâce à la nouvelle enveloppe votée en commission permanente…

Bien évidement, pour répondre à l’enjeu Grenelle, un réseau ferroviaire est désormais la clef de voute du bon fonctionnement de l’offre de transport en commun… mais pas pour maintenant, mieux vaut dans un premier temps, pour être fidèle à ses engagements de campagne, proposer de bricoler tant bien que mal sur le réseau routier régional relevant de la compétence de la Région, c'est qd même plus simple.
- Route du Littoral : tjs sur le site de la Région on trouve un dossier sur la nouvelle future route du littoral qui devrait pouvoir accueillir le TEE pour un coût total de 1600 millions d’euros coût qui ne prend pas en compte un éventuel dimensionnement de l’ouvrage pour pouvoir mettre en place un système ferroviaire tant attendu désormais par les mêmes élus qui ont condamnés le Tram Train et par voie de conséquence l’ensemble des projets d’extension prévus vers l’est et le sud, projet qui ne prend pas en compte les modes doux et qui reste très évasif sur les besoins d’aménagements spécifiques aux entrées de ville de la Possession et de Saint Denis suite aux besoins spécifiques des TCSP qu’ils soient sur roues ou sur rails…

Je ne suis plus à un étonnement près avec tous nos hommes politique de tous bords, mais imaginer que sur la base de ces deux derniers dossiers, l’Etat, qui cherche à trouver des sous dans tous les fonds de tiroirs, pourrait valider un refléchage des crédits alloués au tram train par le protocole de Matignon vers le TEE et la nouvelle nouvelle RL… mouai, j’avoue que là je suis plutôt sceptique !

En juin on nous a dit que tout serait prêt fin juillet, en juillet on nous a dit fin aout, en aout on nous dira….

(à suivre).