Didier Robert : "Entre 2007 et 2010 il ne s'est rien passé"

Didier Robert, président du conseil Régional de la Réunion, a présenté, en conférence de presse cet après-midi, les Accords de Matignon signés la veille avec François Fillon. Ces accords prévoient le développement de la Réunion à travers trois projets, la nouvelle Route du Littoral, le Trans-éco-express et l'aménagement des plate formes aéroportuaires de Gillot dans le Nord et Pierrefonds dans le Sud, avec la création d'une société aéroportuaire pour mi-2011.

Réaliser les chantiers et préserver les finances de la Région

"Les Accords de Matignon s'inscrivent directement dans la politique économique régionale mise en place depuis mars dernier", explique Didier Robert. "Ces accords ont un double objectif, réaliser les chantiers retenus et pouvoir les faire en préservant les finances la collectivité régionale". En tout, ces accords représentent 2,2 milliards d'euros répartis entre l'Etat (869 millions d'euros), l'Europe (331 millions d'euros), la société aéroportuaire (220 millions d'euros) et la Région (780 millions d'euros).

"Une situation inverse de celle qui prévalait en 2007", se targue le président de Région. En 2007, pour les précédent Accords de Matignon sous l'ancienne présidence, "l'Etat intervenait sur la route du littoral et le tram train à hauteur de 829 millions d'euros, l'Europe à 230 millions d'euros, et la Région à hauteur de 780 millions d'euros dans un cadre public/privé plus 191 millions d'euros pour la route du Littoral, soit 991 millions d'euros".

Des remboursement d'emprunt inférieurs aux accords précédents

L'accord signé hier prévoit une revalorisation de l'État de 40 millions d'euros, 130 millions d'euros pour l'Europe, mais "surtout une baisse de la part régionale de 151 millions d'euros", insiste Didier Robert.

Il précise "dans le cadre public/privé, il faut ensuite engager une phase de remboursement. Sous l'ancienne majorité, le coût par an de la route du Littoral et du tram train revenait à 132 millions d''euros par an sur 40 ans, un remboursement qui dépassait le niveau de recette du fond d'investissement routier régional. Avec notre protocole, le remboursement se monte à 40 millions d'euros sur 35 ans."

Un comité sera créé et se réunira une fois par an pour suivre l'avancement des projets mis en œuvre dans le cadre des Accords de Matignon.

Privilégier les entreprises locales

Les projets mis en place privilégieront les entreprises locales avec deux moyens, la procédure dite de "grand chantier", qui va favoriser le main d'œuvre locale et la formation professionnelle, et le recours à l'Allotissement pour permettre aux entreprises d'accéder aux marchés.

Didier Robert cite François Fillon qui rappelait hier, "entre 2007 et 2010, il ne s'est absolument rien passé. Pas un euro du protocole de Matignon (ndlr: le premier sous la présidence Vergès) n'a été injecté à la commande publique et n'est allé aux entreprises réunionnaises".

Route du Littoral, Trans Eco Express, aéroports

Concernant les projets, le démarrage de la première tranche des travaux de la route du Littoral aura lieu de 2013 à 2017 et la seconde tranche de 2017 à 2020, "les retards de livraison ne sont pas de ma responsabilité mais de l'ancienne majorité qui, à l'évidence, a mené ce dossier avec légèreté".

Le Trans Eco Express a été "validé par le ministère de l'Environnement, intègre le projet GERRI 2030 et respecte toutes les recommandations du Grenelle de l'environnement". Didier Robert met en avant "les raisons techniques et financières pour la mise en place du réseau de bus". D'ici la fin de l'année, un syndicat de transport sera constitué et la Région "sera partenaire du Conseil général et des AOT. Une enveloppe de 250 millions d'euros va être consacrée pour la réalisation d'aménagements d'infrastructures sur l'ensemble du réseau routier".

Enfin l'aménagement des plates-formes aéroportuaires de Gillot et Pierrefonds, "deux aéroports clairement identifiés dans le cadre de ces accords, deux aéroports qui ne seront pas concurrencés, mais complémentaires". Une société aéroportuaire va être créée, l'Etat participant au capital, s'inscrivant dans le cadre d'une stratégie globale de développement des infrastructures aéroportuaires de la Réunion pour un montant global de 350 millions d'euros.

Ces Accords de Matignon représentent un total de 2,2 milliards d'euros et devraient créer, à la Réunion, entre 20 et 25.000 emplois.