L’avant-dernier préfet Michel Lalande a commis l’invraisemblable outrage d’accorder ici à un projet totalement fantasque une D.U.P. (déclaration d’intérêt public). Un projet loufoque et grandement dispendieux plus connu sous le sigle N.R.L.

Il est pourtant patent que ce projet n’est nullement d’intérêt public majeur puisqu’il existe deux autres alternatives terrestres beaucoup plus avantageuses pour les Réunionnais : la route de type route des Tamarins à mi-hauteur et la solution tunnels.

Le projet N.R.L. qui n’en est toujours qu’au stade de projet (seuls des travaux d’approche vraiment tape-à-l’œil et fort coûteux ont commencé) peut encore très bien être modifié. Vous ne pouvez pas affirmer le contraire.

Le dernier préfet Jean-Luc Marx a, quant à lui, validé une enquête publique sur Internet illégale (eh oui ! ! !) en ne publiant pas les résultats de cette enquête. Bien entendu, le tribunal administratif refuse de juger l’affaire.

À présent, malgré la vive recommandation du C.N.P.N. (Comité national de protection de la nature) de ne surtout pas importer de matériaux de Madagascar, une obscure instance locale (le Coderst) décide de s’asseoir sur ce conseil pourtant très explicite au niveau national.
Allez-vous vous abaisser à devenir le président d’une république bananière ?

Deux exemples devraient vous inciter à refuser l’importation de roches malgaches qui repose sur une absurdité-mensonge. Il est absolument impossible de nettoyer en profondeur chaque rocher (fissures). Par ailleurs, pouvez-vous nous dire le montant d'achat de ces millions de m3 de rochers (toujours caché) et celui estimé de leur traitement ainsi que le montant de leur transport ? Au total, à l’arrivée, on en est toujours à 1, 66 md d’€ ?

1. En 1919, la grippe espagnole a tué ici 5 000 personnes. C’est le lest mis dans la cale du bateau qui a contaminé l’île après son déchargement.
2. L’importation de fruits malgaches dont des milliers de gâtés ont été déversés et brûlés (mais pas à 100 %) au bout du Port a infesté La Réunion en 1948-1949 de pas moins de 7 variétés nouvelles de mouches à fruit.

Votre comportement serait dangereux et malsain si vous acceptiez, malgré notre avertissement solennel, de cautionner une importation aux conséquences imprévisibles et probablement désastreuses pour l’intégrité de notre lieu de vie.

Nous redisons notre refus catégorique d’une simple liaison de 12 km entre deux villes sur la terre en passant par la mer au prix hautement prévisible de 300 millions d’€ le km !

Le but unique de la construction d’une route doit être de relier deux villes entre elles, pas d’enrichir seulement deux grands groupes de travaux publics et au détriment des Réunionnais tout en faisant l’impasse sur d’autres chantiers autrement plus importants et urgents.
La NRL est bel et bien morte. Vive la NLT (Nouvelle liaison terrestre) !

Armand GUNET
« Réagissons ! »