Pour circuler mieux

La question des déplacements à La Réunion est l'un des plus grands défis que nous avons à relever. Que de temps perdu ces dernières années et des difficultés qui se sont accentuées : raréfaction des ressources financières, augmentation du trafic routier. Pas de place pour l'improvisation, si nous voulons aboutir à des résultats concrets, il faut agir différemment : il faut un plan global, une vraie politique de transports. C'est un premier point sur lequel Thierry Robert a raison et pas le seul.

 

L'objectif premier est de parvenir à une baisse du trafic routier. On aura beau construire le nombre de routes que l'on veut, elles ne suffiront pas à absorber le rythme de croissance actuel du parc routier : la Route des Tamarins en est le meilleur exemple. Il n'y a pas dix mille façon de procéder : il faut développer une alternative de transport via le transport collectif. C'est l'objectif du Train Express Réunionnais.

 

Un autre levier qui peut contribuer à la baisse du trafic, sur lequel chacun peut agir et que la force publique peut accompagner, c'est le co-voiturage avec des parkings relais, en incitant les entreprises notamment les grandes administrations à s'engager dans ce domaine avec leurs employés. Le télé-travail ou même dans la mesure du possible, les horaires décalés peuvent aider à l'amélioration de la circulation et même au bien-être des travailleurs qui aujourd'hui peuvent passer des heures sur la route pour la seule liaison domicile – travail. Ces mesures sont d'autant plus nécessaires à court-moyen terme avant la mise en place d'une alternative de transport et en apportant une réponse à un problème non anticipé : les balais de camions de la NRL.

En matière de route, pour les besoins de celles et ceux qui ne peuvent pas faire autrement que de prendre la voiture, il s'agit de s'occuper en priorité des nœuds situés sur le réseau routier actuel. Ils sont connus, parmi eux : Cambaie, Pont de la Rivière des Galets, traversée de

 

Saint-Denis, traversée de Saint-Benoît. Il est intolérable que depuis toutes ces années aucune solution n'ait été apportée.

 

Enfin pour aller plus loin, il s'agit de mettre en place un aménagement du territoire qui favorise les services de proximité, une mesure qui en plus de ne pas contraindre les habitants à faire des kilomètres pour trouver réponse à leurs besoins demeure, sur le plan économique pourvoyeuse d'emplois.

 

Beaucoup de candidats font dans la tergiversation pour la politique des transports. L'improvisation de ces dernières années ne peut pas laisser place à l'hésitation. Thierry Robert lui, porte un projet d'actions concrètes, claires, globales, cohérentes.

 

Michel R.