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Ouverture prochaine des bretelles du nouveau pont de la Rivière des Galets

Après la mise en service de la section courante de la RN1 avec une circulation à 2x2 voies du Nouveau Franchissement de la Rivière des Galets (NFRDG) le 23 décembre 2020, c’est au tour des bretelles d’être livrées. Fin mars, la circulation va être intégralement basculée sur le nouveau pont qui sera mis en service en 2x3 voies.

Ecrit par zinfos974 – le lundi 15 mars 2021 à 12H37

Le 17 mars au matin, les voies de la bretelle d’entrée sur la RN1 depuis l’anneau du Sacré-Cœur (côté mer) seront directement connectées au nouveau pont dans le sens Saint-Denis vers Saint-Paul.

Le 29 mars au matin, ce sera au tour de la bretelle de sortie vers l’anneau du Sacré-Cœur (côté montagne) d’être raccordée au nouveau pont. Ainsi, tous les véhicules (y compris les poids lourds) devant se rendre au Sacré-Cœur pourront emprunter la RN1 car le pont métallique sera désaffecté.

Des travaux de finition à prévoir

Bien que le pont soit mis en service en 2×3 voies, un certain nombre d’opérations sont encore prévues jusqu’à la fin mai 2021.

Tout d’abord, la voie « modes actifs » située côté mer va être réalisée de part et d’autre du nouveau pont, permettant de connecter le Sacré-Cœur à Cambaie de manière sécurisée, ensuite le revêtement définitif des chaussées va être appliqué de nuit pour permettre un meilleur confort, un abaissement du bruit de roulement et des économies de carburant pour les usagers.

Enfin, les bretelles vont être doublées pour se connecter aux shunts, celui existant en aval (côté mer), et celui qui sera réalisé ultérieurement en amont (côté montagne) dans le cadre d’une autre opération prévue en fin d’année 2021.

Limitation de la vitesse

Pour le moment, la vitesse sera maintenue à 90 km/h compte tenu des travaux encore à réaliser. Après la réalisation du revêtement définitif de la chaussée de la RN1, la vitesse pourra être mise à 110 km/h dans le sens Saint-Denis vers Saint-Paul.

La vitesse sera maintenue à 90 km/h dans le sens Saint-Paul vers Saint-Denis. En effet, le trafic sur les bretelles génère encore ponctuellement une remontée de bouchons sur la RN, ce qui présente un risque de différentiel de vitesse trop élevé entre les voies de gauche et la voie de droite. A la livraison du shunt côté montagne (prévue début 2022), une évaluation sera faite pour éventuellement remonter la vitesse sur la section courante dans ce sens.

 

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