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Blog de Pierrot

Zinfos Plus : Matignon 2, mieux que Matignon 1 ?


Par Melanie Roddier - Publié le Samedi 16 Octobre 2010 à 09:06 | Lu 1621 fois

Pierrot Dupuy et Jismy Ramoudou reviennent sur la signature jeudi à Paris des nouveaux Accords de Matignon entre l'Etat et la Région.

Ils décortiquent les chiffres, les pourcentages, pour tenter de savoir si la Réunion y a gagné ou pas...




1.Posté par No problemo ? le 16/10/2010 09:31

Matignon 2 , signé par un ministre sur le départ , pour des travaux ( route littoral ) qui devraient débuter en 2013 ou plutot 2014 , 2 ans après l'élection présidentielle en 2012 , que le parti qui a soutenu DR pour fusiller le TT aura sans doute perdue , est un document en béton , ou en......bois ?
Par ailleurs , la modification contractuelle qui fait peser sur la seule Région TOUS les dépassements de budget que pourrait connaitre ce chantier aux aléas énormes , dépassements qui pourraient atteindre 800
à 1700 millions , selon l'expérience de la route des Tamarins ou du chantier du basculement des eaux
( on n'a jamais vu un chantier de cette importance terminer au budget dans toute l'histoire des TP...)
Je pense que tout ceci n'est que de la com et que DR , qui est plutôt malin , trouvera un moyen de ne pas se lancer dans pareille galère..
C'est vrai quoi , pourquoi PERSONNE ne s'est jamais lancé avant lui dans ce chantier ?
No problémo ?

2.Posté par TAO le 16/10/2010 11:33

Bonjour,
Je me demande pourquoi on persiste à vouloir passer sur la mer !
Par le haut, cela couterai plus cher ?
On a bien realisé la route des tamarins !!!
Sur la mer, il y aurait pas danger par mauvais temps ?
Je pense que le coût est aussi élevé car justement, passer sur la,mer les études et la réalisation cela demande beaucoup plus d'investissement !
Quelqu'un aurait un éclairage sur ce sujet ?
Un curieux dans l'attente ...
Merci

3.Posté par noe974 le 16/10/2010 11:34

Très bonne analyse

Cette route coûte des € et fera encore couler des torrents d'encre

Mal construite au départ , les ingénieurs et les concepteurs de ce temps-là aurait dû être envoyés au bagne (ils n'ont pas vu l'avenir...) ; l'entretien coûte des sommes astronomiques ; il faudra tj dépenser , dépenser !!!!

4.Posté par Papapio, ni macro ni géniteur payeur le 16/10/2010 14:23

Récupérer l'argent du tram pour la route du littoral, Bravo... Mais, engager de tels travaux (concernant si peu de travailleurs réunionnais par rapport a ce qu'aurait rapporté une campagne de logements sociaux) dans une telle période de crise est purement utopique et va mettre a genoux l'économie du département...

Souhaitons au moins, que l'on ne fasse pas appel a des entreprises métropolitaines pour "récolter le pactole", au nez et à la barbe des entreprises réunionnaises... et surtout qu'on cesse la sous évaluation volontaire des travaux comme on l'a encore fait pour la route des thamarins (1 milliard 150 millions au lieu de 650 millions prévus)... nous en avons d'autant moins les moyens que 105 000 réunionnais sont au chômage quand tant d'autres attendent seulement des prestations sociales (des enfants rémunérateurs notamment)...
Enfin Qui payera à la réunion pour de telles infrastructures réalisées pour des véhicules thermiques et toujours pas pour l'électrique ou l'hydrogène ou le HHO ?

que la "potiche" PCRiste applaudisse matignon 2 n'est vraiment pas une information significative...

5.Posté par la reunion à l'envers... le 16/10/2010 15:55

Alors Pierrot dupuy, UMP, débat avec Jismy Ramoudou, de droite, pour savoir si le protocle de Robert/fillon (UMP) est meilleur que celui de vergès (Alliance de gauche).
De journalistes non partisan ou simplement professionnnel j'aurais dis ok pokoi pas...mais là sérieux ? Fo pas nous prendre pour des c....!

6.Posté par Faisons les comptes, les vrais! le 16/10/2010 16:03

Matigon 1:
Tram- train en 2010 + Rte du littoral à partir de 2011
Surcout pris en charge par l'état.
Matignon 2:
Trans eco...on ne sait pas pour kan...et si c possible.
Rte du littoral...à partir de 2014 au mieux parce qu'il fo tout repenser. Et si la region trouve koman payer la difference....
Pas de prise en charge par l'etat des surcouts. Les reunionnais paieront tout.
(pour les aéroports...fo t'il en parler puisque avant matignon 2..c'etait à l'etat de tte façon a payer ce genre de travaux d'infrastructure...?)

Conclusion: avec matignon 2: Pas de relance du btp ni de l'economie avant 2014 au mieux...si jamais les travaux démarre si la région arrive à convaincre les réunionnais de débourser quasi 1 milliard!
Bref: la crise est là et pour longtemps!

7.Posté par 4000 emplois dès 2010? le 16/10/2010 16:11

Didier robert avait promis le trans eco express dès 2010 avec a la clé 4000 emplois! Pouvez visiter son site de campagne toujours en ligne...c très éclairant!

Eh ben...il reste 2 mois...ou sa i lé?
Pas un seul bus!, pas le moindre centime investi!, pas le moindre coup de pioche! Pas un seul emploi si ce n'est celui de couapel sauret, ..vous savez celle qui se donnait l'image de donquichotte pourfendant les dépenses inutiles!!
Eh ben...? Couapel ? ou sa i lé? Nout z'impots i paye a ou grassement depuis 7 mois...pou quelle résultats?
Rien . Zero kalbas!
Robert, couapel...mi di a zot....reunionnais i fé roul a li une seule fois...pas deux....a bon entendeur!!

8.Posté par momo le 16/10/2010 21:41

début des travaux 2013........et si pendant la période cyclonique 2011....2012...il se produit ..un gros éboulis ....que faire des accords matignon 2....au fait qui est responsable de la route littoral Etat ou Région.....il faut demander à Mr Attali de venir faire un tour sur l'ile.....il nous proposera des bonnes idées.....

9.Posté par nicolas de launay de la perriere le 17/10/2010 11:18

manque de crédibilité de didier robert et aveuglement béat de certains journalistes..
on rigolera à l'annonce des surcoûts..

10.Posté par Verges lé jaloux le 17/10/2010 14:40

Vergés était incapable de réaliser quelquechose. aujourd'hui il faut avant de critiquer laisser Didier Robert de mettre en place sa stratégie et sa politique. Wait and see.

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