La compagnie low cost XL Airways débarque à la Réunion avec, dans ses bagages, une desserte aérienne vers Marseille à un prix d’appel défiant toute concurrence : "12% des sièges au minimum à 499 euros TTC pour un Réunion / Marseille".
XL Airways mise avant tout sur le prix pour séduire sa nouvelle clientèle, avec comme unique credo et en ligne de mire une tarification bon marché "selon le remplissage des appareils". Les prix moyens annoncés pour cette liaison aérienne seront "inférieurs à 1000 euros".
La compagnie aérienne française entamera ses vols réguliers, dès le 6 décembre prochain, entre Marseille et Saint-Denis, à bord d’un Airbus A330-200, et à raison de deux fréquences par semaine, le lundi et le jeudi. Le vol du lundi aura une correspondance vers Dzaoudzi, à Mayotte, avant de rejoindre sa destination finale.
30.000 sièges seront proposés par an et "le taux de remplissage des appareils envisagé se situe autour de 93%". Un repas gratuit sera servi à bord et la franchise bagages est de l'ordre de 20 kilos.
Les ventes de billets sont déjà accessibles, pour les futurs passagers de XL Airways, dans les agences de voyages de l’île et sur internet.
"Le consommateur sera seul juge au final"
Laurent Magnin, qui a fondé XL Airways en 2006 et ex-numéro 2 de Corsair, ne mâche pas ses mots pour décrire cette offre. "Certains de nos détracteurs pensent qu’on va arriver avec de la paille et des poignets dans nos avions. Quand une compagnie low cost bouscule la bourgeoisie de l’aviation, les autres nous critiquent de toute part. Mais seule la compétitivité prime et le consommateur sera seul juge au final de la valeur de notre produit", relève-t-il, un sourire légèrement glissé aux coins des lèvres.
XL Airways présente un bilan positif en 2010-2011, avec 304 millions d’euros de chiffre d’affaires et un résultat net de 1,1 million d'euros. Dans un monde aérien affecté par des turbulences économiques sans précédent, avec des pertes qui s’accumulent à la pelle, XL Airways semble être l’exception qui confirme la règle. Ou plutôt l'avenir nous le dira...
XL Airways mise avant tout sur le prix pour séduire sa nouvelle clientèle, avec comme unique credo et en ligne de mire une tarification bon marché "selon le remplissage des appareils". Les prix moyens annoncés pour cette liaison aérienne seront "inférieurs à 1000 euros".
La compagnie aérienne française entamera ses vols réguliers, dès le 6 décembre prochain, entre Marseille et Saint-Denis, à bord d’un Airbus A330-200, et à raison de deux fréquences par semaine, le lundi et le jeudi. Le vol du lundi aura une correspondance vers Dzaoudzi, à Mayotte, avant de rejoindre sa destination finale.
30.000 sièges seront proposés par an et "le taux de remplissage des appareils envisagé se situe autour de 93%". Un repas gratuit sera servi à bord et la franchise bagages est de l'ordre de 20 kilos.
Les ventes de billets sont déjà accessibles, pour les futurs passagers de XL Airways, dans les agences de voyages de l’île et sur internet.
"Le consommateur sera seul juge au final"
Laurent Magnin, qui a fondé XL Airways en 2006 et ex-numéro 2 de Corsair, ne mâche pas ses mots pour décrire cette offre. "Certains de nos détracteurs pensent qu’on va arriver avec de la paille et des poignets dans nos avions. Quand une compagnie low cost bouscule la bourgeoisie de l’aviation, les autres nous critiquent de toute part. Mais seule la compétitivité prime et le consommateur sera seul juge au final de la valeur de notre produit", relève-t-il, un sourire légèrement glissé aux coins des lèvres.
XL Airways présente un bilan positif en 2010-2011, avec 304 millions d’euros de chiffre d’affaires et un résultat net de 1,1 million d'euros. Dans un monde aérien affecté par des turbulences économiques sans précédent, avec des pertes qui s’accumulent à la pelle, XL Airways semble être l’exception qui confirme la règle. Ou plutôt l'avenir nous le dira...
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