L’année 2019 a permis de finaliser l’ensemble des appuis de l’ouvrage (4 piles en rivière et 2 culées en rive déjà commencés l’année précédente) puis de mettre en place la charpente métallique qui vient dʼaccueillir le tablier. Les dalles préfabriquées posées sur les poutres en métal ont été posées sur le tablier amont (pour les futures voies du sens St-Paul -> St-Denis) en fin d’année 2019. Parallèlement le bassin d’assainissement en rive droite a été finalisé.
A ce jour, malgré l’interruption de près de 2 mois à compter de mi-mars 2020, le chantier arrive dans sa phase finale en vue de la mise en service des nouvelles infrastructures. A fin juillet, l’ensemble des 2 tabliers ont été réalisés, les terrassements et réseaux aux extrémités de l’ouvrage sont en cours. Il reste essentiellement à réaliser :
les barrières latérales de l’ouvrage
les réseaux d’assainissement et caniveaux sur ouvrages
l’étanchéité et les enrobés sur les 2 tabliers
les raccordements aux voies existantes.
Fin 2020, les usagers pourront circuler par cette nouvelle infrastructure multimodale moderne et sécurisée.
Une fois le nouveau pont mis en service, le pont métallique existant sera déconstruit en 2021, tout comme les anciennes voies en extrémités des anciens ouvrages.
« Nous sommes très satisfaits de la cadence de ce chantier… nous sommes dans le calendrier et restons très exactement dans lʼenveloppe budgétaire qui avait été votée… Lʼobjectif de cet ouvrage est dʼamener une circulation plus adaptée, une plus grande facilité de circulation sur cet axe qui est traversé chaque jour par près de 70 000 usagers… »
Didier Robert, Président de la Région Réunion
