Le pilote d’Air Austral et délégué syndical David Rocher a porté plainte contre son employeur pour « violation des règles élémentaires de sécurité et du code de l’aviation civile ». Une plainte au pénal qui a été déposée en mai 2010 auprès du procureur de la république de Saint-Denis.
David Rocher estime que la compagnie l’a poussé à mettre en danger par deux fois la vie des passagers dans un contexte d’intempéries. Il a été obligé d’exécuter, contre son avis de pilote, deux atterrissages dans des conditions météo qui, à son sens, étaient trop périlleuses : lors du cyclone Ando en 2001 et pendant le cyclone Gamède en 2007.
Une enquête est en cours pour connaître les circonstances exactes des atterrissages et les responsabilités de la compagnie et afin de savoir si cette dernière a violé ou non le code de l’aviation civile en matière de sécurité.
« Je suis actuellement payé à ne rien faire »
Le PDG de la compagnie, Gérard Ethève, a donné l’ordre au chef pilote de suspendre David Rocher dès que ce dernier a informé le procureur de ces faits. Une suspension qui a pris effet en octobre 2009. « Je suis actuellement payé à ne rien faire », regrette le pilote, qui aurait dû bénéficier du renouvellement de sa qualification sur les appareils long-courrier. « Le PDG a souhaité me licencier pour avoir porter les faits à la connaissance du procureur mais le direction du Travail s’y est opposée ».
Il subirait des pressions de l’entourage de Gérard Ethève…
Gérard Ethève a alors fait appel auprès du ministère du travail. « Je suis actuellement dans l’attente de cette procédure de recours », indique David Rocher. Ce dernier serait en métropole « pour fuir les pressions de l’encadrement et de l’entourage du PDG d’Air Austral, Gérard Ethève », regrette le pilote, qui souhaite que « justice soit faite ».
Aucune chance d’être embauché ailleurs
David Rocher espère cependant récupérer son poste mais il sait qu’aucune autre compagnie en France ne l’embauchera. « Dans ce secteur d’activité, il ne faut pas espérer être embauché dans une autre compagnie lorsqu’on a porté plainte contre son ancien employeur ».
Si David Rocher doit à nouveau travailler pour la compagnie régionale, « c’est à condition qu’Ethève ne soit plus PDG de la compagnie car il n’hésite pas à mettre en danger la vie des passagers », déclare le pilote « placardé ».