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Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile

Mardi 7 Août 2012 - 20:11

Il y a eu une époque, fin des années 60 à début 2000, à laquelle Toyota construisait des véhicules de sport. Sport 800, GT 2000, Supra, Célica, MR, ces doux patronymes résonnent comme une musique céleste à l'oreille de ceux qui aiment l'automobile. Et puis... Il y a la période moderne... Des véhicules écologiques, hybrides, bien pensés, économiques, propres sur eux, bref, bien sous tout rapport...


Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile
Mais ça c'était avant... Car maintenant il y a la Toyota GT 86! Ce véhicule renoue avec la culture sportive de l'entreprise et surtout, le développement de cette auto a été entrepris avec Subaru (actionnaire Toyota!) et nécessairement, ça se sent, ça se sent que c'est (toi) Toyota... L'affiche est simple: un véhicule bas, un toit rabaissé type pagode, une allure sportive, belle avec en prime un intérieur trés typé. Toyota is back!!!  

Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile
Moteur atmosphérique de 2,0L affichant 200cv pour un poids de 1 239kg, jusque là tout va bien. Mais le moteur n'est pas que puissant, son architecture est directement inspiré par Subaru, il s'agit d'un 4 cylindres boxer, donc placé bas dans le châssis, donc centre de gravité rabaissé, jusque là tout va trés bien...

Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile
Mais la fête ne serait pas complète si la GT 86 n'était, en plus de toutes ces qualités, une propulsion. une vraie propulsion avec 200cv aux roues arrières. Et c'est sans doute là que la GT 86 affiche son identité car elles deviennent rares les sportives à propulsion. Sans compter que le plaisir de conduire est en outre amplifié par une boite de vitesse réussie tant de par la conception de son levier que de par son verrouillage et de sa vivacité.
   

Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile
L'intérieur est digne des plus belles sportives: sièges enveloppants, volant cuir, interrupteurs vintage, instrumentation totalement dédié au conducteur, tout est fait pour le plaisir de conduire d'autant que ce plaisir est amplifié par une répartion des masses quasiment idéale, 53% sur l'avant et 47% sur l'arrière.
Jusque là, tableau idéal, et la conduite?

Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile
Démarrage par bouton poussoir, sonorité grave qui envahit l'habitacle et une GT 86 qui se fait docile sur route, confortable. Mais la belle se fait luciferienne sur circuit, acceptant les montées en régime jusqu'au rupteur, supportant les glissades progressives du train arrière lors de virages abordés à la limite. Un comportement sain de sportive franche et sans aucun vice. Quant à l'appellation GT 86, elle tient au fait que le moteur est un "super carré", à savoir 86mm d'alésage et de course, une caractéristique qu'on retrouve chez les véhicules (auto et moto) les plus performants. Ceci expliquant cela.  

Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile
On peut clairement dire que cette GT 86 est une belle réalisation du constructeur, même si elle n'est pas franchement politiquement correct. Autre bonne nouvelle la GT 86 est affichée localement à 38 990 euros soit 7% de plus que le tarif métropolitain, voilà qui va changer l'ambiance dans le show-room de chez Toyota.  

Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile
Fiche Technique : Toyota GT 86, 2,0L, 200cv, boite mécanique 6 rapports (dispo en automatique), 181gr de CO2, climatisation automatique, verrouillage centralisé à télécommande, démarrage sans clé, ABS, ESP, anti brouillard, xénon. Tarification : 38 990 euros.

Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile

Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile

Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile

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Toyota GT 86. La Toy qui réconcilie avec l'automobile
Axel Thiro
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1.Posté par pika974 le 07/08/2012 23:08

Super voiture qui pourrait avoir un gros succès, mais dans les montées le moteur athmo sera à la peine a cause du couple assez bas. Superbes photos.

En métropole cette auto est vendue 29900€. Si mes notions de maths sont bonnes, ca fait plutot 30% d'ecart.
Meme on prend le modele toutes options avec systeme de navigation (pas tres utile a la Réunion), cuir alcantara, boite auto,peinture nacrée et radar de recul, qu'on y rajoute le malus de 1300€ on arrive à 9% d'ecart...
A priori le malus n'est pas inclu dans le prix Réunion, j'aimerais bien comprendre votre calcul.

2.Posté par JULIE le 08/08/2012 07:23

Pas de photo du tapis de sol dommage (rire) par contre la photo du toit ne sert à rien.

3.Posté par karys le 08/08/2012 08:26

eh ben toyota qui réconcilie avec l automobile?
AH ben ca alors, j'ai acheté un hilux neuf il y a 6 mois climatisé, et celle ci ne fonctionne pas toujours a ce jour!!!!!! eh oui déjà passé en atelier la première semaine de l'achat , la clim a fonctionné 3 jours, c'est donc qu ils ont vu le problème.
depuis 6 mois celle ci ne fonctionne plus, et le pire c'est qu'a la révision des 10000kms il y a 1 mois de cela, ils ont détecté qu'un tuyau était défectueux ( je me demande ce qu'ils avaient fait la première fois alors)!!!!! et rendez vous le 6 aout. A cette date je me pointe a 8h et surprise pas de nom de la société sur les panneaux de rendez vous. j'interpelle le responsable du garage, et la: ah ben non le rendez vous est reporté au 20 aout!!!!!!! mais de qui se fout on dans cette boîte? c'est mon outil de travail ce n'est pas pour rien que j'ai acquis un pick up!!!!!!! De plus j'ai essayé encore à ce jour de contacter la vendeuse et elle est continuellement sur boite vocale, mon message lui demandant de rappeler elle ne l'a visiblement pas reçu!!!!!!
eh ben propriétaire de 3 toyota je me suis dit c'est fini je les vends tous car le service est plus que discutable a cmm toyota..
alors celle là ou une autre à soit disant 7% du prix métropole, ca devrait faire réfléchir aux futurs acquéreurs!!!
en tout cas c'est sur ce ne sera pas moi.

4.Posté par gnace le 08/08/2012 09:01

réponse à JULIE: si la photo du toit sert à quelque-chose, à montrer les nervures à la forme particulière, qui provoquent un «effet de toit» qui améliore l'aérodynamique.

5.Posté par papapio, ni macro ni géniteur payeur le 08/08/2012 09:22

2.Posté par JULIE:........Pas de photo du tapis de sol dommage (rire) par contre la photo du toit ne sert à rien.
Pas vrai, on y vois un arbre qui se penche et se demande combien de temps il lui reste a vivre avec de tel véhicules...

Ceci dit, c'est vraiment un jolie jouet qui donne envie... Mais, sans tomber dans l’extrême du politiquement correct discours faussement préfectorale et moralisateur des autres, la même chose avec un moteur désactivant la moitié de ses cylindres en conduite "sage", ou systéme "stop end start", aurait été de vrais plus...

6.Posté par David ASMODEE le 08/08/2012 09:24

@ Post 4. Julie n'est peut être pas assez grande pour admirer le toit.
En tout cas, je suis d'accord avec elle : les photos des tapis de sol sont manquantes. Navé point l'aspirateur kwé ? La honte ? lol

7.Posté par David le 08/08/2012 10:58 (depuis mobile)

7% de plus que la métropole ! Non mais on se fout de qui ! Elle est afficher à 29990 en métropole, par rapport au prix propose par cmm ça fait plus de 25% !!!! Marre qu'on se fasse du fric sur le dos des réunionnais

8.Posté par iQ44 le 08/08/2012 11:21

la forme du toit ...pour Julie:
1- bel aspect (double bossages type ZAGATO, PEUGEOT RCZ, ...)
2- permet aux grands de ne pas toucher le pavillon ...c'est vrai aussi qu'on y est assi très bas à 400mm du sol :lol:
3- rigidifier l'ensemble
4- participer à l'aérodynamique

9.Posté par JULIE le 08/08/2012 11:34

Aux postes 4,5 et 6 le siège me semble confortable dans tout les sens.

10.Posté par brice le 08/08/2012 15:32

le prix est vraiment abusé quand meme, et à quand le pack TRD pour nous ?! c'est une très bonne voiture d'après les différents essai que j'ai consulté mais en bas régime elle peine un peu, un petit turbo et une ligne lui ferait passer la barre des 300ch et augmenter un peu son couple au passage mis à part ça elle à l'air vraiment top cette voiture

11.Posté par noe le 08/08/2012 17:03

Bel oiseau mais il faut avoir les moyens ... et dans ce monde en crise , on ne vous fait pas de cadeaux ...

12.Posté par David ASMODEE le 09/08/2012 10:29

@Post10. Il est vrai que c'est moins facile de perdre ses points avec ça qu'avec une M3. :-D

13.Posté par Delta le 15/08/2012 23:16

Avec un turbo j'aurai dit oui

14.Posté par jarod le 21/08/2012 09:40

Elle est esthétiquement réussi et c'est calir qu'il y a les génes de la Subaru BRZ (en dégonflée) là dedans. ce qu'il y a retenir c'est surtout le retour des sportives "simple" chez toyota, car tout le monde n'a pas les moyens de migrer vers la Lexus IS-F ou LF-A. Donc, en ce sens, je trouve qu'il faut saluer cette initiative Toy dans ce monde tro ppoloitiquement correct.

Maintenant, sur le prix, éffectivement, comme d'habitude, le réunnionnais se fait racketer . Elle fait moins de 2.5 L donc ,'est pas assujettie à la forte taxation octroi de mer. Il est évident, qu'on profite là de la situation. En même temps, lorsqu'on voit que même les frenchy car ne sont pas épargnées, une simple C4 1.6 Hdi vendu 19900 € en métropole se vends ici à prés de 27000 €, on est guère étonné. Idem pour l'autre branche de CMM avec la monstrueuse FRS, 34 000 métropole, rajouté 20 000 pour ici...Bref, ce débat on le connait et franchement la seule solution que j'y vois, lorsqu'on peut, c'est d'aller la chercher en métropole, en europe ou faire bosser le transitaire local...à moins d'aimer la vaseline sec.

Enfin, sur l'aspect mécanique : toujours plus, plus puissant, plus équipés....mouais, laissons ça à Renault pour se concentrer sur l'essentiel. car toujours plus, c'est encore plus cher et plus complexe à la maintenance. Honnêtement, certes 200 Hp, y a pas de quoi fanfaronner, mais c'est déjà trés bien pour moins de 1.3 t. L'architecture moteur et celle de la voiture laisse présager une excellente motricité et équilibre des masses (tout comme sur une RX8). Ok c'est pas turbaliser, mais ça fait un sacré poste de dépense en moins, tant au niveau de la pompe, car un suralimentée 2.0 l même injection directe, ça tête et sur le long terme (pour ceux qui aime vraiment l'auto et non pas ceux qui aime être toujours à la mode) tu le ressens bien. Franchement, faut y voir là une bonne "petite" sportive à plaisir. Si on veut plus, faut débourser plus : y a d'autres caisses plus méchantes pour ça. Et puis, faut déjà être capable de débourser plus de 30 K€ avant de cracher dessus!

Bravo à Toy, d'oser dans ce monde trop normalisé, trop carré, trop lisse, trop politiquement correct, trop bonne pensée non choquante....

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