Le lieutenant de Jean-Paul Virapoullé affirme que, dans le cadre du contrat de plan Etat/Région de février 2000, des financements étaient programmés pour réaliser la première section de la nouvelle route du littoral (voir document ci contre). La Région a selon lui enterré le projet « en réaffectant l’enveloppe disponible pour la réalisation des travaux de sécurisation de l’actuelle route du littoral à moindre frais« .
L’enveloppe de 600 millions de francs (environ 91,5 millions d’euros) inscrite au contrat de Plan Etat-Région 2000-2006 devait permettre le lancement d’une première tranche de travaux entre La Possession et la Grande-Chaloupe, ainsi que la poursuite des études sur l’intégralité du projet de nouvelle route du littoral.
Par un courrier en date du 5 février 2002, la Région a demandé à l’Etat de réorienter les 600 millions de francs de financements pour des travaux de sécurisation et de pose de filets sur l’actuelle route du littoral, comme le prouve le document ci-contre signé par le directeur général des services de la Région, au nom de Paul Vergès.
Et le 9 mai 2003, la Région décidait officiellement d’enterrer le projet de la nouvelle de route de littoral en transférant l’enveloppe initialement disponible sur le lancement de la première tranche des travaux de sécurisation.
Thierry Sam-Chit Chong fait alors perfidement remarquer que, « le 24 mars 2006, une chute de 20.000 m3 de roche à la hauteur du PR12, soit à 1 kilomètre de la Possession, provoquant la mort de deux automobilistes, aurait pu être sans conséquence si les travaux de la première section avaient été lancés et réalisés comme prévu« .
Sans jeu de mot, voilà une grosse pierre dans le jardin de Paul Vergès…
