

Le châssis est à la hauteur et la japonaise très homogène. Au final une petite sportive bien dans l’air du temps à une époque où il ne sert pas à grande chose d’avoir une grosse cavalerie, la course à l’armement étant un peu dépassé. A noter que la Swift existe en version essence de 92cv et diesel de 70cv, pour les commerciaux branchés, une version utilitaire est aussi disponible.

Fiche produit : Swift ess, 1,3L, 92cv, 16 350 euros, 1,6L Sport, 125cv, 22 350 euros (pas de malus éco). Diesel 1,3L DDIS à partir de 18 350 euros (bonus éco de 700 euros). Utilitaire à partir de 16 350 euros.