MENU ZINFOS
International

Suisse : Le plus long tunnel du monde inauguré aujourd'hui


- Publié le Mercredi 1 Juin 2016 à 16:53 | Lu 919 fois

Suisse : Le plus long tunnel du monde inauguré aujourd'hui
L'ouvrage aura coûté 11milliards d'euros et a été inauguré aujourd'hui en Suisse. Il aura fallu près de 17 ans de travaux pour qu'il voit le jour.

Le tunnel ferroviaire de Saint Gothard, long de 57 kilomètres, traversera les Alpes et pourra être emprunté chaque jour par 269 trains de marchandises et environ 65 trains de voyageurs.

Il permettra ainsi une fluidité du trafic des marchandises et moins d'encombrement sur les routes.




1.Posté par sabouk zaboutan le 01/06/2016 18:06 (depuis mobile)

On pourrait faire autant pour la NRL??

2.Posté par Pamphlétaire le 01/06/2016 19:06

Pour la Réunion, ces chiffres par la règle de trois ramenés à 13 km de tunnel font un ouvrage de 2,50 milliards et une durée de travaux de 3,87 ans. Mais la Suisse ce n'est pas la France ni la Réunion...Il faudrait augmenter un peu la largeur du tunnel je pense...

3.Posté par 51889 le 01/06/2016 20:14

Ce qui est certain, c'est qu'avec la NRL, que ce soit au plan financier pour rester dans l'enveloppe prévue, ou technique (ou sont les roches?) on n'est pas prêt de voir le bout du tunnel...

4.Posté par Comparons ce qui est comparable le 02/06/2016 06:37

2.Posté par Pamphlétaire le 01/06/2016 19:06

Moi je trouve plutôt 2,3 miulliards pour 12 km de RL si on se base sur l'info de zinfos: 11 milliards (coût du tunnel suisse)..

En réalité, c'est 12 milliards d'euros, selon le site Capital (http://www.capital.fr/bourse/actualites/57-km-sous-les-alpes-la-suisse-de-nouveau-championne-du-monde-des-tunnels-1134089#

"Ainsi, la Suisse a assuré seule le financement des travaux, ce qui n’a pas été sans heurt puisqu’entre 1998 et 2010 les coûts du projet NLFA ont été relevés de 53%. Au final, l’enveloppe globale représente 19,1 milliards de francs suisses (17,3 milliards d’euros), dont 13,2 milliards pour le tunnel du Gothard (12 milliards d’euros)."

Avec une règle de 3, cela donne une NRL à 2,5 milliards.

Mais attention, cela est difficilement comparable directement.

Car pour ce tunnel, il s'agit du creusement avec tunneliers dans la roche. Pour la NRL, il faut compter les autres coûts liés à l'éloignement géographique des axes et centres d'approvisionnement (fret, taxes...) et une fiscalité différente suisse. Sans compter le temps (17 ans) des travaux (quelques années et non 17 ans pour la NRL).

Difficile donc de comparer directement le coût de ce tunnel sous montagne avec celui d'une route sur piliers (la NRL).


3.Posté par 51889 le 01/06/2016 20:14

Bien placé!

5.Posté par polo974 le 02/06/2016 09:58

à Pamphlétaire:
ton évaluation est pessimiste, car plus un tunnel est long, plus l'accès au point de creusement est long, donc le coût est "plus que proportionnel" à la longueur. (idem pour la ventilation, etc...)

d'un autre coté à la Réunion, on est spécialiste en enlisage de tunneliers...

Nouveau commentaire :
Twitter

Si aucune page de confirmation n'apparaît après avoir cliqué sur "Proposer" , merci de nous le faire savoir via le mail contact@zinfos974.com
------
Merci de nous donner les informations suivantes, elles nous serviront à mieux cerner votre situation :
-- Smartphone ou ordinateur (mac ou windows)
-- Navigateur utilisé
-- Votre fournisseur d'accès internet
------
Toute l'équipe de Zinfos974 vous remercie
 

1F Rue de La Martinique

97490 Sainte-Clotilde

06 92 97 75 75
contact@zinfos974.com


- Contact

- Signaler un abus

- Mentions légales

- CGU

- Politique de Confidentialité

- Nos Journalistes