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Subaru XV, appellation contrôlée


Chez Subaru, les sportives tenaient jusque là le haut du pavé. Les temps changent et le véhicule sportif n'est plus forcément en odeur de sainteté. Sauf que le savoir-faire du constructeur est bien réel avec en particulier une transmission intégrale sans cesse améliorée depuis le début des années 70.

Par Axel Thiro - Publié le Lundi 23 Juillet 2012 à 20:53 | Lu 2214 fois

Subaru XV, appellation contrôlée
Aller taquiner la concurrence sur le secteur du crossover reste un défi sérieux et le tout nouveau XV ne manque pas d'atouts en ce domaine à commencer par la motorisation qui reprend les fondamentaux de la marque. On retrouve un flat four à savoir un 4 cylindres à plat, architecture technique aboutie chez Subaru.

Subaru XV, appellation contrôlée
Mais le XV n'est pas seulement un moteur, même si celui ci se révèle efficace. L'équipement à bord est pléthorique et dés l'entrée de gamme. Sans compter que dés la version Club, les sièges se font électriques et garnis de cuir avec de plus le démarrage sans clé et le toit ouvrant.

Subaru XV, appellation contrôlée
Si le XV est trés bien équipé et confortable, l'intérieur reste trés classique voire un peu trop pour un véhicule familial qui par ailleurs se veut original avec, entre autres, un capot doublement nervuré du plus bel effet. Un soin évident à été apporté à la réalisation de ce véhicule même si la capacité du coffre aurait pu être un peu plus importante.  

Subaru XV, appellation contrôlée
Deux motorisations sont commercialisées, un diesel de 2,0L pour 150cv et un essence de 1,6L de 114cv. Tarification à partir de 37 000 euros et Club à 39 900 euros. Le constructeur évolue, une citadine en début d'année et maintenant un crossover un peu monospacé. Les temps changent...

Subaru XV, appellation contrôlée

Subaru XV, appellation contrôlée

Subaru XV, appellation contrôlée

Subaru XV, appellation contrôlée




1.Posté par noe le 24/07/2012 07:37

Belle construction et pas trop chère !

2.Posté par jimmy le 24/07/2012 09:34

correctifs :
à partir de 34.300e en 2.0l essence 150ch (et non pas 1.6l 114ch indisponible ici)
37.000e est le prix du 2.0l diesel 147ch

3.Posté par ti Louis le 24/07/2012 10:33

Ah le tapis de sol semble être propre.

4.Posté par DROPAK le 24/07/2012 11:31

On voit pas l'arrière de la bagnole mais gros plan sur le tapis de sol !!! Excellent !!! ;-(

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