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Sattar Hajee Abdoula : "La liquidation d'Air Mauritius devient une option de plus en plus visible"


Depuis sa mise sous administration volontaire, c'est la première fois que l'un des administrateurs, Sattar Hajee Abdoula, s'est exprimé publiquement. Chose faite hier en conférence de presse durant laquelle l'administrateur de la compagnie n'a pas caché la situation. "La liquidation d'Air Mauritius devient une option de plus en plus visible", prévient Sattar Hajee Abdoula.

Par E. Moris - Publié le Mercredi 3 Juin 2020 à 11:42 | Lu 17161 fois

Air Mauritius s'est placée en redressement judiciaire il y a un mois de cela. L'horizon bouché sur la reprise du trafic aérien mondial n'offre que peu de perspectives dans les mois à venir, ce qui fait imaginer le pire des scénarios à l'équipe dirigeante de la compagnie mauricienne.

Sattar Hajee Abdoula a révélé, dans un premier temps, que son collègue Arvindsingh Gokhool et lui ont obtenu une extension de six mois de la cour suprême pour poursuivre leur job d’administrateurs.

Chaque semaine qui passe coûte 90 millions de roupies (2 millions d'euros) à Air Mauritius

Sattar Hajee Abdoula s'attend à des pertes de 9,5 milliards de roupies (soit 212 millions d'euros) en mars 2021 vu la situation économique d’Air Mauritius. De ce fait, souligne-t-il, il lui faut trouver Rs 10 milliards de roupies (soit 223 millions d'euros) dans les 9 prochains mois.

Sattar Hajee Abdoula a aussi expliqué la situation des avions nouvellement acquis par Air Mauritius et loués à South African Airways. Il a indiqué que certes, SAA reçoit des aides, mais si cette compagnie ne peut payer les frais de location à Air Mauritius, cette dernière récupérera ses appareils.

Néanmoins, il a expliqué que MK devra réfléchir à la possibilité de rendre ces avions. "Il faut voir les aspects légaux car tout doit se faire dans les règles", a insisté Sattar Hajee Abdoula. 

Sattar Hajee Abdoula a aussi indiqué qu’il met tout en œuvre pour sauver Air Mauritius même si néanmoins la liquidation devient une option "de plus en plus visible".

Mais il a souligné qu’il "croit en son plan" mais que, si les actions entreprises n’aboutissent pas, il va "recommander la mise en liquidation de la compagnie aérienne nationale". 

Sattar Hajee Abdoula a aussi indiqué qu’un exercice est en cours pour revoir les dessertes et le nombre d’avions requis. Il a ainsi insisté sur le fait que MK a des appareils "qui sont vieux, mais qui appartiennent à la compagnie". Il estime que MK devra opérer sur 20 appareils. 

​Les plus anciens priés de prendre leur retraite

"Ce n’est pas un plaisir de demander à des personnes de rester à la maison et de couper leurs salaires et allocations". Néanmoins, a-t-il ajouté, il y a des choses intolérables. "Je ne peux, par exemple, négocier sur les 204 allocations qui existent actuellement. Une allocation transport ou une allocation nourriture est importante, mais on ne peut permettre des accords où des heures supplémentaires sont garanties, par exemple", a-t-il déclaré. 

Il a déclaré que certains salaires ont été payés lorsque la compagnie faisait des profits d’un milliard de roupies. Mais la direction d’alors, selon lui, a engagé la compagnie à de tels salaires pour les 20 ans à venir... 

Sattar Hajee Abdoula a aussi indiqué que tous les employés qui ont accumulé 400 mois de service à Air Mauritius sont priés de prendre leur retraite.

Retrouvez toute l'actualité mauricienne sur notre site Zinfos Moris 




1.Posté par Simonzèf le 03/06/2020 13:18

On devrait embaucher ce type à air austral, je crois qu il y mettrait beaucoup d ordres !

2.Posté par PEC-PEC le 03/06/2020 13:45

Voilà ce que donne la croissance à marche forcée...La faillite !
Cette compagnie régionale a voulu entrer dans la cour des grands il y a une vingtaine d'année, oubliant son origine régionale. Le bon Jean de La fontaine avait raison dans la grenouille qui voulait être aussi grosse que le bœuf !
Péché d'orgueil vraisemblablement, tout comme Air Austral qui a perdu son ADN régional et se débat dans les méandres et aléas économiques inextricables.
Si l'on ajoute pour les deux compagnies des investissements mal orientés on aura fait le tour.
Leur salut ne tiens qu'a une réduction de la voilure et retour aux origines de compagnies régionales en desservant la zone et rien que la zone. Mais une fois encore l'orgueil ne les ramènera pas à la raison, hélas !

3.Posté par chikun le 03/06/2020 15:11

Incroyable ! Air austral devrait racheter .... Notre compagnie a l'air de bien se porter .
Air mauritius aurait du interdire les vols internationaux vers son territoire comme nous le faisons à la réunion. Air austral est bien gérée , faut le reconnaître !

4.Posté par justedubonsens le 03/06/2020 15:52

oui c'est con il n'y a plus les pigeons Réunionnais pour faire tourner la boutique qui se gavait sur leurs comptes !!!

5.Posté par LadiLafé le 03/06/2020 15:54

Il ne faut pas changer le prix du billet pour les mauriciens et le multiplier par 2 pour les autres et par 3 pour les Réunionnais.
c'est d'une simplicité incroyable

6.Posté par Ken le 03/06/2020 17:59

Une compagnie aérienne est bien plus qu’une entreprise banale: c’est la possibilité logistique du développement économique du tourisme. Maurice a trop a perdre pour abandonner la compagnie: comment viendraient les touristes? Par les compagnies étrangères ? ...

 

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