Inutile donc de revenir sur le côté esthétique, nous en avions déjà parlé, juste préciser que le nouveau modèle est quand même un peu plus sexy ( !!) que le précédent. Par contre à l’utilisation la nouvelle Ka fait apparaître une tenue de route exceptionnelle du fait, sans doute, de la position des 4 roues situées réellement en extrémité de caisse, cela apportant un plus indéniable,
Le modèle essayé était doté du TDCI, 1,3L de 75cv affichant une belle santé et une tonicité affirmée, par contre tonique aussi au niveau du bruit… !!! Le volume sonore à l’intérieur étant un peu au dessus de la moyenne de ce qui se fait normalement.
Le confort est honnête, tant la sellerie que les amortisseurs officient correctement. L’agencement intérieur est original et serait presque parfait si les rangements entre les deux sièges étaient un peu plus profonds et malgré une finition Titanium (haut de gamme), pas de commandes au volant ne serait ce que pour la radio.
Au final une petite Ka diablement sympathique doté d’un grand coffre et d’une bien conséquente boite à gants. Disponible en essence à partir de 11 990 euros et en diesel à partir de 15 990 euros. Tous les modèles bénéficiant d’un bonus écologique de 700 euros.
