Un doublement du trafic aérien à l’horizon 2025, c’est la prévision annoncée ce matin à l’aéroport Roland-Garros par la Chambre de commerce et d’industrie. A la fin de chaque mois, des statistiques sont effectuées afin de constater l’évolution du trafic aérien, de nature à influer sur les années à venir… Avec l’arrivée de l’A380 en janvier 2014, il est ainsi prévu un doublement du trafic aérien, soit environ 3,4 millions de passagers, avec une augmentation de 2 à 3% de passagers par an.
L’aéroport Roland-Garros comptait parmi les 150 aéroports français, en 2009, à connaître des résultats positifs. Or, pour 2010, les prévisionnistes internationaux signalent que la tendance va être à la reprise du transport aérien. Cette analyse est confirmée localement puisqu’au cours des cinq premiers mois de l’année, le trafic passager total progresse de 16,3%. Au premier semestre 2010, l’aéroport comptabilise 800.000 passagers, et pense finir l’année 2010 à 1,9 millions de passagers.
24,9% de hausse pour Air Madagascar
Ces résultats positifs sont dus à un cumul de plusieurs facteurs. Par exemple, l’absence de liaison Paris-Réunion-Sydney-Nouméa de janvier à avril 2009, ou encore le changement de comptabilisation des passagers de la ligne Mayotte-France qui sont comptabilisés deux fois, comme passagers arrivés en provenance Mayotte et passagers au départ vers la métropole à partir d’avril 2009. Dans un contexte politique plus stable qu’en 2009, Air Madagascar a redéployé son programme de vols générant une hausse de 24,9% du trafic avec Roland-Garros à la fin mai 2010. Enfin, le lancement d’une deuxième rotation hebdomadaire sur la destination Seychelles par Air Austral depuis octobre 2009 permet une progression du trafic sur cette ligne à hauteur de 75% en mai 2010.
C’est autour de cette tendance générale que les acteurs sont amenés à penser différemment l’évolution de l’aéroport. Déplacement de hangars de maintenance, nouveaux parkings d’avions, démolition d’anciens frêt… autant de projets qui permettront dans les années à venir d’assurer une continuité entre l’augmentation du trafic aérien (notamment arrivée de l’A380) et la capacité de l’aéroport à suivre cette évolution. Cette semaine, un premier rendu a été proposé par un bureau d’étude concernant l’extension de l’aérogare, dont la présentation finale devrait être prête dans le courant du mois de septembre 2010.
En terme de tarifs, depuis 2006, l’offre de siège augmente chaque année et traduit une desserte sur la Réunion de qualité (en 2005, le chikungunya avait forcé les compagnies à revoir leurs offres). Est annoncé une baisse des prix de l’ordre de 25% par rapport à aujourd’hui, toujours à l’horizon 2025.