Société

Retour en images: L'Airbus A380 a atterri à La Réunion

Samedi 25 Août 2018 - 08:58

Pierre Marchal
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Alors que l'atterrissage était prévu à 6h à l'aéroport Roland Garros, l'Airbus A380 n'a finalement posé ses roues sur le sol réunionnais qu'aux alentours de 7h10. 

Affrété par la compagnie aérienne Air Austral et loué par la compagnie portugaise Hifly, l'A380 a effectué son tout premier vol commercial entre Paris et La Réunion. 

Nombreux ont été les curieux à attendre avec impatience ce samedi matin l'arrivée de l'Airbus. 

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1.Posté par Dechoieras le 25/08/2018 09:13 (depuis mobile)

Avant le tramway sur les rails avec dix ans de retard, revoilà un projet Gérard Etheve-Paul Vergès qui est repris par
qui vous savez... qu’en pense Nivet ?

2.Posté par LE VISIONNAIRE le 25/08/2018 10:08

Une fois de plus, on constate qu’en matière de transport aérien, Mr Gerard ETHEVE, avait quelques années d’avance.
Si Didier 1er et Mondieu Seigneur Marie Joseph avec l’aide d’une taupe en interne, ne l’avaient viré, la Réunion aurait eu la 1ere compagnie aérienne Low-cost Cost française long courrier et les billets d’avion auraient coûté environ 30% moins cher. La continuité territoriale déversée à grands coûts de Millions par La Region, n’aurait pas aidé Didier 1er à se faire élire à la tête de la Région.
Après avoir créer Air Austral, 1ère compagnie aérienne d’outremer A être une référence en matière de transport aérien français, La REUNION avec ETHEVE, aurait été le 1er DOM à avoir une compagnie aérienne low-cost.
Mais comme toujours nul n’est prophète en son pays, et des copains français ont créé French Bée qui a pris la place d’Outremer 380.
Bravo Didier 1er

3.Posté par Le grand Sud le 25/08/2018 10:09

Ce n'est pas du tout le même projet Vergès-Ethève !

4.Posté par Daisy d’Herrata le 25/08/2018 09:10

On continue à s’extasier devant un gros tas de ferraille. C’est assez étonnant. Un avion trop cher, qui consomme trop et dont personne ne veut plus: admirable, en effet! La tendance lourde est au gros bi-réacteur, beaucoup plus économique. Le 380 n’est certes pas désagréable pour le passager, mais vraiment pas de quoi en faire un pareil fromage!

5.Posté par Daisy d’Herrata. le 25/08/2018 10:39

Grosse erreur de jugement, cher « Visionnaire ». Facile, avec l’argent des autres d’avoir de beaux projets ronflants. Encore plus facile de faire des bêtises. Même Emirates, qui s’est taillé une énorme part de marché grâce au 380 et à l’engouement idiot qu’il a suscité, se demande bien ce qu’elle va faire de ces éléphants trop coûteux, et bien sûr invendables sur le marché de l’occasion. Si il y a une c....... qu’Etheve a évitée, c’est bien l’achat des 380. (Que d’ailleurs, même avec l’argent se nos impôts, il aurait été bien incapable de financer).

6.Posté par l''''obervateur le 25/08/2018 13:19

A380 2 fois par a L'ile Maurice

7.Posté par Hugh le 25/08/2018 15:55

Ils auraient pu leur donner des boissons durant le voyage.
Je vois bien que c'est du low-cost mais tout de même, les priver d'eau.
À moins que ce soit les pompiers qui leur pissent à l'arrêt.

8.Posté par klod le 25/08/2018 17:37

wahou ................ la run est en retard avec mooooorice ............. mais nou lé si tan kontan................,

un plus pour les 30% de chomage depuis 70 ans ?

................ . Mais oui ne gâchons pas not plaisir , soyons "positifs" , nou la fé et nou lé formidable ! vive la Run 974 ! ben .

9.Posté par @DAISY D''''HERRATA le 25/08/2018 18:17

Vous n'y connaissez manifestement rien et n'êtes sans doute qu'une petite plume de Didi 1er.
Le projet de G. ETHEVE consistait à recourir à 2 A380 densifié. C'était totalement inédit à l'époque et les études avec Airbus avaient été menées justement pour cela, afin d'avoir plus de 800 passagers à bord.
Du coup, le coût au Km/Pax devenait extrêmement compétitif, même à une époque ou le pétrole flambait.
Grâce à ce coup de maître - comme seul quelques chefs d'entreprises savent en commettre - le prix du billet d'avion aurait alors pu passer en dessous de la barre des 500 € SANS SUBVENTIONS DE LA REGION, donc sans argent public et donc pour TOUS les réunionnais.
Air Austral, dont le sort sera très bientôt suspendu à des entrée au capital par des pays du Golfe ou d'Asie, aurait alors totalement bouleversé le modèle économique de l'aérien réunionnais, contraignant CORSAIR et AF à entrer dans cette dynamique concurrentielle, toujours au bénéfice des Réunionnais.


Mais non, Didier 1er, comme pour le tramtrain, la Médiathèque de Saint Paul, la contournante du Tampon, le lycée de Petite Ile, préfère jeter le bébé avec l'eau du bain gaspillant au passage des milliards d'euros d'argent public.
Depuis 10 ans la continuité territoriale ( feuille tôle moderne pour administrés colonisés ) a coûté près d'un demi milliard : de quoi financer largement les A380 d'UU.
Mais non, Didier 1er, comme pour la route sur l'eau ou le financement indirect de la presse locale, préfère acheter les terrible-teens ( B787 Nightmare liners ) des avions que personnes de voulaient et qui, s'ils volaient - ce qui n'est pas la cas - ne correspondent pas aux besoins d'UU.

Ah non, vraiment, c'est insulte pour les créoles et une honte pour notre île !!!!

10.Posté par cheche le 25/08/2018 18:29

Il a fallu rembourser a Airbus plusieurs millions d accompte. Didier prefere Boieng avec nos impots mais oublie tout simplement qu'il se gave de subventions europeennes (NRL, Tamarins,lycées,..). Pour accueillir cet avion et 800 pax il aurait fallu modifier les passerelles (sur 2 niveaux) et puis le marche reunionnnais est etroit ce n'est pas BKK,NY,.HK, CDG,,londres,Dubai.. et il y a plusieurs cies de desserte et ce gros porteur aurait -il ete rempli en periode creuse,Pas sûr?? alors côut des billets 30% moins cher pipo et clarinette....

11.Posté par ali le kafhir le 25/08/2018 19:03

5.Posté par Daisy d’Herrata. le 25/08/2018 10:39

tu cause trop ou pas assez
c'est ton probleme avec le 380?

12.Posté par GIRONDIN le 25/08/2018 20:12

Super choix
Un navion, qui remplace le tacot neuf de Mayotte, mais qui ne peut pas atterrir à Mayotte !!!! 🤣

13.Posté par Daisy d’Herrata le 25/08/2018 19:17

@ 18h17: Ouaf,Ouaf,Ouaf....! D’abord je ne suis la plume de personne. Ensuite ceux qui sont un tout petit peu au fait des questions de transport aérien auront tout de suite compris en lisant votre tract politique lequel ne connaît rien sur la question. Et quand vous prendrez le temps de réfléchir, demandez vous pourquoi les responsables des achats de toutes les grandes majors ont renoncé à acheter des 380. Probablement, me direz vous, parce qu’ils sont tous complètement idiots. Il n’y en avait qu’un d’intelligent, et il vivait sur l’Ile de la Réunion. N’importe quoi.

14.Posté par PATRICK CEVENNES le 25/08/2018 21:39

fukcd473
Mdr à ceux qui croient au soldat A380 ! Singapour airlines commence déjà a se débarrasser de ses A380. Étrangement aucun repreneur à l'horizon. Les pauvres ils vont être désossés.
Et dire que certains pensent que si UU avait fait l'acquisition des 2 A380 full density, le billet serait à 500€ ! Pdr !

15.Posté par Audrey C. le 25/08/2018 23:34 (depuis mobile)

@post 11
Savez-vous COMBIEN COÛTE LA MAINTENANCE de la baleine?? Et bien sachez que c''''est un GOUFFRE financier! Avion non abouti, dont aucune major ne veut, même sur le marché de l''''occasion. Ça veut dire ce que ça veut dire...

16.Posté par le taz le 25/08/2018 23:39

Les premiers A380 à la casse

y'a les convictions politiques basées le plus souvent sur un endoctrinement stupide qui va permettre des jugements dénués de sens, sauf à dire du mal d'untel ou d'untel...
95% des réactions sur ce blog....
surtout chez ceux qui abusent des ...., des !!!!! ou des ......

et la vie réelle....
Faute d’avoir trouvé des clients, deux des premiers A380 de Singapore Airlines vont être démantelés et vendus en pièces détachées après seulement 11 ans d’exploitation.

ps : au fait, c'est quoi le match entre maurice et la réunion ?
j'ai loupé une étape ? ils ont déjà le TGV ?
pfouuuu

17.Posté par derb le 26/08/2018 13:16

Il y a ceux qui savent exploiter une flotte et les autres : Emirates en exemple , a déjà 101 A380 en exploitation et 41 autre en commande ferme .

A fin mars 2018 , le carnet de commandes d’Airbus était pour les long-courriers de l’avionneur : 695 (A350), 303( A330) et 108( A380) , il y a des internautes qui parlent dans le vide .

18.Posté par Audrey C. le 28/08/2018 16:04 (depuis mobile)

Déjà, les couts exorbitants de l après-vente ne sont pas un souci pour eux. Emirates achète des A380 en échange de slots traffic sur l Europe: la cie sauve la chaine A380 avec une commande de 36 appareils. Ça vaut pas un retour d ascenceur ça ? ...

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