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Renault Mégane : Un renouveau bénéfique!

Vendredi 10 Juin 2016 - 16:05

Après plus de 6,5 millions d’exemplaires vendus dans le monde, la Renault Mégane continue son bonhomme de chemin. La quatrième génération entend devenir "la nouvelle référence" dans le segment des compactes, elle ne manque pas d’arguments.


Lancée en début d’année en métropole et en mars par Automobiles Réunion, la Nouvelle Renault Mégane change radicalement par rapport à la génération précédente, le coup de crayon de Laurens Van Den Acker, le responsable du design chez Renault.
 
Dans la lignée de la Clio et de la Talisman, la Mégane a du style, de la consistance, elle est plus moderne, mieux équipée, mieux motorisée. Son comportement général est très bon, elle mérite d’être redécouverte.
C’est la version 1,5l dCi 110 ch que nous avons pu essayer...
 
 
Elle arbore le nouveau style Renault
Elle arbore le nouveau style Renault
Esthétique
- plus basse et plus longue que la précédente, elle propose une ligne dynamique et racée
- calandre stylée Renault, avec des feux de jour en C
- feux arrières étirés tout au long du hayon
- ailes élargies
 
Intérieur
- habitacle en progrès, avec une bonne finition
- planche de bord sobre mais fonctionnelle
- console centrale avec écran tactile 7’’ horizontal (vertical sur les versions supérieures)
- au programme: Navigation, Multimédia, Téléphone, Apps, Véhicule, Système
- bien assis au volant
- sur notre modèle essayé, sièges tissu confortables
- à l’arrière, espace correct sans plus
- volume du coffre moyen (434 dm3)
- plusieurs espaces de rangement

 
 
 
Une face avant plus agressive...
Une face avant plus agressive...
Equipement
- disponible en 4 finitions: Life, Zen, GTLine, Intens
- équipement de base déjà complet avec notamment carte de démarrage, régulateur/limiteur de vitesse, aide au parking, climatisation, Bluetooth, double prise USB,…
- sur les versions supérieures, équipement riche avec notamment alerte franchissement de ligne, caméra de recul, reconnaissance des panneaux, affichage tête haute, freinage d’urgence automatique, stationnement mains libres,…
 
 
 
Un arrière complètement nouveau
Un arrière complètement nouveau
Moteurs
Essence de 100 à 205 ch
- 1,2l Energy TCE de 100 ch
- 1,2l Energy TCE de 130 ch
- 1,6l TCE de 205 ch (GT)
 
Diesel de 90 à 165 ch
- 1,5l dCi de 90 ch
- 1,5l dCi de 110 ch
- 1,6l dCi de 130 ch
- 1,6l dCi de 160 ch (GT)
 
Boîte manuelle 6 vitesses, ou automatique EDC pour certaines versions
 
 
 
Un profil plus dynamique
Un profil plus dynamique
Comportement
Confortable et économique, la Nouvelle Renault Mégane ne manque pas d’arguments. La tenue de route est bonne, le freinage efficace, la direction précise. En ville et sur route, elle se révèle pratique et dynamique. Sur route de montagne -on est monté au Tévelave dans les hauts de la commune des Avirons- les reprises ont été quelque peu laborieuses sur notre véhicule d’essai.
 
D’une manière générale, la Nouvelle Renault Mégane fait un retour remarquable dans le segment des compactes où 308, Golf, Astra entendent elles aussi être des références. La lutte s’annonce serrée, Renault Mégane nouvelle génération profite en tout cas d’une remise à plat bénéfique à tous points de vue.
 
A.P.
 
 
 
Les Tarifs chez Automobiles Réunion

Essence

- Life 1,2l TCE 100 ch: 23 500 e
- GT Line 1,2l TCE 130 ch: 28 200 e
- Intens 1,2l TCE 130 ch EDC: 32 300 e
- GT 1,6l TCE 205 ch EDC: 41 050 e

Diesel
- Life 1,5l dCI 90 ch: 24 900 e
- Zen 1,5l dCI 110 ch: 28 900 e
- GT Line 1,5l dCI 110 ch: 30 400 e
- Zen 1,5l dCI 110 ch EDC: 30 900 e
- Intens 1,5l dCI 110 ch EDC: 33 900 e
- Intens 1,5l dCI 130 ch: 34 500 e
- GT 1,6l dCI 160 ch EDC: 40 900 e
 
 
 
Une planche de bord lumineuse...
Une planche de bord lumineuse...
 
 
 
Ecran tactile au centre
Ecran tactile au centre
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Intérieur avec une finition en hausse
Intérieur avec une finition en hausse
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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1.Posté par GIRONDIN le 10/06/2016 17:54

......dans la lignée de la CLIO...


bon, les copains, prévoyez pour la 90 cv diesel:
- un jeu de pneu avant tous les 20 000 km (Michelin)
- jeu disque plaquette tous les 15 000 km (c'est normal d'après Renault)
- quand il pleut (à partir de moyennement) l'eau rentre par les joints de porte du haut (prévoyez k-way)
- 2 rappels pour les freins
- bouton clim qui fonctionne 1 fois sur 2
- boules Quies pour les bruits de roulement

sinon pas de problème!


http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/megane/megane/caracteristiques-techniques.jsp

métropole à partir de
18200€ essence
22100€ diesel

2.Posté par espace4leaks le 10/06/2016 21:02

Et pour la Mégane 3 il y a tout cela selon caradisiac !

Pannes lourdes ou immobilisantes :

Casse moteur. Nombreuses casses moteurs expérimentées par des possesseurs de modèle 1.5 dCi 85 ou 105/110. En cause, une fragilité de la courroie de distribution. Casses parfois avant 50 000 km. Une action en atelier a lieu depuis avril 2013. Avec remplacement de la courroie, voire du moteur. Avant cela, les remplacements de moteur ont le plus souvent été pris en garantie. Autre cause de casse, une faiblesse de la pompe à huile, toujours sur 1.5 dCi, mais essentiellement 90 ch.
Casse moteur (bis). Une pompe d'injection mal alignée et à repositionner peut entraîner des difficultés de démarrage, voire la casse du moteur sur le 1.5 dCi 105 jusqu'en juin 2010 (action en atelier en juin 2012).
Volant moteur. Sur les 1.5 dCi 105 et 1.9 dCi 130, rupture prématurée du volant moteur sur un nombre non négligeable d'exemplaires, sans que ce soit épidémique. Entraîne le remplacement de l'ensemble embrayage/volant moteur. Avec prise en charge le plus souvent, mais pas totale après les 3 ans de la voiture. Selon le kilométrage de survenue, il faut demander de 50 % à 100 % de prise en charge (50 % autour de 100 000 km, 100 % en deçà de 50 000 km).

Autres pannes ou faiblesses :

Injecteurs. Sur le 1.5 dCi 110 essentiellement, soucis d'injecteurs ou des joints d'injecteurs, qui présentent des défaillances prématurées et entraînent un fonctionnement heurté du moteur ou des difficultés de démarrage. Il faut les remplacer. Renault participe, mais à géométrie variable.
Embrayage. Défaillance rare mais possible de l'émetteur/récepteur d'embrayage sur quelque 1.5 dCi 105 et 1.9 dCi 130. À remplacer.

Aspect extérieur :

Rien à signaler de particulier à ce chapitre, à part quelques rares cas de condensation dans les blocs optiques, et quelques toits ouvrant H.S. Le plus souvent remplacés sous garantie.

Finition intérieure :

Volant et levier de vitesses. Quand ils sont en cuir, les craquelures et l'usure apparaissent rapidement (pèle). Parfois pris en garantie, parfois non, il faut insister car le problème est commun. Résolu à partir du restylage de 2012.
Bruits de mobilier. Sur mauvaise route, les bruits de mobilier font leur apparition avec le temps, spécialement des craquements au niveau des portières.
Tirants de porte. Ils claquent, se dévissent ou cassent au niveau des arrêts de porte, parfois avant 80 000 km. Il faut resserrer ou remplacer. C'est courant et doit avoir été pris en garantie.
Infiltrations. Sur certains modèles aléatoirement, des infiltrations d'eau peuvent survenir dans les bacs de porte, les trappes aux pieds des passagers ou le bac de roue de secours. En cause, des évacuations bouchées, des défauts d'étanchéité au niveau du pare-brise ou de la lunette arrière. À faire reprendre en atelier.

Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord :

ABS/ESP. De l'eau peut s'infiltrer dans les boîtiers ABS et ESP à cause d'un trop-plein de pluie en provenance de la baie de pare-brise. Provoquant des courts-circuits et l'allumage de voyant. Les boîtiers doivent être au pire remplacés, sinon isolés.
Carminat Tom Tom/ R-Link. En début de carrière sur le système Carminat Tom Tom ou plus tard sur le R-Link, des bugs peuvent survenir (lenteurs, plantages) jusque fin 2014. Des reprogrammations éradiquent le plus souvent les ennuis.
Capteurs de pression des pneus. Sur les premières séries (jusque mi 2010), défaillances des valves de pneus qui incluent les capteurs de pression, avec allumage au tableau de bord du témoin de contrôle de pression. Remplacement effectué sous garantie sur tous les modèles concernés).

Rappel de rectification en concession :

Avril 2009 : rappel pour allumage intempestif des voyants stop et panne recharge batterie. Montage d'une patte de fixation sur le câblage d'alimentation du démarreur/alternateur. 3 958 exemplaires concernés produits jusqu'au 15 décembre 2008.
Avril 2009. rappel de 3 710 modèles 1.9 dCi130 sortis d'usine entre le 4 mars et le 5 décembre 2008 pour reprogrammation du calculateur d'injection.
Novembre 2009. Sur 1 155 modèles, bruits parasites dus à la rigidité du tuyau de retour de gazole, qui est repositionné.
Mai 2010. Les exemplaires produits jusqu'au 4 juin 2009 passent à l'atelier pour découpe des écrans de passage de roue, voire remplacement des ressorts de suspension.
Avril 2011. Rappel pour reprogrammation du calculateur d'airbag (risque de non-déclenchement) sur 2 384 modèles fabriqués en Turquie jusqu'au 23 août 2010.
Septembre 2012. Rappel des modèles 1.2 TCe 115 fabriqués jusqu'au 8 août 2012, pour reprogrammation du calculateur d'injection et calculateur UPC (risque de niveau de dépression au collecteur insuffisant.
Avril 2014. Rappel des CC produits jusqu'au 31 juillet 2013. Risque de perte de l'habillage de la tablette arrière (ajout de 6 vis).

3.Posté par John le 10/06/2016 23:43 (depuis mobile)

@1, Renault Mégane 3 : 56 000 km et mes plaquettes de frein sont d'origine, l usure des plaquettes dépend grandement du style de conduite...

4.Posté par John le 10/06/2016 23:53 (depuis mobile)

@2 La mégane 3 n'est pas parfaite certe mais elle bénéficie d un niveau de fiabilité tout à fait honorable contrairement à la seconde génération. Les rappels que tu ennumeres concerne moins de 10000 véhicules sur un peu moins de 2 millions produit...

5.Posté par John le 10/06/2016 23:56 (depuis mobile)

@2Preuve que Renault n'est pas si mauvais, la Mercedes classe A en version 90/110ch est équipé du 1.5 dci de chez.....Renault !
Arrêtons de tirer sur tout ce qui est français...

6.Posté par GIRONDIN le 11/06/2016 00:02 (depuis mobile)

3. John
Super, tu as raison au sujet du style de conduite + si t''habille dans les hauts etc

Je parle de clio4. Perso je n''ai jamais vu ça...1ere Renault et dernière..

Ps: 2clio4 qui roulent en parallèle avec exactement les mêmes problèmes.

7.Posté par bacocool le 11/06/2016 04:51

@ espace 4 : l'article porte sur la Megane 4!
La Frégate de mon père a connu quelques problèmes aussi, mais on s'en fout!

8.Posté par Reveillez vous le 11/06/2016 09:00

Faire de la pub pour des voiture thermique en première page..bravo...

c est comme sur la TV toujours les modèles les plus puissants...ben oui c est sur avec des routes limité 110 ...ca sert beaucoup ....

les seul gagnant ..LA REGION ET L ETAT qui vous fait payé a prix d 'or le véhicule et se remplie les poches avec l'octroi de mer, la tva et tous les pièces détachés et SAV/ ENTRETIEN .....Sans compter le carburant...

Aller aller vache a lait..Donne ton bon lait durement gagné ...

9.Posté par Paul Arthur le 11/06/2016 20:32

Renault (Mégane ou autres), le super bas de gamme de la production française qui plait tant aux super bas de casquette de la Run, c'est de la merde, point barre.

10.Posté par Magouya974 le 12/06/2016 14:47

Et ben tout ces commentaires pour une bagnole qui va encore faire plus de "60 mensualités" sur la route...

11.Posté par Reveillez vous le 12/06/2016 16:30

Magouya974
mais si tu avais lu les commentaire...

12.Posté par Eno le 12/06/2016 17:34

Elle ne vaut pas mes 4x4 , bien sûr !

13.Posté par Reveillez vous le 12/06/2016 19:04

bien sur éno...bien sur ....

14.Posté par Pimpouum le 12/06/2016 19:46

@ espace4leaks Vous êtes au courant qu'on parle de la Mégane 4 dans cet article? Qu'est ce qu'on en à faire des pannes de la Mégane 3? Et qu'est ce que les rappels viennent faire là dedans? Si une marque n'en fait pas, vous gueulez et quand elle en fait vous la clouez au pilori... Et il n'y à pas une marque qui n'en fait pas des rappels. Faut juste arrêter de taper Renault systématiquement derrière le mot rappel sous Google pour les trouver...

15.Posté par espace4leaks le 15/06/2016 00:13

Evidemment que je suis au courant La mégane est une renault Non ! Alors on pourrait aussi parler de ceci : 14/06/2016 Nouvelle Renault Espace - Un monospace à problème ?
Extrait de l'article : «nouvelle Espace, qui rencontre beaucoup de soucis mécaniques, comme en attestent les nombreux rappels opérés par le fabricant ces derniers mois.»
Extrait de l'article : « lorsque Renault fait revenir au garage sa nouvelle Espace 8 fois en 9 mois..., il y a de quoi s’interroger.»
Extrait de l'article : « monospace emblématique de Renault semble donc être assez mal née.»
Extrait de l'article : « Les organes mécaniques sont également touchés, avec deux rappels sur le circuit de freinage : l’un en raison d’un défaut sur le rotor de la pompe à vide des moteurs 1.6 dCi qui engendrerait la perte de l’assistance de freinage et qui imposerait un très gros effort sur la pédale de frein pour pouvoir ralentir le véhicule ;»

Source : quechoisir.org
lire l'article : https://www.quechoisir.org/actualite-nouvelle-renault-espace-un-monospace-a-probleme-n21629/

LES RENAULT NE SONT VRAIMENT PAS FIABLES !

16.Posté par dupont le 19/01/2017 16:02

bonjours je voudrais savoir si on fait mon pare brise sur ma mégane on doit régler la caméra frontale et si c est obligé de la reglé merci

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