
La Réunion Ecolo appelle à voter Didier Robert pour les Régionales de décembre. Si cela peut surprendre, ces écologistes se revendiquent être des "vrais", contrairement aux membres d'EELV qui ne seraient que des socialistes déguisés.
"L'écologie peut rimer avec économie et emploi à La Réunion, affirme Kishore Pouniandy, porte-parole de La Réunion Ecolo. EELV soutient la candidate Huguette Bello qui n'a aucun bilan écologique", poursuit-il.
Didier Robert, lui, aurait respecté ses promesses faites à l'environnement, selon eux : "Il y a eu le Trans éco express avec 2.000 bus sur le territoire, 90 km de voies de vélos, l'installation de près de 2.000 chauffe-eau depuis 2010 pour les familles démunies, les emplois verts...", énumère Kishore Pouniandy.
Il rappelle également l'engagement du candidat de droite face à la création d'un monorail, "un projet écologique et réaliste". Mais dans la rubrique transports se trouve aussi la Nouvelle route du littoral, un projet souvent jugé non-écologique. "Au contraire, l'ancienne route du littoral est une catastrophe écologique. Les eaux pluviales remplies de résidus de gazoil, de pneus et d'huile se déversent dans la mer. La nouvelle route aura des bassins de rétention d'eau qui permettront le traitement de ces eaux", précise-t-il.
"L'écologie peut rimer avec économie et emploi à La Réunion, affirme Kishore Pouniandy, porte-parole de La Réunion Ecolo. EELV soutient la candidate Huguette Bello qui n'a aucun bilan écologique", poursuit-il.
Didier Robert, lui, aurait respecté ses promesses faites à l'environnement, selon eux : "Il y a eu le Trans éco express avec 2.000 bus sur le territoire, 90 km de voies de vélos, l'installation de près de 2.000 chauffe-eau depuis 2010 pour les familles démunies, les emplois verts...", énumère Kishore Pouniandy.
Il rappelle également l'engagement du candidat de droite face à la création d'un monorail, "un projet écologique et réaliste". Mais dans la rubrique transports se trouve aussi la Nouvelle route du littoral, un projet souvent jugé non-écologique. "Au contraire, l'ancienne route du littoral est une catastrophe écologique. Les eaux pluviales remplies de résidus de gazoil, de pneus et d'huile se déversent dans la mer. La nouvelle route aura des bassins de rétention d'eau qui permettront le traitement de ces eaux", précise-t-il.