Entre 1.200 et plus de 2000 euros, voici le prix des billets d’avion en classe éco pratiqué par les compagnies aériennes, et dénoncé ces derniers jours dans la presse. Les agences confirment que, même en basse saison, le prix a augmenté de 200 à 300 euros.
La continuité territoriale version Robert serait-elle en train d’essuyer son premier échec? « Pas du tout« , martèle Yolaine Costes, « plutôt victime de son succès« , commente la 8ème vice-présidente et déléguée à la continuité territoriale à la Région Réunion. Les 40.000 billets à moins de 500 euros sont partis comme des petits pains, explique-t-elle, raison pour laquelle il n’y a plus de places pour les vacances d’hiver à des prix raisonnables.
Depuis, la Région Réunion fait appels du pied aux compagnies. « Nous avons franchi une première étape : mettre en place cette aide sociale. Désormais, nous menons une réflexion avec les compagnies afin de poursuivre notre objectif de base : faire voyager le plus de Réunionnais. Par exemple, nous leur proposons d’augmenter le nombre de rotations« , explique Yolaine Costes.
Pour la vice-présidente de la pyramide inversée, il est important de souligner que si tout n’est pas parfait, « beaucoup de gens n’auraient pas voyager sans ce dispositif« . Sur 2011, 17.000 bons de continuité ont déjà été émis. Mais le reste des sièges flambe…
Alors comment mettre en place un dispositif juste et équitable, à destination des 800.000 Réunionnais? La question reste complexe, et si certains peuvent se féliciter de la reprise du dispositif d’aide à la continuité territoriale qui avait été abandonné par l’équipe précédente, il n’en reste pas moins que la nouvelle équipe régionale a encore du chemin à parcourir…