Prime à la casse : "Ça booste, mais pas autant qu'en métropole"

Forcément on vend moins à la Réunion, vous avez vu à quel prix sont vendus les voitures ici ?
Les gens ne sont pas bêtes, ils voient les pubs de métropole sur canal Sat ou Parabole, également sur le net.
Je ne comprend pas comment cela se fait que certains véhicules sont vendus avec un surcoût de 3000 euros voir plus ici à la Réunion, nous sommes pourtant un département français.
Evidemment ceux qui vont me dire que c'est à cause de l'octroi de mer et des frais de port, cela ne fait pas le compte. Les vendeurs s'en mettent plein les poches au détriment du consommateur et avec la complicité des représentants de l'Etat.

Je prendrai le tram train quand le dgs de la Région, qui habite st denis, laissera sa berline rutilante chez lui. Il pourra prendre citalis , puis le tram train...Mais le fera t il?...Idem pour le conseiller régional raymond lauret...

compte tenu des prix a la reunion et outre le fait que les concessionnaires ont augmenter les tarifs sur le neuf en debut d'année afin de ne pas diminuer leurs marges, on se demande bien pourquoi les gens ont de plus en plus de mal a changer de voitures.
je fais de l'import et croyez le si vous voulez, rien ne justifie les taris prohibitifs de l'ile.
aprés un petit calcul et en comparaison du prix de revient, la marge local se situe en moyenne à 23% apres remise !
cherchez l'erreur !

@David : bonne source et lecture intéressante. On attend la réactualisation des données, l'enquête s'arrêtant à 2006

Le pb n'est pas le taux d'équipement en véhicule, de toutes façon objectivement il n'existe pas pour le moment d'offre de transport en commun suffisant pour pouvoir se passer de voiture (même si pour les habitants intra muros il est tout à fait possible de privilégier les bus, le vélo, la marche à pied ...) donc je vois mal comment le réunionnais pour être stigmatisés sur ce point. La question c'est le développement de transport en commun fiable, confortable et rapide. Rappelons que historiquement il existait une ligne de chemin de fer qui a été abandonnée au prétexte de la modernité de la voiture et d'intérêts privés. Un tram train qui desservirai toute la côte ouest depuis St-Denis jusqu'à St Pierre serait une grande avancée écologique, pratique et touristique.

Pour en revenir aux concessionnaires locaux, il y a deux problèmes : des marges abusivement élevées par rapport à la métropole du fait du peu de concurrence (une étude avait été faites qui montrait que la marge d'un concessionnaire local était quasiment supérieure de 50% à celle pratiquée en métropole ceci en sus des coûts objectivement plus élevés d'acheminement des véhicules) et des choix fait par les importateurs de ne sélectionner que certains modèles de véhicules et uniquement dans certaines finitions coûteuses et non modifiables (options ...).

@Olivier : si on attend que l'exemple arrive d'en haut ...

libre au commerçant de prendre la marge qu'il veut , on n'est pas obligé de passer par le concessionaire!

je vais là ou c'est le moins cher, chez des commerçants qui visent la quantité en baissant leur marge et les prix pour faire du chiffre, et acheter ainsi moins cher au constructeur par exemple...genre mandataire.

9 : tu faits bien de le preciser, pas de marges car je n'importe que pour des gens de mon entourage et je fais quelques TT pour moi et mes amis.
ceci dit il suffit de s'y interessé de prés et de se lancer.
en faire un commerce en ouvrant une entreprise, ca ne m'interesse pas dans le contexte economique actuel.
pour info je vais rentrer une mito 1,3 jtd ttes options pour moi a moins de 19 000€ rendu au port,
d'une aucun vehicule dispo ici avant fin 09 ou 2010 et model de base attendu au meme prix chez colors .
juste pour dire que c'est possible et que ca marche bien.