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Blog de Pierrot

Pierrot Dupuy - C'est une évidence, les transporteurs ne sont ni ingénieurs, ni profs de maths...


Didier Hoareau, le président de l'Organisation des transporteurs indépendants (OTI) qui est un des meneurs des transporteurs qui bloquent la Région depuis cette nuit, a déclaré à Zinfos : "On n'est pas ingénieurs, mais on sait compter". Avant d'ajouter, pour justifier leur opposition, que "la partie viaduc coûte beaucoup plus cher que la partie digue".
Si les transporteurs ne sont pas ingénieurs, ils ne sont pas non plus profs de maths.
La preuve...

Par - Publié le Mercredi 16 Mars 2022 à 18:01

A écouter les transporteurs qui font le blocus de la Région depuis très tôt ce matin, le choix de la Région de finir la NRL en viaduc plutôt qu'en digue va les ruiner. Toujours selon eux, cette décision va les priver de travail et ils vont tous faire faillite à devoir rembourser des camions qu'ils ont achetés spécialement pour le chantier de la NRL et qui ne sont pas encore amortis.

En fait, les transporteurs ne nous disent pas tout. La Région a d'ores et déjà dépensé les 100 millions prévus initialement pour la partie "Transport" dans le marché de la NRL. Et donc, les camions ont largement été amortis. Démonstration...

Quand les sociétés du groupement avaient été retenues par la Région pour la construction de la digue, elles avaient prévu de récupérer les roches dans des carrières situées à La Possession, à Saint-Paul et à Saint-Leu.

Avec ces carrières et en fonction de la distance parcourue, les sociétés du groupement avaient calculé que la partie "transport" aurait coûté environ 100 millions d'euros, ce qui correspondait à la distance moyenne parcourue calculée sur la base de 27km multipliée par les 19 millions de tonnes qui devaient être transportées.

Or, comme on le sait, aucune carrière n'a pu ouvrir, ce qui a contraint le groupement à se replier sur la solution des andains qu'il a fallu aller récupérer aux quatre coins de l'île. Résultat : la distance moyenne parcourue est passée des 27km initialement prévus à 50km !

Et comme les transporteurs sont payés au kilomètre parcouru, on aboutit à ce paradoxe d'un budget "transport" qui est aussi important qu'initialement prévu, alors même que la partie construite est moins grande.

On peut comprendre dans ce contexte que la présidente Bello sourit quand elle entend les transporteurs lui dire qu'ils vont faire faillite et que leurs camions ne sont pas amortis...

En fait, le viaduc coûte moins cher que la digue

Deuxième argument avancé par les transporteurs : "La partie viaduc coûte beaucoup plus cher que la partie digue". Deuxième erreur.

Ce qu'ils avancent a peut-être été vrai au début mais ne l'est plus aujourd'hui.

Le montant du marché pour la partie digue était de 438 millions d'euros HT auxquels il faut rajouter 64 M€ pour les andains qui ont été payés plus cher que les rochers qui devaient provenir des carrières. Soit un total de 502 M€ HT avec un coût au kilomètre de 140 M€.

La partie viaduc, elle, est revenue à 659 M€ HT, auxquels il faut rajouter un avenant de 34 M€ HT parce que le chantier a consommé plus d'acier que prévu. Ce qui fait un total de 693 M€ HT pour 5,4 km. Soit environ 128 M€ HT par kilomètre.

140 M€ le kilomètre pour la digue contre 128 M€ HT pour le viaduc. Pas besoin d'être professeur de maths pour s'apercevoir que le viaduc a coûté moins cher que la digue...
 


Pierrot Dupuy
Pierrot Dupuy est le fondateur de Zinfos974. C’était le 1er septembre 2008… Aidé d’une petite... En savoir plus sur cet auteur

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57.Posté par Mat le 23/03/2022 09:16

« Pierre balcon »…..Merci..
Merci de m’avoir fait pisser de rire au réveil par votre incompétence, votre manque total d’éclairage (…l’ampoule à l’air brisée).
Tout est erroné !! Rien à garder!
Votre écrit est tellement facile à détruire.. un exemple : les infirmiers de clinique n’ont nullement le souhait du fonctionnariat (a part quelques fainéants et autre déçus du métier).
Au contraire les plus autonomes et dégourdis cherchent au contraire à acquérir assez d’expérience pour exercer en LIBÉRAL (.. bref créer sa propre entreprise).
Votre totale ignora est risible.. quand on ne sait.. on ne dit pas … même mon marmaille de 7 est capable de le faire…. Allez, au lit

56.Posté par Choupette le 22/03/2022 18:26

55.Posté par polo974

J'ai dit 90% (nonante pour cent).
Donc, c'est bon, on est dans les clous, là.

J'ai connu les embouteillages, causés notamment par des nanas (tromé) pianotant sur leurs tablettes. A gifler.

55.Posté par polo974 le 18/03/2022 20:32

43.Posté par Pierre Balcon le 17/03/2022 07:35

Le fonctionnaire retraité qui crache sur les fonctionnaires...
Un fonctionnaire qui bosse pour le versement des retraites pourrait le prendre au mot, juste pour son cas...

45.Posté par Choupette le 17/03/2022 08:35
""" ...
Vous enlevez ces poids-lourds démesurés de la circulation et les problèmes d'embouteillage seront résolus de 90%.
"""

Toi, tu ne dois pas souvent prendre la route aux heures d'embauche et débauche. Ce sont les voitures qui engorgent les routes à 95%.

Sinon, comme pour les chauffards, il doit être possible de confisquer les véhicules à ceux qui s'en servent pour intimider les élus (menaces avec arme par destination).

54.Posté par MICHOU le 18/03/2022 14:27

A 60 on a besoin de l'aide d'un Mr DUPUY et de tous ceux qui ont des arguments et des infos qu'on n'a pas forcément

53.Posté par Franck le 18/03/2022 12:29

Bonjour, on a pas besoin d'être Mr p.dupuy Pour comprendre la mise en scène des transports la vache a lait nous envoie de nouveau des sous il faut traire. Mme bellot veiller au grain .
C'est une plaie c'est transports.
C'est comme le ceser a la région
On voit pas l'utilité.meeci

52.Posté par GIRONDIN le 17/03/2022 15:24

57.Posté par Apès les Pétainistes, les Potunistes le 17/03/2022 14:55
Le sens de quoi Apès tout ?

51.Posté par Chavria le 17/03/2022 15:08

Depuis quand une corporation fusse-t'elle celle des transporteurs peut déterminer les choix de construction d'une collectivité ? C'est le bâton qui commande le maître! La gabegie financière a été créée , il faut la terminer ! L'évitement du choix de la digue s'impose, compte tenu des conséquences sur l'écologie notamment! Par ailleurs, s'est-on mise à la place un seul instant des populations qui vont souffrir des poussières et nuisances sonores occasionnées par l'extraction des carrières ! Notre île n'a pas besoin de tels errements !

50.Posté par Apès les Pétainistes, les Potunistes le 17/03/2022 14:55

21.Posté par GIRONDIN le 16/03/2022 19:07
Partisan avez vous compris le sens ?

49.Posté par cyclope exalté le 17/03/2022 13:21

Les transporteurs ne sont pas non plus experts comptables mais ils sont très bien compris que sans les campagnes de pub financées par Huguette zinfos n'a plus qu'à déposer le bilan .

48.Posté par Rico Rona le 17/03/2022 12:11

43) On a bien compris M. Balcon, les transporteurs sont le sang de la Réunion et donc on accepte tout de leur part.

47.Posté par Toby le 17/03/2022 11:18

Ils méritent tous un bon contrôle fiscal !!
Pauvres transporteurs...bientôt plus de sous pour payer leurs pleins d'essence pour leurs caisses qui consomment du 20 litres au 100...
Fait pas chier à nous zot, Huguette veille au grain et les autorités ne vont pas hésiter une seconde pour totoche bann la cette fois !!
Ça suffit, ils ont assez empoché de ponion, laisse a nous trankil sur la route !!
Après tout c'est quand même logique d'avoir une route pareil même du début jusqu'à la fin non ??
Même si la vrai solution ça aurait été une route de moyenne montagne comme les tamarins plutôt que vouloir défier la nature, encore une fois !!
De toute façon dans 7 ans si ça continue on verra que des vélos sur la route faute de carburant à la pompe...ou alors des rails et un ti-train car celui qui était le plus visionnaire c'était bien Vergès !!!!

46.Posté par Frigidaire le 17/03/2022 10:36

Ce qui ne sont pas comptabilisés ce sont :
1- la pollution avec ce type de transport des roches
2- l'érosion des sols suite à l'enlèvement des dépierrements des champs des hauts
3- l'usure prématurée et l'aggravation des nids de poule des routes
4- les pertes de temps des autres usagers avec les embouteillages dus au trafic de camions sur les routes
5- la surconsommation de carburant avec les embouteillages
Pour tous ces points, c'est un fait, comme ces transporteurs le disent, c'est le contribuable qui payent la reprise des enrobés sur les routes défoncées par les gros transporteurs (comme les cannes d'ailleurs), la consommation d'essence pour sa voiture pour aller travailler, les ravines et les éboulis suites à l'enlèvement des roches et des arbres des champs.
Pourquoi ne pas taxer les véhicules lourds afin qu'ils payent la reprise anormales des enrobés sans augmenter le prix de convoyage des roches ?

45.Posté par rabe le 17/03/2022 10:14

La corruption et le népotisme ont régné en maître depuis le début de ce projet de construction de cette NRL et à cela s'est ajouté l'incompétence et l'impéritie de la classe politique et de ses courtisans qui bénéficiaient des prébendes généreuses .Si dès lle départ,on avait confié la construction de cette NRL à des entreprises chinoises ,cela nous aurait coûté beaucoup moins cher et l'on aurait gagné du temps mais hélas le système colonial qui nous régit ne nous donne pas la possibilté de passer par cette solution.Pauvre Réunion incapable d'avancer avec ses boulets et ses fers à ses pieds et jambes

44.Posté par nouléniké le 17/03/2022 09:33

les donneurs d'ordres ce sont les camionneurs ils veulent diriger la région , ils font pitiés beaucoup roulent en grosse berline propriétaires de plusieurs villas, les deux gros bras du passé ou sont 'ils? les gros camions achetés pour la NRL après la livraison de cette route un chantier de cette envergure cela ne sera pas pour demain. Donc les camions à la casse merde je me suis trompé ils reviendront devant la région en criant donnez nous du travail!

43.Posté par que dire le 17/03/2022 09:27

post 2 Pourriez-vous développer s'il vous plait " liens d’intérêt entre Zinfos et le nouveau secrétariat général d'Huguette Bello. " Monsieur Dupuuy aurait de la famille au secrétariat par exemple ?

42.Posté par Momo le 17/03/2022 09:06

Ce Pierrot dupuis est une vrai tâche pour la société je soutiens à 100/100 les transporteurs d'ailleurs Didier Robert n'a une part de responsabilité dans tout sa et Mme bello y rempli bien ces poches en toutes l'égalité croit créole ler couillons de toute le bon y tarde pas va arrête à ou

41.Posté par Dignité le 17/03/2022 08:47

@ post 22,

Ne vous laissez pas abuser par la prose de P. Balcon.
Ce dernier aime étaler sa science alors qu'il n'y connait que dalle.
Il mélange tout alors que les réalités locales lui échappent totalement vu qu'ils ne les a vécues que dans son bureau climatisé de là où il bossait.
Dites vous bien que si l'Etat "allonge" 420 millions dans le dossier de la NRL , il ne le fait pas les yeux fermés et au doigt mouillé.
La solution viaduc a pour mérite de sortir le chantier de la main mise des transporteurs locaux et de leur propension au chantage du genre : "augmente le prix sinon mi bloque toute".
Rappelez vous les embouteillages monstres organisés par les transporteurs du temps où l'ancien Président de la Région osait résister à leurs exigences.
Il fallait faire prendre de la hauteur au chantier en le plaçant sous le contrôle de l'Etat et ce, pour le sortir de l'influence néfaste des transporteurs. Huguette BELLO l'a fait malgré l'opposition de certains de sa majorité qui ont des accointances avec les transporteurs, notamment un certain député.

Quant à ceux qui ont stocké des blocs rocheux tirés des andains situés dans des champs de canne en spoliant leur propriétaire , il n'ont qu' à trouver d'autres débouchés pour leurs matériaux récupérés à bas prix dans l'attente d'être vendus au prix fort à la Région.

C'est pour ça qu'ils font la gueule.

40.Posté par mika le 17/03/2022 08:40

Post 23 "Créole contre cré ole"
Sans ces multinationales pas de NRL, les entreprises locales sont incapables de répondre à un tel marché, pas de compétence suffisante en génie civile

39.Posté par nene le 17/03/2022 08:36

la region devrait porter à la connaissance du public le montant versé aux transporteurs pour le transport des roches
si le budget de 100 000 000 d'euros a été consommé fin du contrat et vive le viaduc

38.Posté par Choupette le 17/03/2022 08:35

On dirait des gamins qui jouent aux puissants avec leurs gros engins. C'est phallique.
Maintenant, qu'est-ce qu'ils vont faire avec leurs gros camions à défoncer les routes ?
Ils vont les regarder blanchir sous le soleil ?
Ou laisser les clefs dessus, et attendre que l'assurance etc. ... ?

Vous enlevez ces poids-lourds démesurés de la circulation et les problèmes d'embouteillage seront résolus de 90%.

37.Posté par mika le 17/03/2022 08:28

Je ne comprends pas pourquoi beaucoup de commentaires associent transporteurs à 4x4 ou SUV?..
Quelqu'un pourrait m'éclairer?
Sinon, bel article, clair et précis, et presque sans fautes d'orthographes!

36.Posté par Pierre Balcon le 17/03/2022 07:35

A vrai dire il y a , dans cette île, à côté des exclus absolus du système , deux catégories d'actifs :

- les fonctionnaires
- les productifs

Les premiers ne sont , à vrai dire , pas très actifs et occupent le plus souvent des postes symboliques .

Dans les communes la durée hebdomadaire de travail ne dépasse pas 30 h , et moins si l'on enlève la pause café et les arrêts de maladie réels ou fictifs ( plus de 24 % du temps de travail annuel . Un record absolu ) .

Le Gouvernement est même obligé de pondre une loi pour les obliger à respecter la loi !!!

Ils y sont grassement rémunérés , tout au moins pour les "titulaire de leurs charge.
.
Désœuvrés , ils ont en tout cas tout le loisir d'abreuver Zinfos de leurs commentaires de nantis

Les seconds vivent chichement et travaillent dur .

Les transporteurs appartiennent à cette seconde catégorie . .
Ils font un travail pénible et à la fin du mois il ne leur reste pas grand chose. .

Debout pour beaucoup d'entre eux à 4 h du matin, ils approvisionnent les magasins , font la queue au Port de la Pointe des Galets pour charger les containers .
Vous les trouverez sur les sites de terrassements , dans la poussière et le bruit , pour assurer les chantiers du BTP.

Souvent coincés dans les embouteillages, ils sillonnnent nos routes , contraints de supporter dans leur machine plus de 80 db de bruits en permanence , dans la chaleur et à respirer les vapeurs d'essence .

Ils affichent le taux d'accident du travail le plus élevé.

Les critiques dont ils font l'objet sont indignes et scandaleuses , surtout venant des planqués du système.

Tout cela est grossier et indigne.

On pourrait se passer de la moitié des parasites .
On ne pourrait pas se passer des transporteurs qui sont comme le sang qui irrigue le corps social , y compris les cerveaux vides .

Arrêtez la pompe et vous verrez ce qui se passe.

Dites à la plupart des fonctionnaires de rester chez eux et on ne verra guère la différence . On s'en portera même plutôt mieux

Oui mais les enseignants me direz vous .

La crise COVID a mis en évidence ce que l'on savait déjà : un site de e- learning peut assurer des cours de haute qualité à 30 000 élèves à la fois et même plus

Et puis les infirmières et infirmiers !

Le privé fait beaucoup mieux , pour moins cher .
Demandez leur avis à ceux qui ont été hospitalisés à l’hôpital public ou dans des cliniques privées .
A quoi rêve un(e( infirmièr(e) de la Clinique de Ste Clotilde ou d'ailleurs ?
Eh bien à être embauché(e) au CHU .
Elle ou il verra sa charge de travail décroître de 30 % et son salaire augmenter d'autant.

Total soutien aux transporteurs..qui nous permettent de vivre , n'en déplaise aux fâcheux qui n'y connaissent rien de la vie réelle .

35.Posté par CableBas le 17/03/2022 07:24

Juste non.

34.Posté par rEm le 17/03/2022 04:21

A la la Monsieur Dupuy Vous êtes toujours à craché sur le peuple. Avant c était les gérant maintenant c est lés transporteur. Toujours a nous monte la tête lés un contre les autre. Comme si la multinationale redonne tout le marché au petit. Mais en plus où prend creole pour couillons. Mais par contre c est jamais que tu dénonce les élus en poste et surtout les multinationales

33.Posté par Popol le 17/03/2022 07:04

J'espère que l'accord signé par le 1er Ministre va se traduire également par une mobilisation des forces de l'ordre pour virer ces camions sur l'espace public ! Il faut également les toucher au portefeuille et leurs grosses berlines, un tas de mafieux qu'aucun réunionnais ne supporte !!!!

32.Posté par Mon. Pays le 17/03/2022 05:49

L ancienne majorité à nourrie les transporteurs
Mme bello les gros entreprises du cac
40 en espérant qu' il y aura pas de dessous de table comme à vos habitude pour attribué se chantier
Depuis le début elle a tout avec la complicité de certaines associations
Pour faire basculé se chantier

31.Posté par Les transporteurs ne sont pas des ingénieurs le 17/03/2022 05:31

les transporteurs ne savent pas compter ! Mais savent-ils même conduire ?
La prise en otage des réunionnais prouve qu’ils ne savent pas conduire un mouvement de revendication !
Les transporteurs se tirent une balle dans le pied et se mettent durablement la population à dos !
Les réunionnais croisant un camion pourraient systématiquement klaxonner pour monter à ces abrutis que nous dénonçons leur système mafieux .

30.Posté par Yabeleso le 17/03/2022 05:26

Dabord grand merci à Dupuy pour cette petite démonstration : il fallait finir l'article avec: CQFD.
Autre rappel: dans beaucoup de pays les mafias naissent avec les transporteurs : exemple en Italie du Nord et à Chicago !!!

29.Posté par Bleu outre mer le 17/03/2022 02:07

2.Posté par Pierre Balcon le 16/03/2022 18:31 Dit le révisionniste
Encore tout faux comme d'habitude oublie qui était à la Région avant et qui nous a mis dans la mouise sieur Robertix. Au moins vous êtes fidèle à revisiter l'histoire, notre faurisson local.

8.Posté par Dignité le 16/03/2022 18:49
je suis tout à fait d'accord avec vous.

28.Posté par 666 le 17/03/2022 00:23

Bébé i pleure pour gagne tétée l'argent public ouin ouin

27.Posté par Autonomiste réunionnais de souche le 16/03/2022 23:59

Il est grand temps d’en finir avec l’amendement de la honte du loyaliste ultra riche multi-millionaire en euro Virapouillé
Une assemblée unique avec des pouvoirs très élargie est la seule solution pour sortir la Reunion du marasme économique et sociale dans laquelle elle se trouve.
Inutile de rappeler ici les chiffres catastrophique que tous le monde connaît. ( taux de chômage parmi les plus élevés au monde, 1 kreol sur 2 vivant en dessous du seuil de pauvreté , balance commerciale réunionnaise négative, PIB par habitant ridicule, illettrisme, filière pêche et agricole en coma artificiel de subventions, route délabré , école, collège et lycée dans un état catastrophique, réseaux électriques vétustes, expropriation du kreol , filière touristique ridicule et « l’aérodrome »de Gillot qui prend tout simplement l’eau etc )
Tous les indicateurs économiques et sociales démontrent que l’assimilation départementale est un échec total.
Il faut être un fou pour oser dire que la départementalisation et la régionalisation sont une réussite à la Reunion.
Il est donc plus que vitale d’adopter un tout nouveau statut pour notre belle ile afin de tenter de sauver celle ci du naufrage sociale et économique dans laquelle elle se trouve du fait des mauvaises décisions politiques prisent depuis plus de 75 ans !!!

26.Posté par Sena le 16/03/2022 22:54

Au lieu de se tirer dans les pattes comme ça et que les gens se montent les uns contre les autres, si les transporteurs sont vraiment pris a la gorge et sont honnêtes, qu'ils affichent leurs bilans comptables, leurs fiches de paies et celles de leurs employés. On va voir ce que ça leur coûte de travailler sur cette NRL, ce qu'ils gagnent réellement et le montant qu'ils se reversent a eux et à leurs employés. Ce serait bien plus parlant que toutes ces actions inutiles. On pourrait se faire une idée de qui profite, qui ment et qui prend les gens pr des cons. Non? Un peu de courage les gars...

25.Posté par Guétali le 16/03/2022 21:24

Si les transporteurs sont devenus un lobby, c'est de la faute de l'ancienne majorité qui n'a pas perdu dans la transaction.

24.Posté par Bamos le 16/03/2022 21:10

Il faudra rajouter le rachat du zourit et des camions spéciaux qui transportent les morceaux de viaduc… un spécialiste politique peut il m’expliquer quel est l’intérêt de renégocier un chantier une fois qu’on arrive au pouvoir ?

23.Posté par Créole contre cré ole le 16/03/2022 20:53

C'est complètement Faux votre calcul MR DUPUIS!
Vous connaissez rien des prix que les multinationales payent aux transporteurs !
Les multinationales arnaques les entreprises locales !
Ils factures à la Région et aux collectivités des prix sur évaluer, et ensuite ils donnent des miettes aux transporteurs ! Et ces pareil pour tout les corps de métiers dans le BTP.
Les grosses entreprises en sous traitants les marchés abusent sur les entreprises locales !
Et ça personnes n'en parlent!
Quand vous dîtes les transporteurs ont empocher 100millions, c'est Faux !
C'est les multinationales qui les ont empocher!
Les transporteurs sont des maillons important pour l'économie Réunionnaise, mais c'est ils sont sous payé ! Les transporteurs luttent chaque mois pour maintenir leur entreprise !
Les Réunionnais critiquent les transporteurs mais ils ne disent rien sur multinationales qui empochent les milliards de nos impôts ! Qui vont être dépensé ailleurs.
Ces multinationales pratiquent l'optimisation fiscale, et ne paient presque pas d'impôt, et tout cela avec la bénédiction de l'état !
Et cela dérange personne, et surtout pas le Réunionnais complices, pour pas dire macros!
C'est comme ça, on est toujours esclaves ! Esclaves modernes de ces grandes entreprises, grandes enseignes !
Avec la bénédiction des politiciens Pseudo de gauche !
C'est là q c'est bon!
Créoles continue tire su Créole
Bana y bât la mains !

22.Posté par des panses publiques le 16/03/2022 20:21

on comprend à la lecture de Pierre balcon, pourquoi la préfecture se fout autant des créoles depuis tant d'ânes nés..


21.Posté par Kaf Malbar le 16/03/2022 20:14

Mme Bello a tout fait pour retarder les travaux de la NRL sous l'ancienne mandature juste pour son égo sans penser aux automobilistes ! Aujourd'hui elle se proclame comme la sauveuse de la NRL ! Un foutage de gueule sachant que près d'un milliard vont être dépenser juste pour la partie restante pour une durée minimum de 7 ans ? Les gens deviennent idiots ou quoi ? Une digue prendrait une année pour un montant de 200 millions ! Le viaduc actuel achevé au même prix que le morceau de viaduc avenir ??? C'est insupportable de voir la Région aux mains de personnes incompétentes et surtout mal intentionnées...et pendant ce temps des galets tombent...

20.Posté par Pirouette le 16/03/2022 19:50

Transporteurs = délinquant(e)s imbu(e)s de leur petite personne sans penser aux réunionnais. Qu'ils revendent leur 4x4 et autres suv, ça leur fera de l'argent de poche.

19.Posté par Toutoune974 le 16/03/2022 19:46

Yen a marre à chaque fois qu une poignée d urluberlus décide pour la Réunion : les transporteurs, et ya quelques semaines les gérants de stations service qui ont refusé la baisse à la pompe par Total!!!! Raz le bol!!!!

18.Posté par Le Jacobin le 16/03/2022 19:45

11.Posté par bouboul974 le 16/03/2022 18:56

Ils ont déjà demandés à la Région un protocole d’engagement sur des futurs chantiers, par ce que la Région c'est leurs employeurs, pas question que leurs camions ne roule pas sur l'Or.

17.Posté par cyclope exalté le 16/03/2022 19:40

Il faut arrêter avec les camions et transporter les roches en vélo cargo électrique.

16.Posté par Batman le 16/03/2022 19:23

ces zouaves surtt leurs dirigeants devraient se pointer a pole emploi changer de métier .. tjrs a emmerder le peuple .. ou bien revendez vos grosses berlines pour gagner un peu de sou bande de ploucs..

15.Posté par Redbull le 16/03/2022 19:17

Ce ne sont que des gens vivant sous perfusion.

14.Posté par GIRONDIN le 16/03/2022 19:07

Du coup comme vous êtes les 2 + juriste


1 600 000 000€ pour une route entre sindni et possession.

Où est cette route OU où est l'argent ?




Le discours du 20 décembre 2013 de Didier Robert
Ce sont 1660 millions d’euros qui vont être mobilisés pendant 7 ans pour nous permettre, une
fois cet ouvrage réalisé, de relier La Possession
à Saint-Denis par le littoral dans les meilleures
conditions. Une route suffisamment éloignée de
la falaise pour que nous soyons à l’abri, définitivement, de tout risque d’effondrement rocheux
de masse. Je n’oublie pas tous ceux, victimes
d’accidents graves, je n’oublie pas les familles
endeuillées après des drames terribles survenues
sur cette route. La question de la sécurité des personnes n’est pas négociable!
......
Je veux rappeler encore que toutes les procé-
dures administratives ont été suivies et respectées à la lettre, jusqu’au moindre détail. Je veux
rappeler encore qu’il y a eu des contestations ouvertes auprès des tribunaux administratifs qui
toutes ont été rejetées. Elles ont été à chaque
fois l’occasion pour la collectivité régionale de faire
entendre ses arguments et d’être entendue.

(www.nouvelleroutedulittoral.re
et
à l’Espace des Grands Chantiers)

13.Posté par merlin le 16/03/2022 19:05

Ces voyous qui roulent en 4/4 devraient se taire. Qu’ils arrêtent de se présenter comme des miséreux. 😇😎

12.Posté par Loulou le 16/03/2022 19:00

Le QI de ces transporteurs est inversement proportionnel à la grosseur de leur camion...pitoyable. Ca doit compenser certaines faiblesses et leur faire croire qu'ils sont importants toute cette mécanique...

11.Posté par bouboul974 le 16/03/2022 18:56

POur un coup Pierrot out l'article y plai a moin !
dautant plus que quand la NRL sera terminée qoué zot va faire avec tout ce band camoins ???

10.Posté par Lerrunionnais9 le 16/03/2022 18:56

Monsieur dupuy pro bello désormais se trompe sur des chiffres qui évidemment ne peuvent au km linéaire être plus élevés pour la partie digue j'oublie bien sûr qu'un journaliste est à la fois spécialiste en covid en Ukraine en nrl en politique .. et les transporteurs ne sont pas des génies

9.Posté par IKKI le 16/03/2022 18:55

Et pourtant la route coûte bien plus cher et n'est pas terminée cqfd.
Après tout le pays est en banqueroute il ne va pas falloir s'étonner des blocages.

8.Posté par Dignité le 16/03/2022 18:49

La Région a gavé les transporteurs sous l'ancienne mandature. Caroupaye et Mongin y faisaient la loi.... leur loi.
Les choses ont changé. "Mi mort pour les transports" n'est plus là et Huguette BELLO n'a pas participé aux arrangements douteux passés avec les transporteurs.
Du coup, les transporteurs, surtout les jeunes, veulent continuer à participer au festin et entendent tout faire pour que celui-ci perdure. La bouffe est vraiment trop bonne et facilement accessible.
Certains d'entre eux ont été de mèche avec des intermédiaires qui ont entassé des tas de galets dans les champs du côté de Sainte Anne dans l'attente de la reprise du chantier aux milles vertus.
Que faire de ces galets si le viaduc n'en a pas besoin?
On le voit, tout ce ramdam est une affaire de gros sous et n'a rien à voir avec les camions non encore amortis. Tout ça c'est du pipeau.
Tiens bon Huguette et envoie les péter!
S'ils bouchent les routes il n'y a qu'à les faire embastiller. Personne ne s'en plaindra tant ils sont devenus grotesques. Ils ne sont plus crédibles surtout après que leur ancien leader s'est fait gauler pour déclarations fiscales trafiquées révélant des revenus exorbitant dépassant l'entendement tirés du ravitaillement du chantier NRL en galets issus des andains.

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