Société

PRIME A LA CONVERSION : Comment en bénéficier à la Réunion !

Mardi 8 Janvier 2019 - 15:16

Depuis le 1 ier janvier de cette année, l'une des mesures phares de la transition écologique, la prime à la conversion, est entrée en vigueur. Elle permet notamment aux ménages les plus modestes de bénéficier d'une prime, variable selon les revenus, pour changer leur véhicule vieux et polluant contre un modèle plus récent, neuf ou d'occasion. Et d'un coup de pouce supplémentaire pour un véhicule hybride ou électrique…


Pour bénéficier de cette fameuse prime à la conversion, de nombreuses conditions tant au niveau de votre situation de contribuable que du modèle que vous possédez existent :
  • Achat d'un véhicule électrique neuf ou d'un véhicule hybride rechargeable neuf avec contrainte d'autonomie :
    • 2 500 €, sans condition de revenus.
  • Achat d'un véhicule électrique d'occasion ou d'un véhicule hybride rechargeable d'occasion avec contrainte d'autonomie :
    • 2 500 € pour un foyer non imposable,
    • 1 000 € pour un foyer imposable.
  • Achat d'un véhicule thermique (essence, diesel ou GPL) Crit'air 1 ou hybride rechargeable sans contrainte d'autonomie, neuf ou d'occasion, dont le taux de CO2 est inférieur ou égal à 122 g/km :
    • 1 000 € pour un foyer imposable,
    • 2 000 € pour un foyer non imposable.
  • Achat d'un véhicule thermique (essence, diesel ou GPL) Crit'air 2, neuf ou d'occasion, dont le taux de CO2 est inférieur ou égal à 122 g/km :
    • 2 000 € pour un foyer non imposable.
  • Achat d'un deux-roues, trois-roues motorisé ou quadricycle électrique neuf :
    • 100 € pour un foyer imposable,
    • 1 100 € pour un foyer non imposable
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Zautos974
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1.Posté par polo974 le 09/01/2019 09:36

à La Réunion, un véhicule électrique, c'est beaucoup de CO2 vu que les grosses centrales de fond travaillent au charbon et au fioul...

1100 euro pour un vélo électrique, c'est une bonne façon de faire exploser les prix...

2.Posté par Joseph le 09/01/2019 10:40

Tout à fait polo974, rouler à l'électrique ici est complètement débile, déjà que le producteur a du mal à fournir l'énergie, on va droit au mur. Le vélo, les jambes, les transports en commun, c'est un peu plus vertueux !

3.Posté par titi974 le 09/01/2019 11:02

On ne dira jamais assez que la construction d'un véhicule électrique c'est l ' équivalent de 10 ans de pollution d 'un véhicule diesel ou essence et ce sans rouler , l ' autonomie est mauvaise sur route parfaite pour l 'urbain et en plus de cela à la Réunion les recharges ne seront pour le moment pas du à de l ' électricité verte donc mise à part une personne qui utiliserait son véhicule en ville et sa périphérie cela n 'aura que peut ou pas d 'influence sur l 'environnement par contre que l 'on généralise tous les véhicules municipaux à l ' électrique pourquoi pas cela se fait déjà dans de grand villes de métropole comme Dijon ou les bus les camions de nettoyages et poubelles sont 100% électriques et associés au tram la ville est la bien plus respirable....

4.Posté par Alain le 09/01/2019 11:24

Ou une centrale nucléaire ? Non, allez, je déconne !

5.Posté par Trop riché pour! le 09/01/2019 12:39

Bon, de toute façon, le problème est réglé pour moi. Je suis trop riche pour bénéficier de l'aide et... trop pauvre pour m'acheter une voiture neuve. Je vais donc faire un geste pour l'environnement: acheter une voiture d'occasion!

6.Posté par aviator974 le 09/01/2019 14:11

Post 1, 2 et 3...... vous dites des énormités hallucinantes. Vous n'avez clairement pas le minimum de connaissances techniques pour parler des véhicules électriques. Ayez au moins un minimum de retenue pour ne pas parler de choses que vous ne connaissez pas. Savez vous seulement comment est produit l'aluminium de vos blocs moteurs, boites de vitesses? l'énergie qu'il faut produire pour les fondre? Les usiner? Usiner les milliers de pièces qui constituent le groupe motopropulseur? Les liquides de lubrification et de refroidissement pour usiner toutes ces pièces? L'énergie qu'il faut produire pour faire tourner les machines outils qui produisent ces mêmes pièces? Et les huiles moteurs? Les divers filtres?Les liquides de refroidissement? Et toutes ces choses qui n'existent pas sur les véhicules électriques....Le seul point que l'on peut vous accorder, qu'a moitié, c'est qu'il est dommage que la production l’électricité à la réunion soit faite par des centrales thermiques, alors que l'on pourrais le faire au solaire ou géothermique.
Non, la vérité c'est que la Réunion est un des rares endroits sur la planète idéal pour rouler en véhicule électrique. Distances raisonnables et soleil abondant en font une place de Choix. Mais c'est vrai que si on roule a l'électrique, certain auront un gros manque a gagner....
Il est dommage que les gens ne se posent pas la même question avec leur téléphones, tablettes et autre ordinateurs portables, qui sont remplacés beaucoup plus fréquemment. On trouve normal de mettre 1000 euros dans un iphone et pas 1100 dans un vélo (chinois de merde a ce prix la)....
Réfléchissez. Renseignez vous.

7.Posté par Réveillez vous le 09/01/2019 14:23

@polo974 @Joseph

ce que vous dite est totalement faux

Mieux vaut quoi ? 500 000 voiture qui auront CHACUN leur propre moteur a explosion en fabricant leur CO2 , sans parler des nox et tous les autre polluants ?
OU 500 000 voiture ou nous centralisons la pollution qui est traiter de manière industriel ?
Parlons également de la pollution sur les pièces détaches ....

combien de vidange ? de filtre ? de pot catalytique ? courroie? Vanne Egr?

et toute ses pièces il faut les fabriquer et importer par bateau ....

on peux parler aussi des particules fines...

Contrairement a une électrique quasiment sans entretiens (hors pneu, balais essui glace, ...) et en limitant en plus les plaquettes de frein ( première changement constructeur a 150 000KM...)

on peux aussi mettre des panneaux solaire .... L’électro-mobilité photovoltaïque est 180 fois plus efficiente que la thermo-mobilité


@titi974

"la construction d'un véhicule électrique c'est l ' équivalent de 10 ans de pollution d 'un véhicule diesel ou essence et ce sans rouler "

Sauf que si c 'est bien l'étude US elle été biaiser puisqu'il comparer LA FABRICATION d un véhicule et son utilisation sur 8 ans alors que comparer a une thermique il ne mettais en avant QUE son utilisation....en faisant impasse sur la fabrication...

une autre étude point uniquement sur la fabrication avec alimentation de l'usine 100% charbon....Mmm pourquoi y a rien d autre ? pas d usine avec panneau solaire comme hyundai, Bmw, Tesla ?

Sur une batterie de 30KW il faut 45 000KM pour absorbé le Co2 de la production...
mais il ne faut pas oublier TOUS les autres polluants et particule fines...

Je vous rejoints sur le reste en tous cas !!!

DANS TOUS LES CAS, il n y a pas de SOLUTION MIRACLE ...juste des ajustements et compromis a faire ...
Les transports individuels NE SONT PAS UNE SOLUTION ...le collectif serais bien mieux...mais c'est MOINS RENTABLES pour certain...
L'électrique dérange aussi sur ce points...car trop peux d'entretiens et donc pas assez RENTABLE...ca déranges..

8.Posté par Réveillez vous le 09/01/2019 14:26

"Achat d'un véhicule électrique neuf ou d'un véhicule hybride rechargeable neuf avec contrainte d'autonomie :
2 500 €, sans condition de revenus."

Pour la conversion OUI pour l'achat d'un véhicule électrique vous avez toujours a coté LE BONUS ÉCOLOGIQUE:

"Voitures particulières émettant moins de 20 g CO2/km (M1)
6 000 € (dans la limite de 27 % du coût d’acquisition augmenté s’il y a lieu du montant de batterie si celle-ci est prise en location)"

9.Posté par tijen le 09/01/2019 14:30

le véhicule électrique est parfaite pour la réunion. les voitures avec une autonomie de 250Km permet aisement de faire saint denis-saint pierre. de plus, cela réduit la dépendance au carburant, source de tous les maux. cela veut dire aussi moins d’importations d'hydrocarbure. plus d'autonomie pour recharger : on le fait chez soi. pas besoin d'attendre le lundi matin (je trouve ca dingue qu'il n'y ait pas de pompe en libre service à la Réunion. lobby des pétroliers toujours).

pour les gens qui habitent dans les hauts c'est rouler presque gratuit car dans les descentes, si on utilise le frein moteur, cela recharge la batterie. sans compter le nombre de pièces qui n'existent plus dans cette architecture: bougies, embrayage, boite de vitesse, carter etc. les automobilistes seront libres !

10.Posté par tiboug le 09/01/2019 18:35

http://www.avem.fr/actualite-impact-carbone-des-batteries-et-vehicules-electriques-par-l-icct-6918.html

ne pas oublier que principalement on parle de pollution co2, hors tout véhicule thermique émettent des particules fines bien plus dangereuse encore pour nous.

je vous laisse chercher combien de kilowatt annuel produit une centrale voltaïque de 3Kw sur votre toit ou celui de votre voisin, et combien de kilomètre cela vous permet de parcourir annuellement avec une consommation moyenne de 16kw/ 100km.

le plus utile c'est le transport en commun électrique ou avec une bio énergie

pour rappel la production d'energie "verte" est limité à 30%. La faute au stockage de l'energie, ou à la non "auto consommation". et qu'est ce que permet la voiture électrique? les deux, le stockage et l'auto consommation.

11.Posté par Jean Pierre Vidot le 09/01/2019 19:24

Il y a la solution d'un véhicule électrique tout en installant chez soi des panneaux qui alimenteront une batterie qui rechargera la voiture et permettra également le reste du temps d'alimenter en électricité une partie de la maison. Ces installations sont subventionnées par la Région.

12.Posté par titi974 le 09/01/2019 21:46

https://mobile.agoravox.fr/tribune-libre/article/la-voiture-electrique-une-arnaque-209276
Post 6 qui a la science infuse et post 7 et 11 pour infos....

13.Posté par Réveillez vous le 10/01/2019 01:01

tiboug
Perso quand je suis partie sur une station photovoltaïque pour mes besoins maison et voitures j'ai pris direct du 9kw
Pour info, depuis debut septembre les taxe européen qui frapper le photovoltaïque ( a hauteur de 60% on été levé....)

Pour la consommation, 16 me parait beaucoup sauf sur certain model. avec la chaleur ici et le relief je suis plus sur du 10.5kw en moyenne pour ma berline :-)



@titi974
directement un lien "agoravox" comme argent comptent lol

alors juste le début de cette article je reprends:
"Un rapide calcul amène ce constat : 40 millions de véhicules dans le pays, c’est 400 000 MWh, et comme un réacteur nucléaire produit 20 000 MWh/jour, il faudrait 20 réacteurs supplémentaires pour couvrir les besoins des voitures électriques."

hallucinant....on se demande comment il vont chercher ses chiffres


OUI, LE PARC NUCLÉAIRE SUPPORTERA LA CROISSANCE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE

De nombreux détracteurs du véhicule électrique ont souvent mis en avant l’insuffisance du parc de centrales actuel, et notamment du parc nucléaire, face à une croissance significative du nombre de véhicules électriques. Nous savons bien que ce ne sont que des fantasmes de détracteurs à bout d’arguments sérieux, qui avancent même la nécessité de mettre en chantier 10 à 15 réacteurs de plus en France. Le mieux était de faire le calcul « bête et méchant » de la consommation supplémentaire qu’engendrerait une croissance très importante du nombre de VE.



C’est ce qu’a fait Jean-Luc Moreau dans la dernière livraison du magazine Auto-Moto daté de décembre. Voici sa démonstration.



1/Nous consommons, en France, 500 TWh d’électricité. Notre capacité de production est de 700 TWh.



2/Il circule en France 32 millions de VP. Le kilométrage moyen de ces voitures est de 12 000 km/an. Une voiture électrique consomme en moyenne 15kWh, si tout le parc français était électrique cela représenterait une consommation totale d’électricité de :



15 x 12 000/100 = 1800 kWh par an et par voiture soit pour 32 millions de voitures : 57,6 TWh. Même en considérant une perte en ligne et de charge de 50%, cela représenterait une consommation total de moins de 90 TWh, soit moins de 13 % de notre capacité de production totale.



3/Il faut aussi tenir compte du fait qu’il faut beaucoup d’électricité pour raffiner un litre de pétrole : 2 kWh affirme Jean-Luc Moreau, soit 12 kWh au 100 kilomètres pour une consommation de 6l/100. Faites le calcul de l’économie ainsi engendrée… oui ! 46 TWh.



4/Enfin, il ne faut pas oublier que les voitures électriques se rechargent plutôt la nuit, pendant les heures creuses.



En fait, la croissance du parc de véhicules électriques pourrait entraîner la fermeture de centrales. Qui l’eut cru ?

14.Posté par polo974 le 10/01/2019 09:42

à "aviator974" et "Réveillez vous": prouvez que ce que j'ai dit dans mon premier post est faux ou bien excusez-vous.

à "Réveillez vous": la moitié des particules fines sont produites par les pneus et freins (sauf diesel kéké défapés et déréglés).

pour info, l'elec des centrales charbon est payé 15cts/kWh alors que celle des éoliennes n'est payée que 12cts/kWh.

à chaque augmentation de la demande, on passe par l'augmentation de prod des centrales charbon ou l'allumage de centrales fioul lourd. donc chaque nouveau véhicule elec, c'est de l'import de charbon ou de fioul.

pour info encore, dans le charbon, il y a plein de métaux lourds qui se retrouvent concentrés dans les cendres et scories... et où vont ces cendres et scories ? ? ?

pour info encore, parmi ces métaux lourds, il y a de l'uranium, et parmi cet uranium, il y a de l'uranium235, celui avec lequel on fait des bombes ou tourner des centrales nucléaires... chaque année, à la Réunion, il passe de quoi faire 2 ou 3 bombinettes dans les centrales charbon. de quoi assurer un avenir radieux aux réunionnais.

bref, les cendres et scories des centrales charbon sont de belles saloperies, mais personne ne s'en inquiète...

autre info, le solaire à la Réunion, c'est pas mieux que la moitié sud de la métropole, couverture nuageuse non négligeable ici.
et pareil pour l'éolien, vu que la Réunion, c'est une montagne qui sort de l'eau et que le littoral est protégé ou occupé, pas facile de trouver des sites terrestres rentables (surtout au tarif cité plus haut).

à "tiboug":
supposons que tu disposes d'un toit (ou autre surface) pour monter des panneaux solaires (essaie de faire ça dans un immeuble de 4 étages). le matin, tu te lèves, tu prends ta bagnole (et donc sa batterie) pour aller au boulot. donc tu ne peux pas stocker dans la batterie de ta bagnole la production du jour. et la nuit, quand tu es à la case, le soleil ne brille pas. donc, il te faut une batterie tampon. re donc, ton raisonnement est faux...

à "tijen":
tu trouves dingue qu'à la réunion, on soit servi à la pompe et qu'on paye moins cher le carburant qu'en métropole... chacun ses dingueries. moi, j'aime bien rencontrer et discuter un peu avec les pompistes (à la station du Chaudron)...
au fait, supposons que tu recharges ta batterie dans la descente, il te faudra plus d'énergie pour remonter, donc pas plus gagnant que dans les bas, voire moins si tu a le "malheur" de charger ta batterie chez toi: toute l'énergie de la descente sera perdue (plus de "place" dans la batterie)...

enfin, ne mélangez pas kW (puissance) et kWh (énergie), ça rend vos écris incompréhensibles...

15.Posté par Réveillez vous le 10/01/2019 12:37

@polo974

"prouvez que ce que j'ai dit dans mon premier post est faux ou bien excusez-vous."
ben c est ce qui a été fait dans les post en dessous...

"à "Réveillez vous": la moitié des particules fines sont produites par les pneus et freins (sauf diesel kéké défapés et déréglés)."
Justement..vous connaissez l'électrique ou pas ? apparemment non car comme marqué dans mon précédent POST on utilise sur un électrique TRES PEU les frein puisque qu'on RÉGÉNÈRE ....d ou le remplacement du premier jeux de plaquette a 150 000km (donnée constructeur !)
c'est donc déjà beaucoup mieux qu'un véhicule thermique non ?
Mais comme je répète le transport INDIVIDUEL n est pas une solution ......

" donc chaque nouveau véhicule elec, c'est de l'import de charbon ou de fioul."
Sur le transport il est donc égal entre électrique et thermique
Sur l'utilisation vous ne compter pas le RAFFINAGE de votre CARBURANT comme spécifier plus haut qui consomme aussi l'électricité...et donc du pétrole ...?
alors bien sur c'est fait ailleur...mais la pollution est bien mondial malheureusement :-(

C 'est pour cela que l'augmentation des panneaux photovoltaïque devrait être beaucoup plus subventionner ici !

"pour info encore, dans le charbon, il y a plein de métaux lourds qui se retrouvent concentrés dans les cendres et scories... et où vont ces cendres et scories ? ? ?"
Ses déchets peut importe a quoi ils servent, on bien des protocoles d enfouissements....idem en métropole pour le nucléaire.
Tant que nous restons DEPEDNANT des sources fossile et donc NON renouvelable il y aura toujours des problèmes important de dechets !!!

vous avez des iles qui sont de plus en plus autonome et sans besoin d énergie fossile... je vous laisse chercher sur youtube .
Pourquoi EUX y arrive et pas nous ?? c'est bien la gestion des projets....
ici on a preferet la route tamarin que le tram tram ....d'ou augmentation des voitures individuel, des voitures, des ...mauvaises habitudes....

"solaire à la Réunion, c'est pas mieux que la moitié sud de la métropole, couverture nuageuse non négligeable ici. "
la je ne suis pas d'accord !
Un panneau solaire photovoltaïque n'utilise pas que la lumière solaire directe disponible par temps dégagé, mais aussi ce qu'on appelle le rayonnement diffus provenant des nuages. En fait, c'est très simple : plus vous percevez la luminosité extérieure comme forte, plus le rendement de panneau solaire sera fort, peu importe que le soleil soit directement visible ou non.
D'ailleur ici, il vaut mieux refroidir les panneaux solaire car une fois trop chaud il perde également en productivité....un seul le fait.

Pour l'éolien absolument d'accord, car la c 'est autre chose, a part du off-shore je ne voit pas trop l intérêt vu le cout et rendement .

"pour monter des panneaux solaires (essaie de faire ça dans un immeuble de 4 étages)"
Justement, on devrais avoir des lois qui oblige tous nouveau bâtiment a avoir des panneaux solaires et prise sur les parkings...

"donc tu ne peux pas stocker dans la batterie de ta bagnole la production du jour. et la nuit, quand tu es à la case, le soleil ne brille pas. donc, il te faut une batterie tampon."
absolument d'accord mais il y a plusieurs solutions
- soit le renvoie de l'électricité produite la journée dans le réseau et inversement la récupérer la nuit pour recharger.
- soit une batterie tampon comme vous dites dans l'immeuble ou maison ( mais pas rentable en batterie voir plus sur le stockage DYNAMIQUE cylindre beton)
- Soit stockage du surplus dans les usines ou centre EDF avec des batterie usagé de véhicule electrique
- soit utiliser le surplus la journée pour monté de l'eau dans des bassins pour ensuites les réutiliser la nuit
- .....
- soit des prise de recharge disponible un peu partout pour recharger LA JOURNEE en énergie renouvelable ...(en allemagne il prenne sur les pilonnes électriques.. c est lent mais n oublions pas qu une voiture reste 95% du temps immobile !!!!!)

Y a de quoi faire mais reste la VOLONTE

"au fait, supposons que tu recharges ta batterie dans la descente, il te faudra plus d'énergie pour remonter, donc pas plus gagnant que dans les bas, voire moins si tu a le "malheur" de charger ta batterie chez toi: toute l'énergie de la descente sera perdue (plus de "place" dans la batterie).."
Exactement, si on habite dans les haut, INUTILE de recharger a fond le véhicule ...sinon l énergie "gratuite de récupération" est perdu je vous rejoint totalement...
Aprés que ce soit montagne ou pas avec le système de récupération par exemple st pierre st benoit, au final c est comme si vous roulier sur du plat .....la consommation moyenne est inférieur que sur les grand axe puisque vous roulez moins vite ....

SI seulement il y avais plus de projet de transport commun et une meilleur gestion des nos impôts....on aurait pu faire une ile exemplaire je pense...
Mais en même temps quand on vois le nombre de voiture trafiqué...ou dans un autre registre la plage au lendemain du réveillons...............question respect des autres/ de notre planete...y a du travail !!!

16.Posté par aviator974 le 10/01/2019 12:48

Polo 974, m'excuser de quoi?
Je n'ai insulté personne. J'ai juste énoncé des faits.

Autre faits, à la Réunion il y a déja 30% d'énergies renouvelables pour la production d’électricité.
Le pétrole dans ta voiture c'est 100% fossile.....
Donc je préfère investir dans le futur au lieu de subventionner le passé.

J'ai en plus la chance de travailler dans un bâtiment 100% autonome (solaire et batteries) et je recharge mon véhicule électrique gratuitement..... Même avec une couverture nuageuse le photovoltaïque est d'une efficacité redoutable.

17.Posté par polo974 le 10/01/2019 15:15

à "aviator974" et "Réveillez vous":
vous dites (respectivement): "vous dites des énormités hallucinantes" et "ce que vous dite est totalement faux"
en m'incluant dans le "vous" alors que je n'ai dis que:
"à La Réunion, un véhicule électrique, c'est beaucoup de CO2 vu que les grosses centrales de fond travaillent au charbon et au fioul..."

ce qui est vrai, indiscutablement.
donc ce n'est pas une "énormité hallucinante", ni "totalement faux", d'où la demande d'excuses.


toute augmentation de consommation d'électricité passe par une augmentation 100% charbon et fioul (dans l'état actuel d'équipement).

donc toute nouvelle bagnole élec tournera à 100% charbon et fioul (si les consommations actuelles utilisent le mix actuel), dis autrement, toute nouvelle bagnole élec fera pas sa consommation baisser la cote-part du renouvelable dans le mix local.

aviator974, ce que tu dis consommer "gratuitement", tu le perds en vente à EDF, et ce sont des centrales thermiques qui doivent le compenser.
donc augmentation 100% charbon et fioul (à moins que ton bâtiment ne soit pas relié au réseau edf, mais mis à part Mafate, c'est pas la mode).



pour les réponses données dans les derniers messages, globalement, c'est systématiquement de très gros investissements.

pour l'ensoleillement (direct et diffus), la Réunion est très mal lotie comparée au sud de la France par exemple. les hauts sont globalement très couverts (voir les cartes dispo par-ci par-là, j'en sais quelque-chose, car j'ai bossé dans une boite qui exploitait/maintenait du solaire et l'éolien de la Réunion).

coté plaquettes de freins, les miennes ont duré entre 60000 et 80000 km, et les disques 250000 (embrayage changé une fois seulement (vers 150000)), c'est juste une façon de conduire.
c'est sûr que conduire façon kéké en élec, on tombe vite en panne "sèche" donc obligation de lever le pied.

heu, la route des tamarins et le tram-train (qui ne s'est pas fait), c'est de l'ancien, actuellement, il y a le délire de la nouvelle (demi) route du littoral.
l'autre délire inexcusable, c'est l'impasse de la région sur les transports en commun (les fameux 2000 cars fantômes). on a pris 10 ans de retard...

Bref, tant que l'infrastructure de production sera autant dépendante du charbon et du fioul, il est débile de subventionner les voitures élecs.

(Tout comme il est débile d'installer des clims dans des bâtiments non isolés, ça devrait être interdit...)

18.Posté par Réveillez vous le 11/01/2019 11:21

@polo974

"à La Réunion, un véhicule électrique, c'est beaucoup de CO2 vu que les grosses centrales de fond travaillent au charbon et au fioul..."ce qui est vrai, indiscutablement.
donc ce n'est pas une "énormité hallucinante", ni "totalement faux", d'où la demande d'excuses.

J'aimerais savoir soit on parle juste CO2 sur utilisation de la voiture électrique ou on parle du cycle complet fabrication/utilisation dune voiture électrique COMPARER au thermique ?
car la vous parler seulement du Co2 sur la centrale ....ils faut TOUT prendre en compte Comparer a une thermique qu'on soit bien d'accord..
Y compris l'entretiens comme expliquer plus haut et la fabrication également du CO2 pour la transformation du pétrole en carburant..




Toute augmentation de consommation d'électricité passe par une augmentation 100% charbon et fioul (dans l'état actuel d'équipement).
OUI et NON , SI vous brancher votre voiture directement sur le réseau , DANS CE CAS vous êtes DÉPENDANT de la politique énergétique de l'état....13% renouvelable en 2017
Pour les énergies non renouvelable : charbon 25% , pétrole 60%, gaz 1.6
Tous on pourrait dire que l'augmentation de voiture thermique conduit a une augmentation du nombre de volume d'importation de fabrication et importation de carburant ...

"donc toute nouvelle bagnole élec tournera à 100% charbon et fioul (si les consommations actuelles utilisent le mix actuel), dis autrement, toute nouvelle bagnole élec fera pas sa consommation baisser la cote-part du renouvelable dans le mix local."
NON pas 100% tournera charbon et fioul ...moi je tourne au solaire 100% !
et encore une fois comparer a QUOI ? car si y a augmentation de voiture électrique ou thermique (que vous oublier) il y a forcement augmentation du besoin énergétique...d’ou lesd transport en commun qu’il faut developper
"aviator974, ce que tu dis consommer "gratuitement", tu le perds en vente à EDF, et ce sont des centrales thermiques qui doivent le compenser.
donc augmentation 100% charbon et fioul (à moins que ton bâtiment ne soit pas relié au réseau edf, mais mis à part Mafate, c'est pas la mode)."

Pourquoi une augmentation 100% ?? ca dépend à quel moment la personne recharge...et suivant son utilisation.....aujourd'hui on a une moyenne de 25km/jour (utilisation de la voiture a la réunion par jours). Avec des autonomies de 250 km par plein énergétique rien de vous n’empêche de lancer une charge par semaine...ou juste la journée.

"pour les réponses données dans les derniers messages, globalement, c'est systématiquement de très gros investissements."
Oui mais très rentable ....par exemple mon véhicule neuf m'a couté 23 000€ (en tt billet aller retour inclus).
JUSTE avec mes économies de carburant (si la voiture été rechargé sur le secteur) la voiture serait INTÉGRALEMENT PAYER en 5ans ...mais la avec les panneaux c'est encore mieux.


"pour l'ensoleillement (direct et diffus), la Réunion est très mal lotie comparée au sud de la France par exemple. les hauts sont globalement très couverts (voir les cartes dispo par-ci par-là, j'en sais quelque-chose, car j'ai bossé dans une boite qui exploitait/maintenait du solaire et l'éolien de la Réunion)."

La encore je ne suis pas d'accord....regarder par exemple l'Allemagne ....pays a très forte couverture nuageuse avec des températures qu'on lui connaît a ouvert le parc solaire de Lieberose, plus grand d'Allemagne et deuxième plus grand au monde vient d'être inauguré le 20 août 2009 sur un ancien terrain militaire dans le Brandebourg. Ou alors tous les ingénieur allemand du projet on fait une bêtise ?



"coté plaquettes de freins, les miennes ont duré entre 60000 et 80000 km, et les disques 250000 (embrayage changé une fois seulement (vers 150000)), c'est juste une façon de conduire.
C’est sûr que conduire façon kéké en élec, on tombe vite en panne "sèche" donc obligation de lever le pied."
Le chiffre des plaquettes que je vous est donné est bien chiffre CONSTRUCTEUR c est a dire avec anticipation la durée de vie pourrais être bien plus....puisque utiliser seulement a faible vitesse et sur les derniers mètres d'arrêt OU en cas d'urgence....donc question pollution fine on est bien mieux !
Vous parler de tombé plus rapidement en panne en conduite kéké en électrique....n'est ce pas la même chose en thermique ???


"heu, la route des tamarins et le tram-train (qui ne s'est pas fait), c'est de l'ancien, actuellement, il y a le délire de la nouvelle (demi) route du littoral.
l'autre délire inexcusable, c'est l'impasse de la région sur les transports en commun (les fameux 2000 cars fantômes). on a pris 10 ans de retard..."

La je vous rejoints, et cela fait des années que le transport en commun AURAIT DU etre privilégié ....MAIS ...comparons ....que gagne la région sur du transport en commun ?? RIEN (surtout avec les réduction étudiant, personne âgée ...)et les grand groupe ? RIEN

MAIS AVEC LA VOITURE INDIDUEL : jackpot...octroi de mer, Tva non déductible, toute les pieces détachés avec également tva et octroi de mer..les belle marge que l'on connait ....bref la poule au oeuf d or

Par contre La Région Réunion a voté en commission permanente, la mise en œuvre du premier tronçon du Réseau Régional de Transport Guidé (RRTG). Il devrait relier Sainte-Marie à Saint-Denis. Il faudra forcement qu on y vienne un jour ou l autre….on peux pas que importer des voitures non stop !

Pour info: a la réunion on traine les pieds pour vendre certaine voiture électrique alors que les version hybride sont vendu.....logique quand vous comparer les cout entretiens....les garages ne peuvent plus se gaver.....


"Bref, tant que l'infrastructure de production sera autant dépendante du charbon et du fioul, il est débile de subventionner les voitures élecs."
Pensais au bénéfice global de la voiture électrique comparer au thermique... et pas seulement focaliser sur le co2 sur les centrales....comparons comme je disais avec ses mini centrale dans les voiture thermiques qui polluent bien plus mis bout a bout que la centralisation de cette même pollution.

"(Tout comme il est débile d'installer des clims dans des bâtiments non isolés, ça devrait être interdit...)"
Alors la ..c 'est clair
chaque année au salon de la maison je demande au constructeur ceux qui installe ou connaisse le "puit canadien"...depuis 10 ans a ma connaissance et sur mes demandes PERSONNE a d information dessus dans ce salon.....une honte..
y a aussi l'utilisation des clims, certain personne mette la clim et parte de chez eux plusieur jours...ou mette 18° alors qu il fait 31° dehors .....

petite lueur d’espoire : le nouvelle PPE s’inscrit dans une perspective de mix électrique 100 % énergies renouvelables à l’horizon 2030 en visant 79 % dès 2023 et 81 % en 2028.
Egalement L’Europe décide la suppression des taxes sur panneaux solaires chinois sur le marché Français et européen (en 2013, l’Union européenne avait frappé les importations chinoises d’une taxe antidumping à hauteur de 47,7%,)

cordialement

19.Posté par aviator974 le 11/01/2019 11:24

Polo 974,
effectivement, méa culpa.
Vous n'avez pas dit d'énormité. Cela s'adressait plutôt aux deux autres posts.
Mes excuses.

La voiture électrique consomme quand même 2 fois moins qu'une voiture standard du puits a la roue même si rechargée à l'énergie fossile.
Reste qu'il est stupide à la Réunion d'utiliser des énergies non renouvelables pour recharger nos véhicules électriques lorsqu'on à tout ce soleil disponible. effectivement ça demande de gros investissements. Mais encore une fois, doit on investir dans le futur ou subventionner le passé? Les exemples à suivre existent ailleurs.

Pour complément d'info, le bâtiment ou je travaille n'est pas relié au réseau EDF.

Pour finir, est il juste de s'attaquer à la voiture électrique au lieu de s'attaquer par exemple a nos administrations ou autres commerces qui climatisent les portes ouvertes? Et ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autre.

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