On assiste à une véritable partie de poker menteur entre Paul Vergès et le gouvernement, au sujet du tram-train.
D'un côté, la Région, dépassée par l'explosion du budget prévisionnel de son projet, fait tout pour donner l'impression de vouloir à tout prix construire le tram-train, tout en faisant tout en coulisse pour torpiller le projet.
De l'autre, le gouvernement, conscient que le PCR aimerait bien lui faire porter le chapeau d'un échec, refuse de céder aux caprices injustifiés de Pierre et Paul Vergès, mais ne souhaite pas offrir un argument de poids à la famille Vergès à l'approche des futures Régionales.
Il y a pourtant un moyen simple de mener le tram-train à son terme : Dans le projet tel qu'il est présenté aujourd'hui, le tram-train doit monter à la Montagne à travers un tunnel creusé dans le flanc de la falaise, avant de redescendre vers la Possession et continuer son bonhomme de chemin dans l'Ouest.
J'ai déjà eu l'occasion de dire, depuis des années : ce passage par la Montagne est une ineptie.
D'abord, le coût du double tunnel, pour monter puis pour descendre, est astronomique.
Ensuite, le tram-train va dépenser une énergie considérable pour monter cette pente abrupte. Or, contrairement à ce que tout le monde pense, le tram-train est tout, sauf écologique. Certes, il marchera à l'électricité, mais cette énergie sera produite grâce à la construction d'une tranche supplémentaire de la centrale thermique du Port qui fonctionnera au... gasoil. Oui, le tram-train polluera et ne sera pas propre, contrairement à ce que l'on essaie de nous faire croire.
La solution donc, pour qu'on puisse construire malgré tout le tram-train, dans l'enveloppe prévue initialement, serait de le faire passer en bas, sur le tracé de la future route du Littoral.
Plus besoin de tunnel... L'économie réalisée devrait pouvoir compenser le manque à gagner de la dotation refusée par le gouvernement et il dépensera beaucoup moins d'énergie et donc polluera moins.
Encore faut-il que la Région accepte de reconnaître qu'elle avait tort de vouloir à tout prix faire passer le tram-train par la Montagne. Ira t-elle jusque là pour que Ti Pierre puisse se voir offrir son petit train avant Noël? Pas sûr... C'est bien plus profitable, vu du côté de Paul Vergès, de transformer ce dossier en affaire politique, à la veille des Régionales...
D'un côté, la Région, dépassée par l'explosion du budget prévisionnel de son projet, fait tout pour donner l'impression de vouloir à tout prix construire le tram-train, tout en faisant tout en coulisse pour torpiller le projet.
De l'autre, le gouvernement, conscient que le PCR aimerait bien lui faire porter le chapeau d'un échec, refuse de céder aux caprices injustifiés de Pierre et Paul Vergès, mais ne souhaite pas offrir un argument de poids à la famille Vergès à l'approche des futures Régionales.
Il y a pourtant un moyen simple de mener le tram-train à son terme : Dans le projet tel qu'il est présenté aujourd'hui, le tram-train doit monter à la Montagne à travers un tunnel creusé dans le flanc de la falaise, avant de redescendre vers la Possession et continuer son bonhomme de chemin dans l'Ouest.
J'ai déjà eu l'occasion de dire, depuis des années : ce passage par la Montagne est une ineptie.
D'abord, le coût du double tunnel, pour monter puis pour descendre, est astronomique.
Ensuite, le tram-train va dépenser une énergie considérable pour monter cette pente abrupte. Or, contrairement à ce que tout le monde pense, le tram-train est tout, sauf écologique. Certes, il marchera à l'électricité, mais cette énergie sera produite grâce à la construction d'une tranche supplémentaire de la centrale thermique du Port qui fonctionnera au... gasoil. Oui, le tram-train polluera et ne sera pas propre, contrairement à ce que l'on essaie de nous faire croire.
La solution donc, pour qu'on puisse construire malgré tout le tram-train, dans l'enveloppe prévue initialement, serait de le faire passer en bas, sur le tracé de la future route du Littoral.
Plus besoin de tunnel... L'économie réalisée devrait pouvoir compenser le manque à gagner de la dotation refusée par le gouvernement et il dépensera beaucoup moins d'énergie et donc polluera moins.
Encore faut-il que la Région accepte de reconnaître qu'elle avait tort de vouloir à tout prix faire passer le tram-train par la Montagne. Ira t-elle jusque là pour que Ti Pierre puisse se voir offrir son petit train avant Noël? Pas sûr... C'est bien plus profitable, vu du côté de Paul Vergès, de transformer ce dossier en affaire politique, à la veille des Régionales...
