La nouvelle Polo GTI s’inscrit dans la pure lignée du concept, imaginé par Volkswagen à la fin des années 70 : la voiture de monsieur Toulemonde avec un moteur rageur et une super tenue de route.
Tous les ingrédients sont toujours là sauf que… la technologie, les progrès techniques sont passés par chez Mademoiselle Polo et que le résultat est redoutable d’efficacité. Nous sommes là sur du lourd avec un moteur TSI de 180 cv à boite DSG ! Alerte à tous les étages, fermez les compartiments étanches,
Les plus inconscients opteront pour un changement manuel des rapports avec palettes au volant mais ce n’est pas dans cette configuration que l’auto est la plus efficace. En effet le temps de latence à chaque changement de vitesse est beaucoup plus important qu’en mode auto/sport.
Et dans ce positionnement du levier de vitesse,
Bien calé dans le baquet au tissu écossais (rappel aux 1ère GTI), vous avalerez courbes et épingles de montagne avec une facilité et une célérité déconcertante, pour les autres. La boite DSG encaisse vite et bien, les 7 rapports permettant une adaptation idéale à toute configuration d’accélération ou de freinage.
L’équipement à bord fait dans le haut de gamme de chez VW, climatisation automatique, verrouillage centralisée… On regrettera quand même la monte de pneumatiques qui restitue intégralement la moindre aspérité de la route (fichus pneus taille basse !!!). Au final, cette Polo GTI est pleine de ressource mais son utilisation devra être faite avec lucidité
Fiche technique : Volkswagen Polo GTI, TSI, 1,6L boite DSG, 180cv, jantes 17’’, kit carrosserie, volant multifonctions, clim auto, ESP, aide au démarrage en côte, 6 airbags, radio CD MP3, 0 à 100km/h en 6,9s, 139gr de CO2, 5,9L/100km en consommation mixte. Tarif : 28 500 euros.