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Nouvelle Renault Laguna Coupé, évolution intelligente


La Mégane coupé avait annoncé la couleur, la Laguna coupé enfonce le clou et montre là encore la volonté du constructeur d’aller afficher sur d’autres terres ses prétentions, celles où évoluent les jolis coupés GT. Et au pays des coupés, la Lagune pourrait bien faire des jaloux.

Par Axel Thiro - Publié le Mardi 24 Mars 2009 à 11:14

Nouvelle Renault Laguna Coupé, évolution intelligente
Force est de reconnaître que sur le plan esthétique, la nouvelle Laguna Coupé est une réussite avérée. Superbe à l’avant, elle l’est encore plus de ¾ arrière avec une homogénéité teintée de classe qui autorise Renault à affronter des productions d’outre Rhin.

Nouvelle Renault Laguna Coupé, évolution intelligente
Et à l’intérieur, même musique avec une sellerie, une qualité de matériaux et un accastillage au millimètre. Le tableau de bord est bien conçu avec une lisibilité évidente. Moins évident les commandes climatisation et désembuage, positionnées un peu loin et à l’ergonomie perfectible.

Nouvelle Renault Laguna Coupé, évolution intelligente
Par contre, enfin un coupé où les passagers des places arrières n’auront pas l’impression d’être dans un sous marin, la luminosité est excellente et surtout les manœuvres ne se font pas dans l’inconnu, voire au bruit (vous savez… quand ça tape c’est qu’il faut s’arrêter !!!).

Nouvelle Renault Laguna Coupé, évolution intelligente
Mais la grande magie de ce coupé réside dans ses roues arrière directrices qui donnent l’impression de pouvoir virer dans un napperon. D’autant que les rotations des roues arrière sont liées aux différents dispositifs de sécurité ce qui induit des sens de braquages variant selon les situations. A moins de 60 km/h, les roues arrière braquent dans le sens inverse du train avant, situation inverse lors de vitesses supérieures.

Equipement audio Bose.
Equipement audio Bose.
Ajoutons à cela une boite de vitesse précise et surtout bien étagée, relayant agréablement la puissance du 2,0L DCI de 180cv avec un couple de camion qui suscite bien des frémissements lorsque sur route mouillée, vous accélérez fort en seconde ou en troisième. Bien réussie, efficace, classieuse et bien tarifée, cette nouvelle Laguna Coupé devrait pourrait taquiner d’autres productions plus onéreuse de 15 000 euros, à voir…

Roues arrières directionnelles.
Roues arrières directionnelles.
Fiche Produit : Renault Laguna Coupé, uniquement disponible en diesel, 2,0L, DCI, 180cv, 400Nm, 4 roues directrices, carte mains libres, feux et essuie-glaces automatiques, ESP, ABS, clim auto bi zone, xénon… Tarifs : 49.006 euros.      




1.Posté par William le 24/03/2009 20:33

Un choix déjà discutable compte tenu des limitations de vitesse et de l'impact écologique... mais surtout un choix à ne pas faire si vous faites plus de 1,80 m !
Vous ne pourrez pas conduire cette voiture... (genou bloqué contre la console, tête touchant le plafond, contorsions pour entrer dans la voiture).

2.Posté par jean-marie le 24/03/2009 22:24

Faux!!! Je viens d'en acheter une et je mesure 1,90m! Siège réglable en hauteur en profondeur... Nickel au niveau de l'espace conducteur. Peut être pour les plus de 2 mètres... Quant à l'impact écologique, il faut se rapprocher du site renault pour voir tous les efforts faits par le constructeur tant lors de la conception que de la consommation ou du recyclage en fin de vie mais je ne polémiquerai pas là dessus car je sais que pour certain c'est déjà de trop, Bonne soirée à tous.

3.Posté par OLIVIER le 25/03/2009 17:42

Comme Jean-Marie, je viens également d'acquérir une laguna coupé 3 l V6 DCI initial, coté rejet de CO2 à puissance identique et boite auto, personne ne fait mieux avec un malus de 750 € même BMW avec le nouveau 330 en bva est malussé.
Par ailleurs, je commence à en avoir ra-la-casquette des journalistes qui comparent la laguna coupé avec l'audi A5, en mettant de cotés le prix ( à équipement équivalent 7000 € d'écart) pour moi ce n'est pas rien! Surtout que l'A5 présente des cotes inferieure à la laguna à l'arriere) de plus le systeme 4control de Renault apporte un agrément de conduite largement superieur.
Je ne parles pas non plus du silence de fonctionnement ! Alors oui l'A5 est peux etre mieux fini.
Par ailleurs, en tant que professionnel, je loue mes voitures en LLD à prix égale de véhicule (50 000 €) Renault est à 850 €/ mois sur 36 mois et 35 000 KM/ an, AUDI est à 1272 € soit 422 € d'écart par mois ou 15192 € sur la Durée, pour moi y a pas photo !

4.Posté par nicolas de launay de la perriere le 25/03/2009 19:48

Olivier a d'autant raison (mais on s'en fout un peu à vrai dire..) que..Audi comme Renault à la Réunion sont distribuées par ...le groupe Hayot...
Ce qui ne rentre pas d'un côté...rentre de l'autre... et vice versa..

5.Posté par bernard le 22/04/2009 13:38

Bien vu le coupé Laguna, mais pas à la Réunion comment expliquer une telle différence de prix avec la métropole ? Un seul modèle proposé le coupé gt 170 à 50350 euros ici (source mécanic du jir)contre "seulement" 31900 euros la-bas ? ( l'appellation gt devrait correspondre à un moteur de 205 cv ?)

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