Ce qui change par rapport à l’ancienne version reste, sans aucun conteste, la partie avant de la Picanto. De relativement anonyme, la nouvelle face avant de la coréenne se veut plus agressive ramassée, un peu comme prête à bondir. Enfin il conviendra de relativiser cette tonicité car le 3 cylindres de 998 cm3 avoue vite ses limites sur les grands espaces…
Il faut dire que les 69 cv restent relativement modestes au niveau des performances avec des relances parfois un peu laborieuses. Por le reste, l’intérieur a été entièrement revu et est même doté d’une véritable radio, performante et même en RDS!!!
La sellerie se révèle beaucoup plus confortable avec un réel effort sur le confort, même si les coloris restent toujours un peu tristounets.
Côté conduite, la première sensation est celle de la direction assistée qui est d’une grande démultiplication rendant toutes les manoeuvres extrêmement faciles. Le freinage est sain et la boite de vitesses précise et douce, un véhicule facile à mener avec de sérieuses aptitudes à la circulation urbaine.
On appréciera aussi les 3 places arrières et le coffre, certes mesuré, mais bien pratique. Au final une bonne affaire au vu du rapport qualité prix avec un équipement alliant la climatisation ou le verrouillage à distance.
Fiche Produit : 998cm3, 3 cylindres, essence, 69cv, direction assistée électrique, ABS avec répartiteur électronique, anti brouillard, 4,2L/100km, 99gr de CO2. Tarification :à partir de 11 490 euros, 12 890 euros avec la climatisation. Garantie 7 ans.
