Le projet comprend deux structures avec trois voies chacune située entre les deux ouvrages existants, la déconstruction du pont métallique mais la conservation du pont béton.
La ville du Port a émis des réserves, tout d’abord concernant la ressource en eau potable. La commune s’inquiète de l’impact de ces injections de béton sur la nappe phréatique, sur la circulation de l’eau et sur la contamination de la ressource en eau. La proximité du chantier avec le forage en eau de la commune pose problème.
Le chantier s’alimentera directement au sein des ressources en eau du Port et la commune craint qu’il y ait un impact sur l’alimentation en eau des habitants.
Autre ombre au tableau : les nuisances occasionnées par le chantier sur les riverains (village de la Rivière des Galets, Petite Pointe) et l’organisation de l’accès à la zone de chantier.
La commune demande également d’instaurer un comité de suivi environnemental et s’interroge sur la provenance des 83 000 m3 de remblais nécessaires.
À l’issue du conseil municipal, La commune du Port a donc émis un avis défavorable au projet de réalisation du nouvel ouvrage d’art de franchissement de la rivière des Galets, tel que présenté dans le dossier d’enquête publique, même si elle s’accorde à dire qu’un ouvrage est nécessaire dans l’absolu.