Nouveau Hyundaï IX 55

Gros gabarit pour le IX 55.

D’aspect extérieur, on appréciera ou pas le gabarit de l’oiseau mais une fois à l’intérieur le niveau de finition tant dans la qualité des matériaux choisis que dans leur assemblage laisse à penser que Hyundaï continue de progresser.

Intérieur luxueux.

Volant électrique réglable en hauteur et en profondeur, sièges électriques avec mémoire enregistrée, climatisation bi zone avec une ventilation différenciée sur les deux rangées de places arrière, et oui deux rangées car le IX 55 se décline en version 7 places !

Deux vraies places en 3ème rangée.

Il s’agit vraiment de deux places en troisième rangée et non pas de sièges de dépannage. Puisque nous parlons de la sellerie, accessit particulier sur sa qualité et sur un cuir ajouré qui procure un grand confort relayé par des amortisseurs particulièrement performants. A tel point que le comportement routier est excellent sans « tanguer » dans tous les sens comme généralement sur ce type de véhicule.

Malle arrière à commande électrique.

Ouverture de malle arrière commandée automatiquement, toit ouvrant électrique, la vie à bord serait presque parfaite si la conception de l’instrumentation de la planche centrale n’était un peu tristounette… Toujours au chapitre des réserves, le freinage aurait gagné en étant plus agressif à l’attaque car les 2,5 tonnes du IX 55 génèrent bien de l’inertie, et en utilisation intensive… Mais ce n’est pas l’utilisation normale de ce véhicule et il y a fort à parier que au vu de l’excellent rapport qualité/prix du IX 55, celui-ci séduise les adeptes du S.U.V à 7 places.

Commandes à main gauche.

Fiche Produit : V6, 3,0L, diesel, 236cv, climatisation bizone, rétroviseurs/verrouillage/sièges Av/volant/toit ouvrant/coffre arrière électriques, accès à bord avec dispositif « sans clé » (clé dans la poche), sellerie cuir, boite automatique… Tarif: 59 969 euros, malus 1 600 euros, rejet de CO2 : 249gr/km. Consommation mixte 9,4L/100km.