Nous voilà en transit à Paris pour quelques heures. Arrivés tôt ce matin de Seattle après un voyage de près de 9h, nous attendons de reprendre l’avion ce soir pour un retour à la Réunion prévu demain aux alentours de midi.
Dans nos précédents articles, nous vous avions vanté les qualités du nouveau Dreamliner de la firme sur la base de la présentation faite par les représentants de Boeing et d’Air Austral. Nous avions donc hâte de vérifier par nous même… et force est de dire que nous n’avons pas été déçus !
Quand on entre dans le 787, la première chose qui frappe -au de la de l’odeur du neuf bien compréhensible- c’est l’espace et l’ambiance. La lumière est partout grâce à des lumières LED du meilleur effet. On sent que Boeing a fait un effort particulier sur le design lumineux…
La différence se fait également sentir une fois installé dans les fauteuils. Comme annoncé, ils ont plus confortables que ceux des autres avions. Le fauteuil s’incline plus, ce qui permet de dormir dans de meilleures conditions, et l’espace est plus important -de peu, mais c’est réel- avec le siège de devant, permettant aux grands d’allonger leurs jambes plus facilement.
Mais ce que j’ai le plus apprécié, c’est un point de détail. Boeing nous avait annoncé que l’utilisation de matériaux composites plus résistants pour la carlingue avait permis de baisser la pression à bord de l’appareil. Pour simplifier, on est passé d’une atmosphère correspondant à celle d’une altitude de 2000m à celle de 1600m. Ca n’a l’air de rien, mais ça change énormément de choses… D’abord il fait moins froid dans l’avion, mais surtout on n’a plus cette impression de gorge sèche et de fatigue si pénibles à l’arrivée.
Nous avons voyagé pendant près de 10h entre Seattle et Roissy, avec pourtant un décalage horaire monstrueux, et tous les membres de la délégation sont apparus en relativement bonne forme à l’arrivée, avec des airs réjouis sur le visage. Etonnant…
On en vient même à regretter que le 787 ne soit pas en service sur toutes les liaisons entre la Réunion et Paris. Marie-Joseph Malé nous a promis que les 777 qui remplaceront très bientôt les appareils en service devraient être configurés avec les mêmes caractéristiques que les 787. Vivement qu’ils arrivent alors…
