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Courrier des lecteurs

Ne cherchez pas à nous acculer, M. le Ministre des Transports !


- Publié le Jeudi 22 Octobre 2015 à 09:23 | Lu 801 fois

Ne cherchez pas à nous acculer, M. le Ministre des Transports !
Nous apprenons avec stupéfaction votre réponse au groupe communiste concernant le projet NRL dont seuls des travaux d’approche ont été réalisés.
Un peu comme si vous deviez cuisiner un cassoulet et n’auriez que pilé le gros sel et le poivre.

On peut facilement changer de recette si on le souhaite.
Le fameux sel rose de l’Himalaya et le coûteux poivre noir Sarawak serviront à une autre recette.

Nous nous étonnons que ce projet aussi grandiose qu’absolument inutile ait été conçu sur autant de mensonges (au moins une quinzaine, détaillés dans un courrier de lecteur et jamais démentis) et repose sur des aberrations et des illégalités.

Je rappelle :
- Enquête bidon de 2004 où les rejets de projets alternatifs l’étaient au motif invraisemblable : « Ne correspond pas aux objectifs fixés ». Mais personne n’a jamais pu prendre connaissance desdits objectifs.

- Le ministre Lurel avait, en octobre 2013, exigé de la Région qu’elle apportât des preuves que le projet NRL était bien le meilleur, sinon le moins pire, pour lancer l’enquête publique et accorder des dérogations endommageant la faune et la flore marines de notre île.
Malgré l’illégalité flagrante de cette enquête publique sur le Net (résultats non portés à la connaissance du public) et malgré la défaillance de la Région à apporter les preuves exigées, les travaux d’approche se sont poursuivis et les dérogations ont été accordées.

Vous colportez le mensonge éhonté et ahurissant du prix de l’ouvrage livré identique au prix de départ à 1, 66 md €. Il est patent qu’un pareil chantier en plein océan Indien connu entre Saint-Denis et La Possession pour la violence des vagues cycloniques ne pourra être qu’un pari perdu d’avance.

Les deux ponts du Barachois à Saint-Denis ont été anéantis par des vagues cycloniques. Pourquoi, si le ciment actuel est si extraordinaire ne pas y avoir refait un ouvrage d’art comme à Roscoff ?

Avec une hausse de + 70 % comme ici pour la route des Tamarins ou le pont de la rivière Saint-Étienne (c’est le pont tout récent qui s’est affaissé comme des dominos) c’est à 3, 6 mds € que serait livré cet hydre argentivore.
Et devinez qui financerait les 2 mds € manquants ?
Les Réunionnais, bien sûr ! Par quel biais ?

Permettez-nous de vous informer que le rapport du commissaire enquêteur Santamaria, p. 87, indique noir sur blanc que les solutions terrestres alternatives n’ont pas été étudiées comme demandé par le Ceser.

Ce projet NRL a donc été conçu arbitrairement pour aller comme un gant à deux ennemis de toujours, Bouygues et Vinci, rabibochés en la circonstance pour se sucrer de concert sur le dos des Réunionnais.

Il n’est pas douteux que ces deux grands majors français du BTP mondial savaient parfaitement que  le projet NRL était le pire des trois.

Il est avéré que les entreprises signataires n’ont aucunement respecté leur engagement de fournir en roches massives les besoins du chantier. Elles ont même trahi la confiance de la Région Réunion !

Il est clair que M. Fournel a, lui aussi, menti de façon éhontée en affirmant péremptoirement qu’aucun matériau ne serait importé de Madagascar.

En rejetant l’avis du CNPN, la Région Réunion et l’État manifestent leur peu de considération envers le sol réunionnais et, par-là même, envers les Réunionnais eux-mêmes.

Nous vous informons également que les deux alternatives terrestres sont, de loin, nettement meilleures à tout point de vue.

La question de dédommager les entreprises signataires ne devrait donc même pas se poser lors du dédit.
Bouygues & Vinci ont accepté, en toute connaissance de cause, de co-signer avec la Région Réunion un projet aberrant -tout à leur gloire- qui endetterait les Réunionnais pour au moins un demi-siècle.
Alors que La Réunion est une région fortement sous-développée.

Des entreprises signataires se sont avancées présomptueusement en disant pouvoir fournir localement les roches massives.

Ce serait encore mentir, en outre, que d’affirmer que le transport des roches de Mada ne grèverait pas le budget initial de 1, 66 md €.

Il est temps, il est encore largement temps de stopper ces travaux préparatoires qui n’auront pas été totalement inutiles et pourront servir autrement.

Ne cherchez pas, M. le Ministre des Transports, à nous acculer à accepter un projet démesuré pour une simple liaison terrestre de 12 km ! ! !
La NRL en mer est morte.
Vive une NRL terrestre ! ! !

Armand GUNET
« Réagissons ! »
 




1.Posté par vieux frère créole le 22/10/2015 10:30

la Réunion n'est pas une île fortement sous développée...

nous sommes une île et portant de facto les contraintes de notre réalité géographique, auxquelles s'ajoutent les contraintes réglementaires, dans un contexte de transition démographique qui produit ses effets depuis une bonne trentaine d'années sur le marché du travail....sans compter les conséquences de son Histoire..

voilà (modération) gunet, la réalité de notre département.

2.Posté par Melinda le 22/10/2015 10:35

Oh le Gunet, mais vous êtes vraiment obstiné ...

Vous ne pouvez pas avaler que le projet de votre soit-disant ami Limagne n'a pas été accepté ... mais vous êtes pire que Vergès ou TAK !!!

Rangez un peu votre rancune !!!

3.Posté par Lisa le 22/10/2015 10:37

Le projet a été adopté par le gouvernement, qui participe au financement !!

C'est bon, vous n'avez pas un orgue a jouer ?

4.Posté par elisa le 22/10/2015 10:49

Vive la NRL, les gens n' ont pas compris que des études ont été fait, ce projet est viable, car en face le gouvernement n' auront pas validé, pour une fois Monsieur soyez sérieux, ou voulez vous encore des victimes de cette route.

5.Posté par Gerome le 22/10/2015 10:49 (depuis mobile)

Ah l'extra terrestre Gunet s'est encore trompé de vaisseau

6.Posté par cynthia le 22/10/2015 10:58

moi je veux ma NRL en mer !

7.Posté par lila le 22/10/2015 11:02

Je soutiens le projet NRL de Didier Robert

8.Posté par yan le 22/10/2015 11:04

mi ve mon NRL

9.Posté par AVIS AUX LECTEURS le 22/10/2015 11:18

L'alternative terrestre que soutien Monsieur Gunet est celle de son ami Limagne. Elle se compose de Tunnels et de viaducs. Lorsqu'on sait qu'un tunnel tunnel de 3.2 km qui a été livré l'an dernier à Toulon a coûté 900 millions d'€ nous pouvons affirmer que cette alternative dépasserait les 4 milliard, et ceci sans les surcoûts...

Signé l'architecte du dimanche avec une calculatrice qui n'est pas magique.

10.Posté par Hans le 22/10/2015 11:23

@Mr Gunet, la musique détend les moeurs en théorie. Dans votre cas ça ne semble pas être le cas. Vous ne savez plus aujourd'hui où vous mettre si ce n'est comme fervent opposant de Didier Robert et de ses réalisations, ce qui vous permet d'exister sur la toile! Une chance que la retraite laisse du temps pour s'ennuyer. Si tout ce qui est fait est si mauvais, pourquoi ne pas vous présenter aux élections, et faire profiter à tous les Réunionnais de votre science!

11.Posté par Armand GUNET le 22/10/2015 11:43

Le lien vers cette page du courrier de Zinfos vient d'être envoyé par mail au président de la République, à l'ancille de l'Outre-Mer, au président de l'Assemblée nationale, à nos députés.

12.Posté par A Alain VIDALIES le 22/10/2015 12:07

Monsieur le Ministre,
En France les projets de lois sont conçus chez des frangins : . bien logés chez de Gentils Organisateurs De France, rue Cadet.
Ils sont ensuite ratifiés comme « on » le leur a demandé à l’Assemblée et au Sénat.
Il n’en va pas de même pour l’élection régionale.
Heureusement.
Ce ne sont pas les frères qui glissent un bulletin de vote dans l’urne à la place des électeurs.
Et hélas pour eux, le 6 décembre prochain, il sera absolument impossible pour Bouygues & Vinci d’appeler au secours les petits frangins de la Rue Cadet en levant trois fois devant eux leurs jolis bras.
Nous Réunionnais, avions deux fois d’affilée voté pour la peste.
Quelques-uns d’entre nous ont fait le forcing pour déboulonner la peste en espérant avoir un peu de santé.
Hélas ! c’est le choléra qui l’a remplacée.
Vous devriez comprendre aisément que ce choléra qui veut imiter la grenouille se faisant aussi grosse que le bœuf, nous n’en voulons plus pour un second mandat.
RV dès le 6 décembre, Monsieur le Ministre !
Armand GUNET
« Réagissons ! »

13.Posté par @ 11 le 22/10/2015 12:23

Qu'est ce que ce la peut changer?

Le gouvernement soutien ce chantier, voyez par vous même la réponse de Madame Pau Langevin à travers le lien suivant :

https://www.youtube.com/watch?v=ZQzRPZWMW4Y


14.Posté par A l'archi du dimanche le 22/10/2015 12:25

Arrête de rabacher toujours ta même çonnerie et lis plutôt ça !
Et pense à mettre une pile neuve dans ta calculatrice...

15.Posté par Ne cherchez pas à nous acculer... le 22/10/2015 12:36

... acculer, peut-être pas, mais baisé, oui !

16.Posté par @ 11 le 22/10/2015 12:59

Qu'est ce que ce la peut changer?

Le gouvernement soutien ce chantier, voyez par vous même la réponse de Madame Pau Langevin à travers le lien suivant :

https://www.youtube.com/watch?v=ZQzRPZWMW4Y

17.Posté par Mwin mi vote Didier le 22/10/2015 13:00

Gunet y peu écrire sek lu ve MWIN MI VOTE DIDIER ROBERT

18.Posté par Kaf Blanc le 22/10/2015 13:08

" Le caractère c'est d'abord de négliger d'être outragé" Charles De Gaulles.
Bravo Mr Gunet, continuez à dénoncer cette gabegie financière et écologique.

Depuis le début de ce projet l'état n'a semble-t-il que faire des risques environnementaux liés à la construction de la route en mer. Il passe outre les avis émis par les plus hautes instances nationales pour la protection de la nature qui avaient formellement rejeté l'idée de la route en mer ainsi que l'importation de matériaux venant de l'extérieur, celle-ci pouvant causer l' introduction d'espèces invasives menaçant l'équilibre écologique dans notre île.
Pourquoi une telle obstination anti-écolo de la part du pouvoir ? Je me souviens des déclarations du candidat Hollande en campagne pour les présidentielles, de sa volonté de faire que notre île puisse bénéficier d' une alternative au " tout pour l'auto". Pourquoi ce revirement, pourquoi aujourd'hui est-on prêt à s'asseoir sur les règles à les contourner ou en inventer de nouvelles pour que la route se fasse?
A qui profite ce chantier?
Certainement pas aux contribuables réunionnais qui risquent de devoir passer à la caisse et payer les décisions inconséquentes de la région actuelle. Qui pour croire encore que cette route ne coûtera qu' 1milliard six cents millions?
Pour ce qui est du groupement qui construit la route, Bouygues et Vinci, nul doute qu' à 133 millions d'euros du km et probablement bien plus cette nouvelle construction permettra à leurs actionnaires d'engranger de juteux revenus. Les rois du BTP Martin et olivier Bouygues qui détiennent 21% des actions de leur groupe se sont partagés 112 millions d'euros de dividendes en 2015. ( Enquête du mensuel capital de septembre 2015). Ils peuvent lever le pouce et dire merci Didier...
La route profite aussi aux possesseurs d'andains qui derrières leurs tractopelles sont à déblayer la réunion du moindre caillou au mépris des conséquences sur l'érosion des sols. Aux transporteurs forts en gueule à qui on a donné le transport des cailloux. Enfin l'enquête en cours nous dira si d'autres, du côté de la pyramide inversée se sont goinfrés ou pas.
Il est à espérer que la justice mène sereinement son travail, aille à son terme et qu'on ne s'affranchisse pas de la vérité dans cette affaire.
Les réunionnais ont le droit de savoir!

19.Posté par dionysien le 22/10/2015 13:09

trop fort Armand d'avoir envoyé au président de la republique , du coup profitons pour lui demander de faire taire armand et d'accelerer NRL et de dire au maitre chanteur anette de cesser ses conneries

20.Posté par Mon cher Hans le 22/10/2015 13:22

1) Ma conception de l’action politique suppose d’être en démocratie.
Nous en sommes trop loin.
Vous avez vu le poulailler qu’est le Palais Bourbon ?
Vous me voyez m’asseoir parmi cette bande de zigotos ?
Non, merci, Hans.
Même à 10 000 € nets par mois, je n’en voudrais pas.
2) Je connais les plus grands organistes internationaux, plusieurs grands facteurs d’orgues et de clavecins.
J’ai en tête un peu plus de 200 h de pièces d’orgues différentes.
Vous pensez que ça intéresse combien de personnes à La Réunion ?
Armand Gunet

21.Posté par Armand le 22/10/2015 13:47

Mon cher Armand, je t'aime autant que Didier Robert.

Gros Bisous mon chéri

22.Posté par Lavie le 22/10/2015 13:47

Mr Gunet si vous sentez dans un pays sous développé, vous êtes libre de prendre un billet pour où vous voulez. En attendant, mercie de laisser les bosseurs avancer, et développer l'île! Puisque apparement elle en a besoin!

23.Posté par @ 20 le 22/10/2015 15:16

Plus orgueilleux et vantard qu'Armand Gunet tu meurs !

Comme dirait la ministre en Australie : on ne vous retient pas, vous êtes libre de partir.

24.Posté par Au post 22 le 22/10/2015 16:53

C'est bien pcq je connais un peu plus d'une centaine de villes en France et en Europe de l'Ouest que je peux vous affirmer que La Réunion est sous-développée.
Moi, quand qq ch ne me plaît pas, je reste et je fais changer.
Vous, vous êtes un lâche et vous fuyez.
C'est ce qui nous différencie !
A. Gunet

25.Posté par La Réunion sans octroi de mer le 22/10/2015 17:04

je n'entrerais pas dans la polémique pour ou contre cette route, mais je pense que les politiciens devraient davantage investir dans du productif plutôt que dans des infrastructures, qui sont certes nécessaires mais uniquement lorsque celles-ci n'existent pas. Et dans le cas de la route du littoral, il en existe déjà une.

"l'intelligence" aurait voulu que l'on commence par aménager l'entrée ouest de Saint-Denis et ce avant même la construction de la route des tamarins. La route des tamarins nous a démontré qu'elle n'a fait que déplacer les embouteillages de saint-Leu, Saint-Gilles et Saint-Paul aux portes de Saint-Denis. Et ce sera la même chose avec cette NRL si l'entrée ouest de Saint-Denis n'est pas recalibrée...et lorsqu'elle le sera, ce sera pire dans Saint-Denis.

Ceci étant dit, je n'ai pas non plus la solution, même si je crois que le transport collectif à un rôle à jouer, mais pas dans la précipitation afin de satisfaire une promesse de campagne (le tram-train ou les 2000 bus), mais avec un minimum de logique.
Pensez-vous réellement qu'il n'était pas préférable avant de mettre 2000 bus sur la route ou envisager de construire un tram-train, de mettre d'abord toutes les gares routières sur les grands axes de circulation afin de rendre les parcours beaucoup moins long ?
Si aujourd'hui je sors de Saint-Denis pour aller à saint-Pierre en bus, je dois me farcir, le centre-ville du Port, de Saint-Paul, de Saint-Leu, de saint-Louis, et de Saint-Pierre.
S'il est possible de construire des grandes surfaces ou des stations essence aux abords des 4 voies, je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas y construire des gares routières, qui demain peuvent devenir des gares pour un transport par rails, mais DEMAIN !

Alors, je me dis qu'il y a peut-être d'autres petits intérêts personnels en jeux pour que tous veulent des chantiers gigantesques à cout de Milliards d'euros, surtout lorsque je vois l'acharnement de Mr Vergès pour un tram-train qu'il a de forte chance de ne pas voir terminé. Les intérêts des Réunionnais le pousseraient à s'entêter...je ne crois plus au père Noël depuis longtemps... je ne vais pas mettre aujourd'hui à croire au père Vergès.

26.Posté par @ 24 le 22/10/2015 17:48

Vous ne faites que prouvez votre orgueil et votre vantardise ! Je vous remercie.

Faites quand même attention à vos chevilles.

27.Posté par vieux frère créole le 23/10/2015 09:14

24.
merci de nous donner les arguments objectifs du sous développement, et les critères que vous associez au sous développement.

à vous lire, le seul sous développement que je constate, c'est celui de vos neurones...

28.Posté par pfff le 23/10/2015 09:55

Oté arrete un peu avec cette NRL!!! Le zaffair va se faire de toute façon. C'est devenu juste un une batay coq pour les élections régionales. Si "nos" élus (droite ou gauche confondus) passaient plus de temps à réaliser leurs promesses plutôt qu'à brasser de l'air pour être réélu, la Réunion et la France s'en porterait mieux. La France est devenu un pays tellement pourri que même les migrants ne veulent plus y venir s'installer(ils préfèrent partir en Angleterre et en Allemagne).

29.Posté par Au post 27 le 23/10/2015 10:33

à vous lire, le seul sous développement que je constate, c'est celui de vos neurones...
Ben inutile que je vous fasse une démo alors !
A. Gunet

30.Posté par Précurseuse le 23/10/2015 12:12

@22 Pour information, une route sur l'eau n'a jamais permis de développer le territoire. Elle ne peut que relier un point A à un point B. C'est aux réunionnais de valider ce choix, en toute connaissance des faits. En l’occurrence, pas de développement économique possible autour de la NRL. Seulement un pic de l'activité des transporteurs et de Bouygues & Vinci le temps du chantier

31.Posté par @ 29 le 23/10/2015 12:13

Encore de la condescendance , rien que de la condescendance et seulement de la condescendance ! Il va finir par s'étouffer dans sa condescendance le petit Gunet.

32.Posté par Précurseuse le 23/10/2015 12:26

La question de la NRL est manifestement une question clivante pour la population réunionnaise. Le chantier n'en est qu'à son début : 2% seulement du montant des travaux ont été engagés jusqu'à maintenant. Il est donc possible de suspendre le chantier et d'interroger la population réunionnaise.
L'UPR représentée par David Appadoo propose d'informer la population sur tous les points non éclaircis (comme par exemple l'approvisionnement des cailloux) puis de procéder à un référendum qui permettra de choisir en connaissance de cause.
Je vous invite à visionner le JT de 19h00 d'Antenne Réunion du 20/10 pour en savoir plus :
http://www.linfo.re/la-reunion/politique/679258-sortir-de-l-union-europeenne-de-l-euro-et-de-l-otan

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