La Région a tenu un point presse ce mercredi afin de faire un état d'avancement sur le projet de la Nouvelle route du Littoral, en présence des groupements concernés. C'était aussi l'occasion de se défendre "des ladi lafé sans fondement", notamment concernant la crainte que les matériaux nécessaires pour la construction de la route ne soient importées de Madagascar.
"Nous avons trouvé avec les andains une vraie alternative pour la fourniture en matériaux, explique Dominique Fournel, vice président de la Région en charge de la Nouvelle route du littoral, il y a cinq à six millions de tonnes possibles et nous avons aujourd'hui une récolte parfaitement organisée". Il affirme donc : "Non, il n'y aura pas la nécessité d'importer des matériaux de Madagascar... à une petite réserve près".
Cette petite réserve servirait peut-être aux souilles, la partie des digues situées entre la terre et la mer, "qui ne pourra peut-être pas être trouvée sur les sites des andains". "La Ravine du trou aurait pu produire les matériaux nécessaires mais le dossier a été bloqué par le maire. Ce blocage pourrait engendrer l'importation de 200.000 tonnes", ajoute-t-il, faisant référence à Thierry Robert, le député-maire de Saint-Leu.
Et ce n'est pas tout, le recours engagé par Thierry Robert qui sera examiné par le Conseil d'Etat prochainement "se traduira par des retards du chantier s'il obtient gain de cause", explique Dominique Fournel.
Sur la question de l'emploi des Réunionnais, le vice-président assure également que 80% du travail leur est dédié.
Les travaux préparatoires terminés, place à la phase opérationnelle
"Nous sommes aujourd'hui dans la phase opérationnelle du projet", annonce Dominique Fournel. Les accès de chantier à Saint-Denis, à la Grande Chaloupe et à la Possession sont terminés et l'on peut désormais voir les travaux de l'échangeur de la Possession, des digues et des viaducs.
En bref:
Echangeur de la Possession: la partie inférieure de la digue complétée à 40% (souille) et 70% (préfabrication des blocs béton)
Viaduc de 5.400 mètres: les deux tiers de la reconnaissance du sol effectués, des zones de préfabrication en place au Port et l'arrivée d'une poutre de lancement en septembre
Viaduc de la Grande Chaloupe: la fin de la partie inférieure de la digue prévue en octobre
Digues: première phase entamée
Matériaux: 9 millions de tonnes d'enrochements des carrières, 10 millions de tonnes de remblais, 500.000 m3 de béton et 36.000 accropodes
"Nous avons trouvé avec les andains une vraie alternative pour la fourniture en matériaux, explique Dominique Fournel, vice président de la Région en charge de la Nouvelle route du littoral, il y a cinq à six millions de tonnes possibles et nous avons aujourd'hui une récolte parfaitement organisée". Il affirme donc : "Non, il n'y aura pas la nécessité d'importer des matériaux de Madagascar... à une petite réserve près".
Cette petite réserve servirait peut-être aux souilles, la partie des digues situées entre la terre et la mer, "qui ne pourra peut-être pas être trouvée sur les sites des andains". "La Ravine du trou aurait pu produire les matériaux nécessaires mais le dossier a été bloqué par le maire. Ce blocage pourrait engendrer l'importation de 200.000 tonnes", ajoute-t-il, faisant référence à Thierry Robert, le député-maire de Saint-Leu.
Et ce n'est pas tout, le recours engagé par Thierry Robert qui sera examiné par le Conseil d'Etat prochainement "se traduira par des retards du chantier s'il obtient gain de cause", explique Dominique Fournel.
Sur la question de l'emploi des Réunionnais, le vice-président assure également que 80% du travail leur est dédié.
Les travaux préparatoires terminés, place à la phase opérationnelle
"Nous sommes aujourd'hui dans la phase opérationnelle du projet", annonce Dominique Fournel. Les accès de chantier à Saint-Denis, à la Grande Chaloupe et à la Possession sont terminés et l'on peut désormais voir les travaux de l'échangeur de la Possession, des digues et des viaducs.
En bref:
Echangeur de la Possession: la partie inférieure de la digue complétée à 40% (souille) et 70% (préfabrication des blocs béton)
Viaduc de 5.400 mètres: les deux tiers de la reconnaissance du sol effectués, des zones de préfabrication en place au Port et l'arrivée d'une poutre de lancement en septembre
Viaduc de la Grande Chaloupe: la fin de la partie inférieure de la digue prévue en octobre
Digues: première phase entamée
Matériaux: 9 millions de tonnes d'enrochements des carrières, 10 millions de tonnes de remblais, 500.000 m3 de béton et 36.000 accropodes
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