La deuxième tranche de la route-digue entre la Possession et la Grande Chaloupe
Selon le Quotidien, la Région annonce une mise en service d’une partie du viaduc NRL d’ici à 2020-2021, qui serait raccordé à l’actuelle route du littoral. La partie du chantier concernée constitue la deuxième tranche de la route-digue entre la Possession et la Grande Chaloupe.
L’incertitude sur l’approvisionnement en roches de cette partie du chantier bloque les travaux et le retard à prévoir est d’au moins deux ans à cause de la problématique des carrières. La livraison totale de la NRL est donc repoussée à 2022-2023.
À côté, la partie viaduc avance à une vitesse de croisière, avec les piles posées par la barge Zourite. Cette partie serait donc disponible à la circulation dans les temps.
Une demi-NRL deux ans plus tôt
Selon le Quotidien il est « fortement envisagé » par la Région d’ouvrir une « demi-NRL deux ans plus tôt« , soit en 2020-2021, avec la fin des travaux de raccordement à l’entrée de Saint-Denis.
Toujours selon le journal, « Dominique Fournel confirme que les études avancent sur le raccordement des viaducs à l’actuelle route du littoral au niveau de la Grande Chaloupe ». Les automobilistes pourraient alors emprunter le viaduc entre Saint-Denis et la Grande Chaloupe sur 8 km, puis reprendre sur l’actuelle portion de la route du littoral.
BTP: Un mouvement social qui pourrait dégénérer
Un surcoût évaluée par le journal entre 8 et 12 millions d’euros, qui estime également que « le chantier est entré en phase critique ».
Le milieu du BTP accuse « une catastrophe pour le BTP réunionnais » et les syndicats ont déjà prévu de demander un entretien avec le président de Région, Didier Robert sans exclure un « mouvement social qui pourrait dégénérer » en grèves et blocages.