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Politique

NRL: L'option tout-viaduc définitivement écartée par la Région


Le président de Région faisait ce matin le point sur la saison cyclonique et son impact sur les routes de La Réunion. L'occasion pour lui d'évoquer la RN5, route de Cilaos, et le chantier de la NRL.

Par A.A - Publié le Jeudi 19 Avril 2018 à 11:25 | Lu 4340 fois

Cette saison cyclonique a particulièrement impacté les routes de l'île, notamment la route de Cilaos. "Il y a très longtemps qu'on n'a pas connu autant d'incidents sur la RN5", constate Dominique Fournel.

Didier Robert affirme sa volonté d'accélérer les procédures administratives pour désenclaver au plus vite le cirque de Cilaos. "17 millions d'euros ont été débloqués par la Région pour des travaux d'urgence. D'ici fin avril, la piste en lit de rivière sera terminée", promet Didier Robert.

Un grand chantier de 300 millions d'euros, pour désenclaver Cilaos débutera dès 2019. Trois ponts seront construits, ainsi qu'une digue, pour régler les problèmes d'accès aux Ilets Furcy et Alcide. Didier Robert a créé un comité de pilotage, réunissant l'Etat, la Région et les communes de Saint-Louis et de Cilaos. Ce comité est voulu par le président de région, car, dit-il, "je ne veux pas de réunions isolées, qui font qu'aucun ne prend vraiment ses responsabilités".

Quant au chantier de la NRL, Didier Robert se félicite que les intempéries exceptionnelles n'aient pas impacté le chantier, bien que la route du littoral ait été fermée ou basculée 30 jours depuis le début 2018. Didier Robert voit dans ces fermetures récurrentes une raison de plus de mener à bien au plus vite le chantier de la NRL.

Un chantier que Didier Robert défend bec et ongles, dans la version initiale du projet, qui comprend un viaduc et une digue. L'option tout-viaduc est définitivement écartée, le surcoût d'une modification du projet étant évalué par la région à pas moins de 150 à 200 millions d'euros. "Si on changeait le marché, il y aurait un risque de remise en question du financement par l' Etat et l'Europe, voire de remboursement", a notamment fait valoir Didier Robert. 

Quant à la polémique sur l'arrêt du chantier de la digue, Didier Robert se veut rassurant : "On se focalise sur 20% du projet, alors qu'à ce stade, nous pouvons réaliser 80% du programme."
L'ouverture des carrières est plus que jamais une urgence aux yeux de Didier Robert "Personne n'a à ce jour pu me démontrer que sans carrières on peut construire des logements ou des routes. A moins qu'on fasse venir des galets de Tombouctou", ironise le président de région.


Bérénice Alaterre sur place
 



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7.Posté par @girondin le 19/04/2018 15:08 (depuis mobile)

Tu radotes mais que tu le veuille ou non , cete route sera livrée et tu rouleras dessus haha!

6.Posté par JORI le 19/04/2018 14:48

Oui mais ce sont quand même ces 20% qui feront ou pas que cette route respectera le budget et les délais!!.

5.Posté par GIRONDIN le 19/04/2018 13:38

En 2018, 2 ans avant la fin de chantier, C'est bien de reconnaître chercher une autre solution..... Pour un chantier bien ficelé.... C'est normal INCONTESTABLEMENT et bien ÉVIDEMMENT !

Et sinon :
Phasage sur le site NRL. re
'' '' Second semestre 2013 : notification des résultats des appels d’offres travaux (près de 1,2 milliard d’euros d’appels d’offres lancés fin 2012)

Octobre 2013 : Autorisations administratives au titre de la police de l’eau et des travaux sur le DPM

Décembre 2013 - janvier 2014 : Dérogations espèces protégées (arrêtés ministériels et préfectoraux)

Calendrier des travaux

Fin 2013 : Début des travaux préparatoires (accès chantier), et signature des contrats de travaux pour les grands ouvrages maritimes (digues/viaducs)

Début 2014 : Travaux lot n°2 (digue à La Possession supportant l’échangeur de la RD41) et lot 4 (viaduc de la Grande Chaloupe)

2015 : début des travaux pour les grands ouvrages maritimes (digues/viaducs) après une période préparatoire de l’ordre d’un an pour la mobilisation de moyens exceptionnels qui seront nécessaires (ex. plateformes off shore,...). Les grands ouvrages maritimes devraient être réalisés sous 4 ans.

2019 / 2020 : mise en service de la Nouvelle Route du Littoral.'' '


En 2020?
3 ans pour faire 4km brut et donc reste 2 ans pour en faire 7......?

Vivement 2025 pour une hypothétique fin de chantier sans roche

NRL Nou Riron Lontan © ®

4.Posté par TR va encore faire un recours ? le 19/04/2018 13:03

Monsieur le président merci de cette transparence , la RL actuelle fait de plus en plus peur . devons nous encore craindre des recours de Thierry Robert qui non seulement ralentissent ce chantier mais en plus doivent couter bonbon à la collectivité et don à nous même. on ne veut qu'une chose , etre débarrassé de la route en corniche et avoir notre nouvelle route alors si les opposants pouvaient se calmer ou alors payer leurs recours ce serait la moindre des choses !!!

3.Posté par NRL le 19/04/2018 12:52

Vous avez raison , ne prenons pas le risque de mettre ce projet en péril au point de devoir rembourser . Nous attendons cette route avec impatience .

2.Posté par Marc le 19/04/2018 12:40 (depuis mobile)

Si faut ajouter encore 200 millions et perdre encore du temps pour que nous ayons notre route sécurisée la décision de DR est sage . Cette route on en a besoin

1.Posté par Regine le 19/04/2018 12:32 (depuis mobile)

Ce chantier déjà bien avancé n a pas à dévier sa trajectoire , tout est calé continue eux comme c’est et la critique s’effacera à sa livraison . Pas besoin de de purser encore pour faire plaisir ! On maintient le cap

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