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Courrier des lecteurs

NRL Chronique d’un hold-up sur notre plan de relance post-covid


Par François PAYET, pour ATR-Fnaut - Publié le Lundi 3 Août 2020 à 09:50 | Lu 860 fois

NRL Chronique d’un hold-up sur notre plan de relance post-covid
Comme le dit une humoriste bien connue dans son sketch « Radio Bistrot » : « On ne nous dit pas tout » ! Quel est donc l’accord conclu ce vendredi 31 juillet à 19H00, au terme de deux jours de négociation entre Région, Bouygues & Vinci, sous le patronage de l’État ?

Les transporteurs ne devraient pas remercier trop vite Didier Robert ! Cet accord risque de ressembler au « je vous ai compris » du général de Gaulle adressé aux « Français d’Algérie » avant de les ignorer...

Nous l’avons déjà vu, le scénario de la rallonge de plus de 150 M€ demandé par le Groupement NRL pour porter le marché de digue à plus 450 M€, est illégale comme l’a rappelé Dominique Fournel. L’accord annoncé ne peut porter non plus sur un nouveau projet de route sous galerie couverte qui aurait notre aval, puisque moins cher.

En revanche ce pourrait être : Résiliation du marché de digue pour finaliser un nouveau marché de viaduc. Bouygues et Vinci seraient les grands gagnants puisque Bruno Lemaire a dit qu’il mobiliserait à leur profit une partie du plan de relance économique.

Ce serait un véritable hold-up !

Le plan de relance doit porter normalement sur « des nouveaux projets et exclut les projets qui dégradent l’environnement ». Or une part importante de ce plan pour La Réunion, plus du quart, serait ainsi détournée, si comme nous le redoutons ce scénario est dévoilé lundi, vers un marché ancien, résilié 4 mois avant le confinement du fait de l’aveu d’incapacité des entreprises ! Pas de sa forte empreinte carbonée ?

Spéculons ! L’État apporterait ±127 M€ en complément des 43 M€ annoncés par la Région, le futur marché (ex MT5.2 de 300 M€) serait donc porté à 470 M€ pour 2,7 km (soit 174 M€/km en prix de base). En allongeant le viaduc de 5,5 km à 8,2 km, le coût passerait de 133 à environ 146 M€/km en prix de base. Il pourrait s’agir alors d’un rattrapage du « prix réel » après des marchés suspectés de dumping.

Le report au 15 septembre de la reprise du chantier s’explique par la promesse d’une procédure dite « accélérée » : accord préalable « Matignon III » mais cette fois État-Région sans l’Europe qui aurait soldé sa part et appel d’offre européen d’urgence au profit d’attributaires « disposant seuls de la technique exigée ». Le transport des andains serait destiné cette fois au concassage pour le LEGO en béton du viaduc et lot de consolation pour surseoir à la retraite de nos patrons camionneurs.

Quant au choix technique très discutable du « tout viaduc », c’est un lourd héritage pour nos enfants...

Nous attendons que les pouvoirs publics se mobilisent aussi longuement pour relancer nos secteurs sinistrés par la pandémie. Tous doivent être restructurés pour l’avenir : transport, agriculture, commerce, bâtiment, enseignement... Des projets nouveaux, véritables leviers de développement, attendent depuis trop longtemps : tramway autour de l’île, téléphérique pour les Hauts, transit de Saint-Denis par le bd sud, autonomie énergétique, alimentaire et bio, revitalisation des centres urbains, protection et valorisation du patrimoine urbain et naturel (foncier, architectural, paysages, faune et flore endémiques)...

Réponse sur ce hold-up, à la conférence de presse promise ce lundi par la Région Réunion...




1.Posté par klod le 03/08/2020 19:16

"Quant au choix technique très discutable du « tout viaduc », c’est un lourd héritage pour nos enfants... " ha bon ?

pas plus que de défigurer l'ile avec des carrières ou d'avoir dit oui aux chantages à l'emploi des "transporteurs" qui ont de 974 que le nom …………………

le tout viaduc , c'est trop tard , mais cela aurait été la meilleure décision !

2.Posté par Diviseur le 03/08/2020 22:21

à l'heure où l'on cherche à clamer les esprits, à l'heure où après un confinement où les gens sont hyper sensible voici Franky le Diviseur, le Diabolos vient mettre son grain de sel !

Apprendre à se taire est un art qui ne fait point parti des talents de Franky ! En plus ça se croit intelligent ! Vas-y Franky continue à oeuvre pour le Dibolos, continue ton oeuvre de division, il n'y a pas suffisemment de violence sur notre île !

3.Posté par François PAYET le 04/08/2020 18:47

Le viaduc reste un choix technique discutable sur plusieurs aspects :

Instabilité à long terme des fondations superficielles sur sol instable
Vieillissement accéléré inévitable du béton et des aciers en milieu marin et cyclonique
Remplacement régulier coûteux des aciers de postcontrainte suite à fluage
Pollution marine possible par les adjuvants utilisés avec leurs lente dégradations
Réparation coûteuse en fonds marins en cas de dépassement des risques calculés
Dépendance du savoir faire et de techniques extérieures (lanceur, zourite, aciers et bétons spéciaux ...)
Pourvu que tout se passe bien, sans sinistre qui nous obligerait à passer par la montagne
Pourvu que qu'il n'y pas de sortie de route car il n'y a pas sauvetage rapide en mer de prévu

Pourvu aussi que les intérêts corporatistes ne divisent pas plus longtemps les Réunionnais
François Payet ATR

4.Posté par Charles le 05/08/2020 18:44

Quelqu’un a demandé la date de livraison du pont de la rivière des galets. D’après des informations de la pyramide tête en bas le pont serait mis en service fin janvier 2021. L’entreprise GTOI chargée de la construction du pont demande à la Région la somme de 1 millions d’euros supplémentaire si elle veut une livraison pour la fin du mois de décembre 2020 soit pour deux semaines travaillés. Jack pot de Noel sachant que les entreprises du BTP sont en vacances du 18 décembre au 18 janvier soit une plus- value de 1 millions pour gagner deux semaines de délais. Quel intérêt pour les automobilistes contribuables alors que pendant cette période, beaucoup de réunionnais sont en vacances et il n’y a pas de bouchon.

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