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Mercedes Classe E 250 CDI Blue Efficiency, sobre limousine.


Si Mercedes continue de fabriquer des véhicules Premium à la finition généralement impeccable, il convient à présent de prendre conscience que le constructeur allemand a désormais intégré les notions de développement durable avec des consommations très nettement revues à la baisse pour un véhicule de cette catégorie.

Par Axel Thiro - Publié le Dimanche 18 Avril 2010 à 17:48 | Lu 5995 fois

Mercedes Classe E 250 CDI Blue Efficiency, sobre limousine.

La Classe E reste une auto imposante avec ses presque 4,80m de long, il conviendra de bien prendre la mesure de la bête avant de s’engager dans des ruelles étroites. Il est vrai que les radars avant (lumineux et sonores) facilitent largement toutes sortes de manœuvres en évitant le moindre contact carrossier outrancier… !!!


Mercedes Classe E 250 CDI Blue Efficiency, sobre limousine.

A l’intérieur, on retrouvera les fondamentaux du constructeur. La sobriété, voire l’austérité, le dispute à un équipement complet et surtout une finition de très haut de gamme, pas grand-chose à reprocher de ce côté-là. D’autant que le confort est au rendez vous.


Mercedes Classe E 250 CDI Blue Efficiency, sobre limousine.

Les sièges sont réglables dans tous les sens, électriquement bien entendu, tout comme le volant qui modifiera son positionnement en hauteur et en profondeur, électriquement lui aussi. Une fois bien installé à bord, la boite automatique se fera un plaisir de douceur pour que le conducteur se concentre sur la conduite et non pas sur des passages de vitesses (d’un vulgaire ces boites mécanique…)


Mercedes Classe E 250 CDI Blue Efficiency, sobre limousine.

Forte de ses 204cv et de son bi-turbo, la Classe E 250 CDI envoie du lourd, bon attention quand même, on a affaire à une berline haut gamme et pas de l’hyper sport !!!! Il n’empêche que la puissance est disponible immédiatement et de façon fort régulière (Saint Bi-Turbo, merci !!!). A tel point et selon la configuration de transmission choisie (Confort ou Sport), on arrivera même à prendre en défaut l’ESP sur chaussée humide…


Mercedes Classe E 250 CDI Blue Efficiency, sobre limousine.

Mais cette Classe E révèle bien des surprises avec un volant qui vibre dés que l’auto détecte un franchissement intempestif de ligne continue ou discontinue sans clignotant, des caméras arrières qui permettent de reculer en visionnant au tableau de bord l’espace arrière ou de détecter tout véhicule se trouvant en angle mort lors de dépassement.


Mercedes Classe E 250 CDI Blue Efficiency, sobre limousine.

A ce moment là, un voyant  orange signale une présence arrière, devient rouge en cas de danger avec signal sonore. Ajoutez à cela une reconnaissance de signalétique routière qui s’affiche au tableau de bord et vous aurez un tableau complet de la bête.


Mercedes Classe E 250 CDI Blue Efficiency, sobre limousine.

Utile de préciser que, au cours de l’essai routier, la Classe E Blue Efficiency, n’a jamais consommé plus de 6,5L/100km, un record sur cette catégorie, preuve que Mercedes maîtrise fort bien soin son sujet.


Mercedes Classe E 250 CDI Blue Efficiency, sobre limousine.

Mercedes Classe E disponible en version essence 200 CGI à partir de 184cv en 4 cylindres, à partir de 52 500 euros, V8 de 388cv disponible à partir de 100 000 euros. Version diesel 220 CDI, 4 cylindres de 170cv à partir de 56 600 euros, modèle essayé 250 CDI Blue Efficiency Bi-Turbo de 204cv disponible à partir de 60 200 euros. Une version 350 CDI Bleu Efficiency V6 de 231cv est accessible dés 75 700 euros.   





1.Posté par erick le zoreil le 18/04/2010 18:34

c'est beau mais je croyais qu'il y avait pas de pognon ici
en plus ya que de l'électronique ....

vaut mieux montrer des dacia et twingo que ces bagnoles hors de prix ....

2.Posté par yoda le 18/04/2010 20:43

moi j'adore ce genre d'article
ca change des rallé poussé ds les mairies ou les pyramides
ca change de la vie de merde
ca fait réver koi
merci Mr DUPUY
vous m'en mettrer 2 en commande : 1 blanche et une grise

3.Posté par boyer le 18/04/2010 20:48

il faut etre un défiscalisé du medef pour se payer un truc coma

4.Posté par beverly, une réunionnaise le 18/04/2010 22:11

oh la la un bijou, il n'y a rien à dire.

5.Posté par franck le 18/04/2010 22:11

bon article
n'en déplaise à ceux qui veulent faire dans le prolétaire de pacotille

6.Posté par David le 19/04/2010 07:30

La nouvelle série 5 de BMW est sortie également. Merci de prévoir l'essai rapidement. Ca me fait marrer de voir les maloki crever de jalousie. Mdr.

7.Posté par euh ... le 19/04/2010 07:40

comme dit le président du club de rugby de Toulon Mourad Boudjella

"quand j'étais petit et que je voyais une Ferrari , je voulais la même, aujourd'hui quand un jeune voit ma Ferrari il ne pense qu'à la rayer !!!"

8.Posté par coustou le 19/04/2010 09:27

Waouuuu ca c'est de la voiture ! Trop belle !

9.Posté par beverly, une réunionnaise le 19/04/2010 11:36

ici en metropole, une bonne voiture s'impose, car pour aller voir la famille en Alsace, par exemple, j'ai 13h de route, meme plus avec les radars, maintenant.Il faut le faire, et c'est encore un peu plus loin pour la Suisse et l'Allemagne.
Mieux vaut avoir une voiture confortable où marmailles y bougent pas trop derrière et tout.

10.Posté par Jean Fuma le 19/04/2010 12:27

Tout bi-turbo qu'il soit, ca reste tout de meme un 4 cylindres, donc rien à voir avec l'onctuosité d'un 5 cylindres ou la rondeur d'un 6 cylindres................................... c'est dommage mais le down sizing a de beaux jours devant lui.................cela dit belle voiture tout de meme.....................

11.Posté par ARTISANALSOUND le 19/04/2010 15:30

ah? encore un loto !!
ca lè pas pou le bourg ki transpir dir !

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