Par ailleurs, il (Jean-Raymond Mondon, président du Ceser) précise que « ce chantier a débuté et que si on le remet en cause, La Réunion tout entière perdra des sommes importantes qui ne seront plus versées par l’Union européenne et l’Etat », a-t-on pu lire dans un media jeudi dernier.
Est-ce la faute des Réunionnais si, en premier lieu, Villepin et Paul Vergès les ont grugés ?
Et si, ensuite, Fillon et Didier Robert ont continué à les gruger ?
Est-on moralement tenu de laisser se poursuivre une erreur gigantesque parce que seuls des travaux préparatoires ont déjà commencé, au motif que leur montant est exorbitant ?
Didier Robert et Dominique Fournel ont travaillé dans le dos des Réunionnais en faisant construire actuellement en Pologne une barge de 70 millions d’€.
Quant à l’usine de construction d’acropodes récemment livrée, il est apparu dans notre presse que sa construction s’est faite sans permis de construire…
Un projet fondé sur au moins une quatorzaine de mensonges (voir mon courrier de lecteur « La Région Réunion ment… ») mérite-t-il d’être poursuivi ?
Au nom de quelles raisons morales les Réunionnais seraient-il tenus de laisser se poursuivre un projet qui ne profiterait surtout qu’aux seuls majors des T.P. ?
C’est l’État et l’État seul le principal responsable de cette immense gabegie (dans toute entreprise où le simple ouvrier commet une erreur préjudiciable à un client, c’est le patron qui est tenu pour responsable et doit indemniser ce client).
Au nom de quelle logique et de quels principes moraux les Réunionnais devraient-ils pâtir de cet empressement à commencer une NRL sans disposer des matériaux nécessaires (les riverains des carrières sont hostiles) et sans disposer non plus du budget prévu bien en deçà de ce que serait ce chantier du siècle s’il était réalisé, en fait la tentative d’arnaque du siècle à La Réunion?
Hypothèse basse : 1, 66 md € + 587 m € bd nord + 30 % (hausse normale prévisible) soit 2, 92 mds €.
Hypothèse haute : 1, 66 md € + 587 m € bd nord + 70 % (comme la Tamarine) soit 3, 82 mds €.
C’est donc à l’État de procéder -enfin- à ses frais à l’étude exhaustive des deux alternatives terrestres et du coût réel du projet NRL (en ajoutant le prix de démolition de l’ouvrage en fin de vie non inclus dans le prix annoncé de 1, 66 md € et le coût d’importation de matériaux).
Ce n’est qu’alors que ce triple choix pourrait être soumis à un référendum populaire.
Concernant l’octroi de mer, notre association a pourtant émis depuis longtemps l’idée d’un octroi de mer payé sur le HT des marchandises par le client à la caisse des commerces comme cela se fait déjà depuis belle lurette au Québec.
Comment pouvez-vous accepter que des importateurs continuent à marger sur une taxe ? C’est illégal en France métropolitaine et légal à La Réunion !
Les recettes de cet octroi de mer ne devant être utilisées par les mairies que dans le cadre des investissements.
Halte aux dépenses somptuaires et inutiles de nos collectivités locales !
Armand GUNET
« Réagissons ! »
