Cette nouvelle enquête est la conséquence du recours faît par le collectif des riverains Gibert des Molières et Lucien Gasparin ainsi que certains riverains de la Grande Chaloupe.
Le tribunal avait estimé qu’il avait eu bien une insuffisance d’études en matière de sécurité et par conséquent le citoyen n’était bien informé de tout le dossier lors de la première enquête publique.
Depuis 2007, nous avions alerté le Conseil régional sur ce PPR (Plan prévisionnel de risques) ainsi que l’ancienne municipalité sur le passage du Tram Train sur cette portion et il fallait attendre une décision du tribunal en 2009 pour que cette falaise devienne tout à coup une priorité pour la Région.
Monsieur le risque zéro n’existe pas et l’exemple de la route du littoral (ou Cilaos, Salazie, Cap la houssaye) nous montre que malgré une bonne sécurisation, un accident peut arriver. Cette portion est classée en zone rouge, risque de glissement de terrain. Dans le PLU de 2006, il est écrit qu’un mouvement de terrain est une manifestation du déplacement gravitaire de masses de terrains déstabilisés sous l’effet de sollicitations naturelles (forte pluie) ou anthropique (terrassement, déboisement…). Sur la commune de Saint-Denis, on observe majoritairement des glissements de terrain qui se déclenchent très souvent par l’action de l’homme.
En bas de cette falaise, un collège et des habitations sont présents. Un glissement de terrain risque d’avoir des conséquences catastrophiques. Des tassements ou des vibrations à l’occasion de la construction de l’ouvrage ou du passage du tram train augmenteraient ces risques.
Monsieur, nous vous demandons en tant que Maire de Saint-Denis et également conseiller général d’émettre des réserves sur cette falaise friable par principe de précaution.
Il est nécessaire d’organiser une concertation avec votre équipe municipal ainsi que les commerçants de Saint-Denis et les différentes associations pour trouver une autre alternative. adaptée au centre ville de Saint-Denis. Elle existe toujours quoiqu’on pourrait dire.
Vous êtes souverain dans votre commune et qu’à l’instar du Maire de Tampon qui avait stoppé la rocade du Tampon, vous pouvez revoir ce tracé.
Une étude de la Mairie (seule étude d’impact à ce jour) de Saint-Denis datant de 2009 avait mis en lumière les difficultés de circulation et il en résultait qu’il fallait coupler le Boulevard Nord et le Tram Train pour fluidifier la circulation.
Les travaux du Tram Train peuvent commencer d’abord ailleurs. A Saint-Denis, le Boulevard Nord se fera avant. Le temps sera suffisant pour trouver une alternative moins chère et surtout moins risquée.
Monsieur le Maire, nous comptons tous sur vous pour une véritable concertation
Association Tram Train