Engen. Un nom qui ne résonne pas encore dans l’esprit des Réunionnais. Et pourtant, le groupe fournit pas moins de 32 stations services de l’île. Ces stations, ex-Caltex, mais qui en ont gardé la devanture, ont changé de "locataire gérant" en janvier dernier.
Quelques mois après leur arrivée sur l’île, la société pétrolière Engen semble pris en étau dans un coup de bluff ahurissant à ce niveau. Si le projet de la coopérative voit effectivement le jour d’ici la fin de l’année comme prévu…
Petronas ne connaît pas la spécificité du marché réunionnais
Chronologie des annonces. Le 1er juillet, jour du dépôt du statut de la "Chambre des carburants d’Intérêt régional et des produits pétroliers", les quatre fondateurs, à savoir : Morad Guelalta, Johnny Grindu, Michel Allamèle et Joël Mongin annoncent être en mesure de faire venir du carburant sans passer par l’historique SRPP. Le gasoil, venant de Malaisie, est certifié avec un taux de soufre à 10ppm (voir notre [précédent article]urlblank:http://www.zinfos974.com/Le-futur-gasoil-importe-par-les-transporteurs-est-il-aux-normes-europeennes_a30458.html ) et pour un liquide qui, une fois dans les réservoirs des transporteurs et des adhérents à la coopérative coûterait 0,85 euros/litre (estimation au 5 juillet).
Entre optimistes et pessimistes dans le montage d’un tel projet, une autre épine pourrait venir se planter dans les pieds des porteurs du projet. Le groupe Petronas, qui promet de délivrer ce fameux gasoil moins cher, opère déjà à la Réunion via la société… Engen. Le premier possède en effet 80% du second. De quoi rendre la situation plutôt cocasse. Gérard Lebon, président du syndicat des gérants de stations-service de la Réunion confirme. "A mon avis, Petronas ne doit même pas savoir qu’en promettant de traiter avec la coopérative, ils se mettent parallèlement en concurrence avec les 32 stations Engen de l’île, c’est-à-dire les anciennes stations Caltex. Ils ne doivent même pas savoir où est la Réunion", ironise-t-il.
"Il y a une aberration"
Vu d’Asie, le marché réunionnais ne représente qu’un "micro marché". Sur l’aspect administratif et fiscal français, le géant Petronas (en partie possession de l’Etat malaisien) aura aussi fort à faire selon Gérard Lebon, presque amusé par le scénario qui semble se dessiner. "Pour le groupe Petronas, le marché français c’est avant tout un marché libéral où chaque station a la possibilité de fixer son prix. Mais pour un groupe comme celui-ci, savoir que les prix sont fixés par un Préfet dans une île perdue de l’océan Indien relève de l’inimaginable".
"Est-ce que c’est judicieux pour Petronas de concurrencer une enseigne déjà présente sur l’île ? A priori, il y a une aberration mais maintenant rien n’interdit Petronas de vouloir traiter avec la coopérative. Mais je suis persuadé qu’ils ont dit oui sans savoir qu’ils étaient déjà présents sur notre île". Ce qui pourrait déboucher sur un arrêt net du projet d’importation de gasoil de la Malaisie?
Le gérant en vient aussi à taquiner les fondateurs de la coopérative, par ailleurs élus de la CCIR. "C’est quand même inquiétant que le seul levier que les transporteurs aient trouvé soit le facteur "pétrole" alors que dans le même temps leur activité a décliné en raison de la baisse d’activités des chantiers, qu’ils sont restés avec le même parc d’engins, qu’ils ne pensent pas à appliquer une éco-conduite par exemple. Ce sont aussi les mêmes chefs d’entreprises qui disent aux Réunionnais qu’ils vont faire venir du gasoil moins cher qui bénéficient déjà de remises sur le gasoil", persiste-t-il.
Le prix du carburant à la Réunion : "le moins pire des scénarios"
Plus globalement, Gérard Lebon n’arrive pas à comprendre le raisonnement des membres de la CCIRPP. "Autant sur une plateforme de concurrence libre j’aurais trouvé complètement normale une telle initiative, autant dans un marché où les prix sont fixés…".
Retraçant l’historique récent de la question du coût du carburant, avec la première prise de conscience courant 2008 (avec un prix du baril qui battait des records), "toutes les études de la DGCCRF, de l’Etat et de qui vous voulez ont toutes démontré que la structuration du prix des carburants dans l’île reste quand même le moins pire des scénarios". Pour preuve, le gérant parle des stations-service de métropole qui, sans pompistes, proposent finalement peu ou proue un prix quasi équivalent à celui proposé à la Réunion.
Si le projet prend réellement forme, alors "Petronas va se mettre lui-même dans le pétrin", prévoit le gérant de station Engen. En attendant que cette pelotte de laine se défasse peu à peu."
