C’est ce matin que le porte-parole du Collectif pour le développement de la micro-région Sud, Krishna Damour, s’est expliqué sur la motion votée à l’unanimité par la CIVIS le 27 octobre dernier. Une motion relative à la réalisation du Tram-Train dans le Sud de l’île.
Un extrait de cette motion précise que la liaison reliant l’Etang-Salé jusqu’à l’Est de Saint-Pierre permettrait de « desservir et de relier les deux principaux centres urbains littoraux » que sont Saint-Louis et Saint-Pierre.
Le présent document indique également que la réalisation de ce tronçon favoriserait une « densification urbaine du tracé en terme d’habitat, d’emploi et de services« , tout en desservant la future zone de Pierrefonds, son aéroport et son futur pôle logistique.
« La CIVIS ne souffre plus aujourd’hui de division. (…). Nous ne pouvons alors que féliciter la CIVIS, qui s’engage inexorablement dans une politique de transport alternatif au tout automobile » souligne Krishna Damour. Une politique de transport alternatif qui permettrait de mettre en place un pôle d’échanges et un parc relais au sortir de la route des Tamarins et en provenance du Grand Sud.
« L’Etat ne peut plus se désengager… »
La question des dotations ferroviaires, déjà soulevée par le Pdg de la SR21 Pierre Vergès, a aussi été au cœur du point presse (Voir interview audio).
Krishna Damour estime que « l’Etat ne peut plus se désengager dans ce projet » en raison de la signature du protocole d’accord de Matignon qui scelle le financement de la première phase et de l’importance du projet « caractérisé comme nécessaire et incontournable » dans le cadre des travaux des Etats généraux.
C’est pourquoi le porte-parole réclame aux ministères du Transport et de l’Outre-mer d’appliquer localement le même dispositif de financement des TER qui existe dans les autres régions de l’Hexagone.
