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Courrier des lecteurs

Les dix mensonges pour construire la NRL


- Publié le Lundi 28 Avril 2014 à 10:22 | Lu 925 fois

Les dix mensonges pour construire la NRL
À quoi joue le tribunal administratif ? Car il s’agit bien d’un jeu, n’est-ce pas ?
Il a avalisé la DUP du préfet concernant la NRL.
Il est pourtant de notoriété publique que la conception de la NRL de l’État ne correspondait plus à celle de l’actuelle Région, très modifiée.
Ce projet de route est fondé sur une longue série de DIX mensonges.

1) Nous avons étudié scrupuleusement toutes les possibilités avant de retenir la NRL : Faux. Le rapport du commissaire enquêteur Santamaria l’explique clairement (enquête « Loi sur l’eau » et « Occupation du domaine maritime). C’est un choix de l’État complètement arbitraire. Les deux autres possibilités vivement recommandées par le Ceser n’ont pas été étudiées par la Région Réunion.

2) Le prix, immuable : Aucun chantier prévu pour durer au moins une huitaine d’années ne saurait avoir en fin de chantier le même prix qu’au départ des travaux. Avec une augmentation -très probable- de + 70 % comme pour la route des Tamarins, c’est à 2, 9 milliards d’€ que reviendrait la NRL.

3) La sécurité : En quoi une route sur l‘océan Indien aux houles et vagues dévastatrices serait-elle plus sécurisée qu’une route à mi-hauteur, comme le propose notre association (projet Limagne) ? Elle le serait infiniment moins !

4) Le nombre de voies : Depuis des mois, les pubs de la Région montrent un photomontage d’une route à six voies vers La Possession. La Région a pourtant elle-même déjà revu et annoncé son projet à la baisse avec seulement cinq voies côté Saint-Denis / La Possession.

5) Les innombrables créations d’emplois : Voilà un projet qui générerait des emplois pour les employés de Bouygues-Vinci, sans doute de la main-d’œuvre chinoise à bon marché et des miettes pour les Réunionnais.

6) La gratuité : Vu que les coûts devraient forcément exploser et que ni l’Etat ni l’Europe ne mettront un € de plus, ce sont TOUS les Réunionnais qui devraient payer tous les suppléments, y compris ceux qui n’ont pas de voiture. Un péage devrait même alors être envisagé. C’est sans doute ça la gratuité !

7) L’absence d’alternatives terrestres plus crédibles : Il est pourtant patent que l’on peut aisément démontrer que deux autres tracés moins onéreux et avec plus d’avantages qu’une route en mer sont possibles.

8) La durée de la construction : 8 ans en commençant en janvier 2014, donc une livraison de l’ouvrage en 2022. Qui pourrait croire à ce genre de sornettes quand on a vu te temps de reconstruction ici sur terre du pont de la rivière Saint-Étienne ?

9) Le début imminent des travaux : Remis d’année en année depuis le premier mandat de Paul Vergès, le premier coup de pioche sous-marin n’a jamais été donné. Gageons qu’avec l’échec de la carrière des Lataniers et de celui d’une autre encore en perspective dans l’Est, les travaux n’auront pas encore 
commencé en mars 2015 lors de la prochaine échéance électorale régionale.

10)Les travaux de construction de l’échangeur de La Possession sont la preuve manifeste du début de réalisation de la NRL : Dernier mensonge de cette longue liste mais pas le moindre, sans doute. Un projet nécessaire et attendu de longue date, sans aucun rapport direct avec la NRL.
 
Le tribunal administratif continuera-t-il à juger comme si ces dix mensonges étaient pieux, voire très moraux ? Il prendrait alors les Réunionnais pour de fieffés imbéciles.
Il faut mettre rapidement un terme à cette Arlésienne.

Armand GUNET
Président
www.reagissons-la-reunion.fr
Saint-Denis, le 27 avril 2014




1.Posté par Correctif le 28/04/2014 12:01

Merci de lire :
seulement cinq voies, rogné côté Saint-Denis/La Possession.
A. Gunet

2.Posté par jean-jacques le 28/04/2014 12:06

A un moment donné le calcul est simple : Combien je perd si j'arrête et combien je perdrai
si je persiste. A ce stade il n'y a pas "photo" , il serait plus intelligent de revenir sur ce projet
à haut risque financier que de persister dans l'erreur aveugle qui conduira à la faillite des
finances de la région Réunion et , au "mieux " , à une route à péage contrairement à toutes
les promesses , car une fois le chantier à 60% d'avancement et la région sans argent il ne
restera comme solution pour finir que de vendre la concession à l'un des constructeurs.

3.Posté par Tabouèt ! le 28/04/2014 15:58

Le mensonge c'est ce courrier.
Les travaux ont démarré, tout est engagé, la sécurité est évidemment prise au plus haut niveau en considération sinon ni l'Etat ni l'Europe ne se seraient engagé à un tel point, l'Etat ne peut avoir déjoué les consultations obligatoires imposées par... l'Etat...

4.Posté par Tora le 28/04/2014 16:12

Combien de mensonges dans ce courrier pour transformer des vérités en 10 mensonges ?


5.Posté par RITO le 28/04/2014 16:56

MENSONGE? C'est vous le menteur Monsieur Gunet!

Le projet Limagne coûterait 5 milliards d'€ minimum! Des tunnels et des viaducs!

Le coût d'un tunnel, je lisais le commentaire d'un internaute qui a mis ce lien :

http://www.metropolevar.fr/2014/03/03/tunnel-de-toulon-le-second-tube-inaugure/

J'invite chaque internaute à regarder ce lien et vous constaterez que le coût d'un tunnel pour 3,4 km est de 900 millions.
Je ne suis pas ingénieur ni architecte, mais j'arrive à calculer! Pour 12 km + viaduc le projet de Limagne nous engouffrera réellement.

Monsieur Gunet, avant de venir mentir en direct revoyez vos notes et arrêtez de vouloir perturber les réunionnais avec vos courriers!!! Avec celui de Monsieur PAYET la semaine dernière, les EELV et Thierry ROBERT vous commencez vraiment à nous fatiguer.

Comme disait un internaute la semaine dernière, auriez-vous un problème avec le français car personnellement j'ai bien compris Madame la Ministre, ce n'est plus un projet mais un chantier et nous irons jusqu'au bout!

6.Posté par de la désinformation le 28/04/2014 17:15

décidément les détracteurs ne chôment pas ces derniers temps.

Ils ont vu la brèche ouverte par le Thierry Show de Saint-Leu et tout le monde s'y met.
Les gens qui interviennent ont bizarrement des relations avec un certain élu de l'Est.

Je crois qu'il faut cesser l'attaque stérile et penser au développement de La Réunion.
Pourquoi veulent-ils aujourd'hui s'attaquer à un projet capital pour La Réunion et les Réunionnais ?

La population tiendra compte de ce positionnement pour sanctionner ceux qui sont dans cette démarche : Saint-Leu, Saint-André, .... Avis aux tontons flingueurs ... attention au boomerang.

7.Posté par BLUESHARK @ RITO le 28/04/2014 17:56

Vous m'enlevez les mots de la bouche!!!

Et l'autre Jean-Jacques qui se la ramène avec sa boue de cristal!!! faites vous soigner les gars!

Ok, pour calmer certains je vous invite à visionner une petite vidéo qu'un de mes amis a mis sur facebook la semaine dernière, merci FH :

http://www.dixit-productions.com/audiovisuel/film-institutionnel/193-vinci-bouygues-et-demathieu-bard-remportent-le-marche-du-viaduc-de-la-nouvelle-route-du-littoral-a-la-reunion.html

Vous allez voir comment ce fameux viaduc sera construit. C'est trop génial!!!

8.Posté par l''''opportuniste le 28/04/2014 18:24

Pas capab la pa réussi a faire payer son orgue, son arlésienne, par une collectivité alors il se défoule sur la NRL.
Il en a gros sur la patate . Son orgue a tuyaux est enterré avec la MCUR.
Une suggestion : invente un orgue à eau de mer qui ferait la longueur de la NRL et nous ravirait par le chant des sirènes pendant le lever et le coucher du soleil.

9.Posté par jean-jacques le 28/04/2014 18:36

Tiens on est lundi les propagandistes du service com de la région ont repris le "travail"...
Le plus fort de tous c'est le post 3..les travaux ont commencé...3 pelletées de terre et
un petit engin de chantier garés à la Possession...MdR !
A ce rythme le chantier sera fini en 2076 !

10.Posté par jean-jacques le 28/04/2014 18:41

7

Pauvre couillon tu n'as jamais foutu les pieds sur un chantier et tu causes ?
Il faudrait que tous les ignorants qui soutiennent ce projet délirant soient tenus pour responsables des dépassements SUR LEURS DENIERS PERSONNELS...
On verrait si ils la ramèneraient encore ! LOL !

11.Posté par Aux posts 3, 4, 5, 6. le 28/04/2014 18:44

En fait, vous êtes des pleutres.
Commencez par signer de vos vrais noms.
Il est IMPOSSIBLE qu'une route identique à celle des Tamarins (33 millions d'€ du km) coûte plus que la NRL (133 millions du km !).
Cessez vos délires !
Signé : Bidule.

12.Posté par Au post 8 le 28/04/2014 19:01

Toi, t'as besoin de recevoir le premier ut grave d'une Montre de 32 " !
Tu verras qu'après tu n'écriras plus d'âneries !!!

13.Posté par BLUESHARK @ Jean-Jacques le 28/04/2014 19:16

Quelle vulgarité!
Je vois que vous ne savez vous exprimer qu'avec vos c.....! Et ça se permet de donner des leçons! Tortue y voit pas son queue!

14.Posté par Romuald le 28/04/2014 19:19

y en a marre !
j'attends cette route depuis des années, enfin il se passe quelque chose,
M'en fout qu'elle passe en mer, sous la terre, par les airs, pourvu que les travaux avancent et dès maintenant.
Plus question de tout casser pour reprendre un autre projet à zéro.
Qu'elle soit construite une fois pour toute
j'en peux plus des fermetures, basculements, ti couloirs !
y en a marre, y en a marre, y en a marre !!!

15.Posté par La vox populi.com le 28/04/2014 19:24

M. Gunet,

1. Le tribunal administratif porte bien son nom (anciennement cela s'appelait "Conseil de Préfecture" et le Président était le Préfet qui était juge et partie pour juger ses propres arrêtés)....
2. Les membres payés par le ministère de l'intérieur possèdent ils l'esprit d'impartialité imposé par la CEDH? Que je sache la vocation n'empêche pas l'ambition?

@7

Et vous croyez que l'attitude empreinte de certitudes de Didier ROBER, ne relève pas de la boule de cristal? Moi, je me méfie de cet état d'esprit de joueur de poker....Les tamponnais en savent quelque chose....et créole échaudé craint l'eau froide de la mer....

16.Posté par jean-jacques le 28/04/2014 19:51

13

Je ne vois pas où est la vulgarité un couillon est un brave gars prêt à croire n'importe quoi
comme par exemple qu'un projet comme celui-là pourrait se faire sans dépassements...
Sinon tu as travaillé sur quel grand chantier de TP dans ta vie ?
Serais-tu prêt à parier ton patrimoine que la NRL finira au budget ?

17.Posté par Armand GUNET le 28/04/2014 19:53

Le tunnel de Zhongnanshan (en chinois 秦岭终南山公路隧道) est un tunnel routier chinois ouvert depuis le 20 janvier 2007. Le tunnel est le deuxième plus long tunnel routier au monde (derrière le tunnel de Lærdal) et mesure 18 020 m. Le tunnel comporte deux tubes et c'est le plus long tunnel routier à deux tubes au monde.
Il a coûté en 2007 la somme de 246 000 000 €.

18.Posté par RITO @ 15 le 28/04/2014 20:06

N'auriez-vous pas un wagon, que dis-je un train de retard?

Nous savons aujourd'hui, et ce depuis le mois de janvier que la commune du Tampon n'a jamais été en déficit. Lorsque Didier ROBERT est parti à la Région il y avait plus de 25 millions d'euro sur le compte de la mairie!

Arrête mentir à nous! Arrêt manipule la population. D'après ot poste y voit que ou conné un tas zaffair, mais la 1 raison po dir n'importe koué!

19.Posté par Zorba le 28/04/2014 21:05

Si les détracteurs de la NRL avaient eu droit à décision en Grèce, le pont Rion-Antirion, reliant la Grèce au Péloponnèse et situé dans une zone sismique, n'aurait jamais vu le jour. La NRL a franchi tous les obstacles de la phase projet. Le gouvernement, qui n'est pourtant pas favorable à Didier Robert, soutient le projet. Pourquoi vouloir être plus royaliste que le roi? On voit que ce dont il est question n'est pas la NRL, mais bien l'avenir politique de Didier Robert : "Nu vien pou ou ticoq". Mais il ne faut jamais vendre la peau de l'ours etc...

20.Posté par A RITO le 28/04/2014 21:39

"ce n'est plus un projet mais un chantier et nous irons jusqu'au bout !"
NOUS ?
Rito, vous travaillez à la Région ou chez EGIS ?
AUCUN chantier de la NRL n'a commencé.
C'est donc tjrs un projet !!!
A. Gunet

21.Posté par Trop drôle, Zorba, trop drôle ! le 28/04/2014 21:47

On voit que ce dont il est question n'est pas la NRL, mais bien l'avenir politique de Didier Robert
Zorba a écrit sa "prose" sans même avoir lu les DIX mensonges éhontés répétés pour construire ce projet douteux.
Dans mon courrier, il n'y a pas une seule fois le nom de Didier Robert.
Zorba est dans le délire !
A. Gunet

22.Posté par RITO le 28/04/2014 22:06

@ 17

En Chine, un pont de 36 km sur la mer qui a coûté 3 milliard d'euro.
Monsieur Gunet, nous sommes en France, en Europe, le coût de la main d'oeuvre n'est pas le même! Alors votre tunnel en France coûterait 6 à 7 plus cher. S'il vous plaît, nous ne sommes pas dans la même court! N'oublions pas qu'en France nos ouvriers ne sont pas sous payé comme en Chine même si on n'aurait bien aimé les voir mieux payés!

@ 20

Je suis dans le commerce international, import/export et je fais le va et vient entre le continent et la Réunion. Lorsque je dis NOUS cela veut dire que je fais corps avec cette route car cette NRL est nécessaire pour le transport de mes marchandises et que j'apprécie lorsqu'elles arrivent en temps et en heure et que les transporteurs arrivent vivants et non sous un éboulis!!!

Monsieur Gunet, je comprends votre insistance!

Lorsqu'on plante un arbre, on fouille un trou, on met la graine, on rebouche le trou puis on arrose. NOTRE NRL et ben c'est la même chose, même si à ce jour on ne voit rien en mer le travail est commencé, exactement comme notre arbre, une fois le trou bouché, on ne verra pas immédiatement le ti pied bois sortir, il nous faudra patienter!

S'il vous plaît Monsieur Gunet, faites un effort, vous sachant très intelligent (ceci sans ironie) arrêtez de manipuler la population! ET JE LE REPETE CE N'EST PLUS UN PROJET MAIS UN CHANTIER

23.Posté par BLUESHARK @ Jean-Jacques le 28/04/2014 22:28

Le mot "couillon" est non seulement vulgaire mais en plus irrespectueux! Si quelqu'un ne pense pas comme vous, ne réagis pas comme vous il vous est inférieur!

C'est lorsqu'on a plus d'argument que l'on devient vulgaire, hautain (avec un gros complexe de supériorité) que l'on attaque son opposant! Il est vrai que je ne suis qu'un imbécile à vos yeux! Sachez que cela ne me gêne guère car votre opinion sur moi m'importe peu!
Ne vous connaissant pas je reste au vouvoiement, étant de la haute vous vous permettez de me tutoyer, moi je fais partie des petites gens!

Concernant le dépassement relatif au chantier il y a une chose que vous n'avez pas comprise, l'ancienne majorité n'avait pas inclus un certain nombre de risque pour la RDT, tandis que l'équipe de Didier ROBERT l'a fait, c'est ainsi qu'il peut vous assurer qu'il n'y aura pas de débordement, je peux comprendre que vous ne soyez pas habitué à cette façon de travailler et que cela vous perturbe mais il y faudra vous y faire!

24.Posté par La vox populi.com le 28/04/2014 23:20

@ 18

Vous avez un car courant d'air en retard.....

25 millions dans les comptes? C'est écrit dans quelle compta?

25.Posté par A RITO le 29/04/2014 00:38

Je vous prie de consulter sur notre site "Nouvelle liaison Saint-Denis/La Possession".
Vous y verrez un tracé avec des données chiffrées.
J'ai déjà expliqué déjà au moins 20 fois pk ce projet est de très loin supérieur à la NRL. Et bien meilleur marché (pas plus que la Tamarine, deux fois plus longue !).
Lisez svp TOUS mes posts sur le sujet !
A. Gunet
www.reagissons-la-reunion.fr

26.Posté par ti yab dé o le 29/04/2014 09:42

C'est la dernière fois que je ferai un message sur cette route.
La nouvelle route du littoral est en chantier. Les premiers travaux de mise en oeuvre des voies d'accès sont notifiés aux prestataires et entreprises retenues.
LES VOIES DE RECOURS SONT EPUISEES.
je le répète car certains ont les oreilles bouchées : "LES VOIES DE RECOURS SONT EPUISEES".
OUi, en ma qualité de spécialiste et d'expert, j'ai participé au projet.
Oui, les règles de sécurité générale, écologiques, environnementales et marine ont été respectées.
Tous ceux qui disent que cette route ne sera pas solide, mette en doute , nos connaissances et nos métiers car je ne suis pas seul à y avoir participé.
Le rédacteur de ce courrier met en doute les capacités des ingénieurs réunionnais et la volonté des élus d'avoir ENFIN sorti ce projet des cartons après plus de 15 ans de pérégrinations.
La NRL sera une voie sécurisée, moderne, et bénéficiera des technologies les plus sures pour son édification.
Que tous ceux qui se posent des questions se rendent à l'Ile de Ré en atlantique et ils verront un pont construit par BOUYGUES à l'époque sur un sous-sol marin avec des courants plus forts et des vagues plus hautes et plus courantes. Il y a plus de 20 ans et aucun incident n'est à déplorer.
Je persiste à dire que seuls les aigris, jaloux, mauvais perdants, peuvent s'opposer alors qu'ils pouvaient le faire lors des consultations publiques.
En vérifiant ces écrits je ne trouve comme par hasard aucune trace de ces raleurs d'aujourd'hui.

27.Posté par jean-jacques le 29/04/2014 09:44

23

C'est bien ça , tu n'y connais rien et tu répètes comme un perroquet ce que ton maitre dit...
T'es même pas capable de comprendre que pour des travaux de ce type , tant qu'on a
pas fabriqué la totalité des fondations on ne sait pas comment les choses vont se passer
cela s'appelle des ALEAS DE CHANTIER , vas sur wiki ils t'expliqueront.
Tous les irresponsables qui nous embarquent dans cette aventure et les lèche-bottes
ignorants qui les soutiennent devraient être tenus responsables sur leurs deniers
personnels du fiasco auquel conduira ce projet délirant.
On ne sait même pas OU TROUVER LES MATERAUX POUR LA DIGUE , rigolo...

28.Posté par La vox populi.com le 29/04/2014 10:29

@23 "l'équipe de Didier ROBERT l'a fait, c'est ainsi qu'il peut vous assurer qu'il n'y aura pas de débordement"
......................................................

Comme dit Pasqua les promesses n'engagent que ceux qui y croient..... et comme les paroles et promesses des politiciens c'est comme "la promesse le chatte qui veille saucisses", vous voudriez que l'on accorde confiance à ce monsieur qui a trahi la confiance des" tamponnés"..? Vous êtes un doux raveur......

29.Posté par polo974 le 29/04/2014 12:46

pour info (juste du vent avec rafale à 100 ou 120 km/h, rien de cyclonique):
"""
Conséquences des fortes rafales de vent attendues Météo-France. Le service a émis un avis de vigilance orange pour un phénomène de vents violents sur l'ensemble du département jusqu’à 6 heures ce vendredi matin La vitesse des autres véhicules sur ce pont est limitée à 50km/h.

Les vents vont commencer à se renforcer en soirée sur le littoral où ils atteindront leur maximum d'intensité en fin de soirée avec des rafales de 100 à 120 km/h et 100 km/h à l’intérieur du département.
...
"""

ça sent les fermetures à tour de bras... (enfin si jamais il ouvre...)

30.Posté par Au post 26, 'Tit yab les Hauts le 29/04/2014 13:03

1) Apprenez à écrire votre pseudo correctement en créole. Vous êtes manifestement un Zoreil.
2) Il n'y a pas de travaux NRL déjà commencés : le chantier de La Possession est INDEPENDANT du projet de la NRL. Totalement indépendant !!!
3) GROS MENSONGE : Toutes les voies de recours ne sont pas épuisées. L'association ATR-Fnaut, dont je suis membre également, porte les 4 derniers arrêtés du préfet devant le tribunal administratif (conf. de presse ce matin). De son côté, l'Alliance a fait appel à Bordeaux du jugement du TA qui approuve la DUP du préfet, totalement obsolète, le projet de la Région ne correspondant plus au projet de l'Etat.
4) "Réagissons !" propose sur son site web un projet dix fois plus intéressant et forcément bcp moins cher, car du même type que la Tamarine (33 M€ le km contre 133 M€ pour la NRL).
5) L'auteur du présent courrier condamne qu'après des années d'errances l'Etat se soit fichu de la tête des Réunionnais en ayant imposé, sans aucune étude sérieuse préalable (montrez-moi ces études chiffrées svp !) un projet routier refoulé par notre CESER.
6) Je vous invite à jeter un œil sur l'état des tétrapodes laminés par l'océan Indien et que l'on ne change pas seulement tous les vingt ans !!!
7) Enfin, lors de l'enquête publique de 2011, dans le hall de la Région, l'un de nos membres a fait remarquer par écrit l'absence totale de données chiffrées sur les dessins représentant la NRL en coupe. Je l'ai moi-même signalé à D. Fournel, ce qui ne l'a pas empêché de faire comme si aucune observation n'avait été faite. Les diverses enquêtes publiques n'ont nullement tenu compte des observations critiques émises par écrit. Le commissaire enquêteur Santamaria a même conclu (DPM et loi sur l'eau) que la NRL serait la huitième merveille du monde !!!!!!!
Si vous en avez, ce dont je doute fort, je vous invite à une confrontation sur l'une de nos radios locales.
Ecrivez-moi sur notre site web !
Armand GUNET
www.reagissons-la-reunion.fr

31.Posté par kersauson de (P.) le 29/04/2014 14:29

la Nouvelle Route du Littoral, cout 1,5 a 2 milliard d’euros (donc 3 à 4), qui détruiRA une partie de la barrière de corail, qui reposeRA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !! et….toujours RIEN
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !


32.Posté par Au post 31 le 29/04/2014 19:48

Non, M. Kersauson, il ne faut surtout pas de passage sous-terrain sur le Barachois : enlaidissement considérable de ce site patrimonial, risques importants d'inondations, défiguration du site de la préfecture.
On peut envisager plus logiquement une autre entrée ouest vers la rue Roland-Garros, par ex.
Il faut surtout -et avant tout- réaménager le bd Sud, la seule voie de déviation rapide de France avec des giratoires à feux tricolores !!!!!
Armand GUNET

33.Posté par Gérard Jeanneau le 30/04/2014 06:49

A Rito (5) qui ne comprend rien !

Un tunnel sous une ville coûte autrement plus cher qu'un tunnel qui perce une montagne !

La RNL de Robert, à prix d'or, se fera peut-être, mais sa réélection à la pyramide inversée est compromise. Ma RNL m'a tuer, pourra-t-il dire. L'Etat et l'Europe ferment les yeux sur l'ardoise finale. C'est logique : le gros dépassement financier est à la seule charge des Réunionnais. Serrons déjà la ceinture !

Quarante pour cent d'ouvriers réunionnais pour cette RNL; 95% pour la route par la montagne ! Le Robert qui jette l'argent en mer travaille pour une multinationale ! Quand on votera bientôt, on y songera !

Ataleur ! Rito ! Sois clairvoyant. Dessille out canette.

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