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Société

Le nouveau pont de la Rivière des Galets est livré


Le nouveau pont de la Rivière-des-Galets a été livré ce mercredi 23 décembre 2020 au petit matin. Après une dernière nuit de travaux mardi soir, occasionnant une fermeture dans les deux sens, afin de procéder aux travaux de finition et de marquage, l'ouvrage a été livré aux automobilistes.

Par Nicolas Payet - Publié le Mercredi 23 Décembre 2020 à 06:11

Images Régis Labrousse
Images Régis Labrousse
Le pont flambant neuf de la Rivière-des-Galets a été livré ce mercredi 23 décembre à 6h05 d’abord dans le sens sud/nord puis dans le sens inverse avec un peu de retard.  La vitesse limitée à 90 km/h.
 
Il est demandé aux usagers d’être vigilants sur ce tracé, car une nouvelle signalisation est mise en place comme suit :
 
-          Le pont métallique reste la voie d’accès à la bretelle de sortie Sacré Cœur dans le sens Sud/Nord,
 
-          Le pont béton de voie d’accès depuis la bretelle d’entrée Sacré Cœur dans le sens Nord/Sud.
 
Pour rappel, le pont métallique reste interdit aux poids lourds de plus de 19 tonnes.


S'il ne devait normalement pas être accessible avant février, la Région, maître d'ouvrage, avait demandé au groupement Demathieu Bard d'accélérer la manœuvre  pour que les automobilistes puissent l'emprunter dès la fin de l'année 2020. La voie est désormais ouverte pour l’axe principal, mais des travaux doivent encore être réalisés pour les bretelles.

En effet, le pont est livré avec une nouvelle signalisation, incitant les usagers à être prudents. Pour autant, les deux anciens ponts restent temporairement opérationnels. Ils serviront désormais de bretelles d'accès à la Rivière des Galets dans le sens Nord/Sud et à Cambaie dans le sens Sud/Nord. La jonction des nouvelles bretelles d'accès se fera à la reprise des travaux, après la trêve du BTP fin janvier.

70 000 usagers chaque jour

Ce nouveau pont se substituera, à terme, aux deux anciens ouvrages permettant de franchir la Rivière-des-Galets, un pont en béton en direction du Sud et un ouvrage métallique en direction du Nord, dont l'étroitesse et la limitation de vitesse ralentissaient la circulation, l'axe étant très fréquenté (70 000 usagers chaque jour).

De 430 mètres de long, le nouveau pont comprend sept voies en tout : deux voies rapides et une voie réservée dans chaque sens de circulation, ainsi qu’une voie sécurisée dédiée aux piétons et aux vélos. 

Le pont métallique existant sera par la suite déconstruit, tout comme les anciennes voies en extrémités des anciens ouvrages.








1.Posté par BinBin le 23/12/2020 06:35

Oubli pas mette des radars pour les tarés du volant

2.Posté par Briandoht le 23/12/2020 06:41

Au vue de la durée des travaux , de la qualité de conception de l ouvrage peu esthétique comme la structure métallique massive et la denivelation
du tablier par rapport aux niveaux de la route entrée Est et Ouest l'inexperimentation de l entreprise ne fait aucun doute.

3.Posté par Dupon le 23/12/2020 07:26

.... S'il ne devait normalement pas être accessible avant février,....

Rappel au PROPAGANDISTE : Fin des travaux prévue décembre 2020 !

4.Posté par Bois véranda le 23/12/2020 07:39

4 ans
Sans bretelle
Bravo

5.Posté par Leon le 23/12/2020 07:41

Ouf !!!!!! enfin livré 430 m c'est long mais 4 ans c'est énorme pour un ouvrage de cette technicité qui je dirais et rudimentaire.

Voici quelque exemple de pont et viaduc construit en FRANCE et en CHINE dont les défis technique non rien a voir.

Pont de Millau 2460 m travaux 38 mois. (2001-2004) environ 64,73 m/mois

Pont Jia-Shao (Chine) 10138 m 180 mois (2008-2013) environ 56,32 m/mois

Pont de Normadie 2141 m 72 mois (1989-1995) environ 29,73 m/mois

Pont de Saint-Nazaire 3356 m 43 mois (1972-1975) environ 78.04 m/mois

Pont de L'Ile de Ré 2926,50 m 15 mois (1987-1988) environ 195.10 m/mois

Pont de la Riviére des Galets 430 m 36 mois (2018-2020) 11,94 m/mois

A vous de juger quand ce terminera la nrl !!!!!!!!!!!!!!!!!!

6.Posté par Zorro le 23/12/2020 08:58

On connaissait le pont triolet
Maintenant nous avons le pont « fignolé » qui a mis 4 ans à être construit.

7.Posté par ZHERISSON le 23/12/2020 09:15

4 ans pour 430 mètres!
A comparer aux 880 km en trois ans réalisés par des entreprises chinoises!
Si le chantier de la NRL avait été confié à une entreprise chinoise, elle serait déjà en service, la aussi, en chine, une route de 32 km 2X4 voies sur la mer construite en seulement un an!

8.Posté par pipo le 23/12/2020 09:33

C'est beau hahaha...Merci p'tit papa Noel de France!
changement notoire pour les vendeurs de cacahuètes, la Possession va devoir faire un stock de saive/piment car les bouchons arrivent...

9.Posté par cafbleu le 23/12/2020 11:04

@7 : zherisson aller habiter en chine alors, attention la bas i mange pangolin avec tang zherisson

10.Posté par Majimo le 23/12/2020 11:10

Les guignols qui comparent les constructions de la Chine à celle de la France.....il fallait le faire!!! Sans code du travail et avec une bonne dose d’esclavagisme, on peux aussi déplacer des montagnes!

11.Posté par Clarita le 23/12/2020 11:43

Ces bien le nouveau pont mais arrête dit que nora plus d'embouteillage souplait!!nora toujours lemboteuillage sur la quatres voies

12.Posté par cheche le 23/12/2020 11:56

Beaucoup de commentaires sur la durée de construction de l'ouvrage..Vous oubliez qu'il a fallu faire les études,financements(difficiles),sonder,creuser tres profondement (plusieurs dizaines de metres) pour eviter l'affouillement des piles d'une riviere capricieuse,des problemes de retards dûs à des sociétés qui ont faillies,financement, livraison des énormes,travées(tabliers) fabriquées en metropole, et j'oubliais les intemperies, les crises greves et gilets jaunes,covid...sans compter le "mora mora".,et sans trop gener la circulation (raccords des voies).Ceux fabriqués en Chine oui en des temps records mais on oublie les coûts de main-doeuvre dans un pays continent où les ouvriers ne font pas 35 h et sont aux ordres politiques et dictatoriaux..Mrs les commentateurs du dimanche passez les concours d'ingenieurs DDE et vous pourrez parler en connaissance de cause....

13.Posté par Choupette le 23/12/2020 12:35

Idem que Post 10

Les yaka fokon, comparez ce qui est comparable.

Allez faire un chantier par 40 degrés sous un soleil pétant et vous en reparlerez.

Alors, voggle !

14.Posté par Briandoht le 23/12/2020 13:14

Au vu de la durée des travaux , de la qualité de conception de l ouvrage peu esthétique comme la structure métallique massive et la dénivelation
du tablier par rapport aux niveaux de la route des entrées Est et Ouest du pont , l'inexperimentation de l'entreprise attributaire du marché ne fait aucun doute.
L'ouvrage d art laisse apparaître des imperfections architecturales et techniques flagrantes.
Pour le reste circulons sans regarder pourvu que la solidité est garantie.

15.Posté par Raoult le 23/12/2020 13:52

Ce temps bien long i cache des com déversés a un paket veinards

16.Posté par Gramoune le 23/12/2020 19:26

Toutes des photos de NUIT, où le conducteur 'normal', comme moi qui vient du Nord, ne
comprends rien. On voit des chevauchements de routes, des sorties (pas finies), donc
on va où ? Merci de proposer des PHOTOS EN PLEIN JOUR !

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