
Les usagers des transports aériens s'étonnent de ne pas voir les compagnies aériennes diminuer le montant de leurs surcharges carburant, alors même que le prix du pétrole a été divisé par deux en quelques mois.
Nous ne connaissons pas les explications pour les autres compagnies aériennes. On évoque généralement le fait qu'elles prennent des "couvertures" en début d'année, avec comme avantage -ou inconvénient- selon qu'on ait bien anticipé ou pas, de payer un prix convenu à l'avance tout au long de l'année. Une sorte d'assurance en quelque sorte.
Lors des voeux à la presse, jeudi, nous avons posé la question à Didier Robert, le président de la SEMATRA (le principal actionnaire d'Air Austral). Sa réponse est différente en ce qui concerne la compagnie régionale : "La situation d'Air Austral ne le permet pas. La compagnie aérienne régionale fait actuellement de légers bénéfices. Mais il faut savoir que si nous baissions le prix de tous les billets d'avion de seulement 10€, elle redeviendrait déficitaire"...
Nous ne connaissons pas les explications pour les autres compagnies aériennes. On évoque généralement le fait qu'elles prennent des "couvertures" en début d'année, avec comme avantage -ou inconvénient- selon qu'on ait bien anticipé ou pas, de payer un prix convenu à l'avance tout au long de l'année. Une sorte d'assurance en quelque sorte.
Lors des voeux à la presse, jeudi, nous avons posé la question à Didier Robert, le président de la SEMATRA (le principal actionnaire d'Air Austral). Sa réponse est différente en ce qui concerne la compagnie régionale : "La situation d'Air Austral ne le permet pas. La compagnie aérienne régionale fait actuellement de légers bénéfices. Mais il faut savoir que si nous baissions le prix de tous les billets d'avion de seulement 10€, elle redeviendrait déficitaire"...