Courrier des lecteurs

La Région, seule et unique responsable des retards actuels de la NRL

Mardi 26 Mars 2019 - 10:04

A l’origine, le calendrier du chantier prévoyait une mise en service de l’ensemble de la NRL pour 2019/2020. Un calendrier qui faisait rêver.

Nous sommes fin mars 2019 et, alors que le viaduc n’est pas encore tout à fait finalisé, le tronçon en digue entre la Grande Chaloupe et la Possession peine à sortir de l’eau faute de matériaux. 

Le chantier a donc pris beaucoup de retard. 

La faute aux « anti-carrières » pensez-vous ?

Et bien vous avez tout faux ! Car jusqu’à ce jour, aucune action des « anti-carrières » n’a eu pour effet de suspendre l’avancée des travaux. 

Alors pourquoi ce retard du chantier ? 

Et bien uniquement à cause de la Région et de son entêtement dans son choix de digue sur ce dernier tronçon. 

Car la Région n’a tout simplement pas anticipé les délais (longs) des procédures (normales) pour satisfaire le besoin pharaonique en matériaux de cette digue (3 pyramides de Khéops !). 

Voici donc la preuve que la Région est SEULE responsable du retard actuel de la NRL.

Enfin, un peu avec la complicité de l’Etat quand même…

2010 : Après des années d’études sur le projet de NRL et ses besoins, le Schéma des Carrières est révisé pour prendre en compte le besoin en matériaux de ce projet. 

2011 : Pour obtenir l’Utilité Publique de son projet, la Région doit présenter un bilan « coût-avantage » satisfaisant de la variante viaduc+digue qu’elle a retenue.

C’est ainsi que dans son dossier la Région Réunion affirmait que les besoins en matériaux de cette variante « peuvent être couverts dans le cadre des Espaces-Carrières Ressources définis dans le Schéma Départemental des Carrières (SDC) dont la révision a été approuvée fin 2010 ».

Encore heureux puisqu’encore une fois, ce SDC vient d’être révisé après quelques années d’études, pour satisfaire les besoins de ce chantier !

7 mars 2012 : le Préfet de La Réunion déclare la NRL d’utilité publique sur la base de ce dossier « rassurant ».  

Un dossier qui n’envisageait donc ni Lataniers, ni Bellevue, ni Bois Blanc, ni Dioré.

Mars 2013 : A peine un an plus tard (mais à quoi ont servi les années d’études précédentes ?), la Région  fait mine de « découvrir » qu’au final les carrières du SDC révisé spécifiquement en 2010, ne suffiront pas ! Stupeur (ironique)!

Et plutôt que de suivre les avis UNANIMES des scientifiques et experts à l’époque (CGEDD, CSRPN, CNPN) qui TOUS lui recommandaient d’abandonner la partie digue au profit d’un autre viaduc (déjà étudié), la Région s’est entêtée…

Pourquoi ? Ou plutôt pour qui ce choix de digue? 

Pas pour l’intérêt général des Réunionnais en tout cas… Car du coup la Région sait, dès cet instant, que la digue prendra plus de temps et coûtera plus cher, non seulement sur le plan financier, mais aussi environnemental et humain à long terme. Trop cher pour les quelques centaines d’emplois précaires attendus…

Le 20 mars 2013 donc, contre l’avis de TOUS les experts (et d’un rapport de la DEAL elle-même !), la Région s’entête avec cette partie en digue et sollicite une nouvelle modification du SDC pour y ajouter 4 nouvelles carrières (172 hectares !) dédiées exclusivement à la NRL! Rien que ça !

Par un premier arrêté du 18 avril 2014, le préfet de La Réunion passe en force pour accélérer la procédure de modification du SDC en décidant de la dispenser d’évaluation environnementale. 

Par un second arrêté du 26 août 2014, le préfet approuve la mise à jour de ce schéma ajoutant les sites de Bois Blanc, Bellevue, Dioré et Ermitage pour la NRL.

Pensez-vous que l’utilité publique aurait été accordée à la NRL si, en 2011, toutes ces nouvelles carrières et leurs impacts humains et environnementaux cumulés avaient été connus et mis dans la balance « coût-avantage » ? La réponse est évidemment NON ! Mais là, c’est trop tard !

Entre 2014 et 2018 aucune de ces carrières n’ouvre pourtant. En effet, les procédures (normales) sont longues : maîtrise foncière des terrains, modification du SAR, révision des PLU, instructions, avis, enquêtes et autres autorisations diverses (défrichement, espèces protégées etc.).

Des délais normalement longs que la Région n’avait pas du tout anticipés.

Un manque d’anticipation entraînant des retards sur le calendrier du chantier dont la Région est seule et unique responsable à ce jour.

MAI 2018 : coup de tonnerre ! La modification du SDC ajoutant ces 4 nouvelles carrières est annulée!

N’en déplaise à la Région, sur cette nouvelle modification du SDC, elle a fauté! Et avec la complicité de l’Etat! Or NUL N’EST AU-DESSUS DES LOIS !

En effet, la dispense d’évaluation environnementale pour « aller plus vite » était illégale au regard du Code de l’environnement, comme l’a rappelé à juste titre la Cour Administrative d’Appel de Bordeaux qui a donc annulé cette modification le 29 mai 2018.

Mais même cette annulation n’a pas retardé le chantier puisque, malgré tout, la Région et le groupement NRL n’en n’ont pas tenu compte et ont poursuivi les procédures pour ces nouvelles carrières.

Aujourd’hui, malgré  les risques cumulés encourus par des milliers d’enfants, de gramounes, de malades, de familles, riverains de ces sites, malgré toute la biodiversité terrestre et marine qui risque d’être gravement impactée sur le long terme, la Région fait encore le forcing pour finir en digue et ouvrir des carrières aux Lataniers, à Bois Blanc et à Bellevue. 

Car si ce sont les entreprises du Groupement NRL qui portent ces projets de carrières, c’est bien la Région qui force le passage dans les communes concernées, par le biais de PIG (forçant la révision des PLU) ou de marchandage aux subventions régionales (à la Possession)…

AUJOURD’HUI, LA REGION EST DONC LA SEULE ET UNIQUE RESPONSABLE DES RETARDS DU CHANTIER. 

QU’ELLE ASSUME  jusqu’au bout toute sa responsabilité dans ce mauvais choix à l’origine des retards et de tous les autres impacts négatifs qui en découleront!

Aujourd’hui, le CNPN est venu une dernière fois alerter la Région avant que le point de non-retour ne soit franchi.

La Région a toutes les cartes en mains pour finir cette NRL autrement qu’en digue, autrement qu’en sacrifiant l’humain et la biodiversité sur l’autel du capitalisme et des lobbies.

Va-t-elle continuer à s’entêter pour le profit à court terme que quelques nantis ?

Pour notre part, parce que nous refusons de laisser sacrifier l’humain et notre biodiversité remarquable pour ces profits politico-financiers particuliers à court terme, nous ferons tout désormais, à notre tour, pour empêcher ces nouvelles carrières et cette digue désastreuse.
Stéphanie GIGAN, Présidente de l’Association Lataniers Nout Ker d’Vie
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1.Posté par sceptique le 26/03/2019 10:41

ET les risques cumulés encourus par des milliers d’enfants, de gramounes, de malades, de familles, .... qui empruntent aussi la RL tous les jours.....

2.Posté par "Réagissons !" le 26/03/2019 10:47

La Région s'est trompée depuis Paul Vergès en blackboulant le projet le plus intéressant : celui d'une route à mi-hauteur dans le prolongement de la route des Tamarins, de la ravine à Marquet jusqu'au pont Vinh-San.
Un refus sur la base de mensonges, d'insultes faciles et de calomnies.
La meilleure solution qui nous reste est une route sous galerie de protection, comme cela se fait avec succès dans les pays de montagne.
A. Gunet

3.Posté par L'Ardéchoise le 26/03/2019 12:09

1 - Rét ek sa !
Combien de morts ou de blessés su la route en cornisse chaque année et combien sur les autres routes de l'île ?

2 a raison, les galeries de protection ayant fait leurs preuves dans de nombreux pays, mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, surtout pour briller aux yeux du monde ?

4.Posté par NOULAFE... le 26/03/2019 12:37

de toute façon avec ce préfet pot a dIDIER le pire est a venir...

5.Posté par polo974 le 26/03/2019 14:46

1.Posté par sceptique le 26/03/2019 10:41

""" ET les risques cumulés encourus par des milliers d’enfants, de gramounes, de malades, de familles, .... qui empruntent aussi la RL tous les jours..... """

0 mort en 12 ans, oui, c'est vaaaaaachement dangereux...

6.Posté par néné le 26/03/2019 16:55

la nrl est bien entamée il faut la finir
il faut arreter avec les si
beaucoup pour des raisons politiciennes essaient de bloquer le projet , meme si ils serront les 1er à passer dessus
huguette ou thierry l'une ou l'autre était prés président du coseil régional les roches on les aurait trouver facilement

7.Posté par GIRONDIN le 26/03/2019 18:00

Pas de retard pas de dépassement, tout est sous contrôle. Reste à trouver les roches et l'argent. Ah oui c'est 100% des dépassements sera à notre charge avec super negociator !

Une demie route en attendant ? Si oui, formidable innovation, après la demie route dans le sens de la largeur dès qu'il pleut on aura droit à une demie route dans le sens de la longeur....... C'est ça l'expérimentation ????????

Vivement 2025 pour une hypothétique fin de chantier sans roche.

8.Posté par JORI le 26/03/2019 18:10 (depuis mobile)

1. Sceptique. Combien de morts sur cette route pour le nombre de véhicules qui l'empruntent?. C'est comme pour les crash d'avion, de nombreuses victimes parfois lors d'un accident mais il reste un moyen de transport très sûr.

9.Posté par zean le 26/03/2019 19:00

faut pas oublier que m verges nous avait promis une route avant la fin de son 1er mandat et il en a fait 2 et pas de route ,si on avait construit il n'y aurait pas eu de probleme puisque les anti de maintenant était les pro d'avant

10.Posté par JORI le 26/03/2019 20:45 (depuis mobile)

9. Zean. Qui a fait la route des tamarins selon vous ?.

11.Posté par JORI le 26/03/2019 20:48 (depuis mobile)

7. Girondin. La livraison était initialement prévue en 2020. Aujourd'hui notre super cumulard didix robertix prévoit 2022. Alors sans roche, 2025 est plutôt optimiste, non??. Mdr

12.Posté par GIRONDIN le 27/03/2019 05:47

11.Posté par JORI
Salut, 2025 s'il trouve des choses, sans cyclone sans pluie, sans soleil sans grève....... Bref

Vivement 2025 pour une hypothétique fin de chantier sans roche de notre parking géant.

13.Posté par GIRONDIN le 27/03/2019 05:47

11.Posté par JORI
Salut, 2025 s'il trouve des choses, sans cyclone sans pluie, sans soleil sans grève....... Bref

Vivement 2025 pour une hypothétique fin de chantier sans roche de notre parking géant.

14.Posté par maikouai le 27/03/2019 12:12

NRL et Chronologie :
Si la chronologie de l’article s’avère exacte avec les tenants aboutissants cités, il y a là soit de l’incompétence, soit de la forfaiture.
Toutefois à ce stade de réalisation, il ne peut plus être question d’abandon du projet. Si d’après l’étude existante citée, le tout viaduc s’avère être plus facilement réalisable, avançons dans cette direction. Les populations situées à proximité des carrières seront apaisées et le chantier retrouvera le calme et la sérénité indispensables à son achèvement...

15.Posté par polo974 le 27/03/2019 17:17

9.Posté par zean le 26/03/2019 19:00

Peut-être qu'il avait compris que c'était un mauvais plan...

D'ailleurs, il avait été question d'un tram/train, mais ce gommé en voulant à tout prix placer ces marmailles c'est lamentablement planté...

16.Posté par JORI et GIRONDIN le 29/03/2019 11:22

J'avais oublié de préciser que j'étais la même personne, un peu bipolaire parfois ... Je m'amuse à m'interpeler sur les articles, surtout lorsqu'il s'agit de notre Didix !
Comme Didix, moi aussi je suis un cumulard, je cumule des pseudos et je parle avec moi même, c'est ce que m'a conseillé mon psy.

Signé JORI et GIRONDIN

17.Posté par @ 5 le 29/03/2019 11:45

Depuis plusieurs années maintenant nous dépensons 9 millions d'euros/an pour la sécurisation de la route en corniche !
Il serait judicieux que l'on ouvre ces carrières au plus tôt afin de de stopper cette dépense ! Mais bon, nous pouvons remercier Thierry Robert et Huguette Bello avec leur recours ainsi que les pseudo écolos !

18.Posté par GIRONDIN le 29/03/2019 12:13

JORI et GIRONDIN
Je ne suis pas médecin. Si votre médecin refuse de vous soigner, un conseil :

Conseil Départemental de l'Ordre des Médecins de la Réunion.
3, Résidence Laura - 4, rue Milius.
97400 SAINT DENIS.
Téléphone : + 33 (0)2 62 20 11 58 Fax : + 33 (0)2 62 21 08 02.
Email : reunion@974.medecin.fr.


Courage et bon rétablissement.

19.Posté par JORI et GIRONDIN le 29/03/2019 14:11

Tien, GIRONDIN s'est manifesté. Sois sans crainte GIRONDIN, le psy m'a souvent parlé de toi. Il m'avait prévenu que tu n'étais pas conscient de notre état.

Je t'aime GIRONDIN.

JORI et GIRONDIN

20.Posté par GIRONDIN le 29/03/2019 17:25

19.Posté par JORI et GIRONDIN
Si votre spy parle c'est que lé vraiment grave.
Je vous renvoie à mon post 18 qui est encore plussssse d'actualité.

MiLiKe à toi aussi

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