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Courrier des lecteurs

La Région Réunion ment, ment, ment… et ment encore et toujours plus !


Par Armand GUNET - Publié le Lundi 11 Mai 2015 à 17:33 | Lu 1962 fois

La Région Réunion ment, ment, ment… et ment encore et toujours plus !

Il y a un an, le 28 avril 2014, nous publiions un courrier de lecteur pour mettre en évidence une dizaine de mensonges ayant pour but de justifier le projet NRL.

Nous les résumons ici, pour rappel :

1) Nous avons étudié scrupuleusement toutes les possibilités avant de retenir la NRL : faux ! Le rapport du commissaire enquêteur Santamaria p. 87 dit clairement le contraire.

2) Le prix, immuable : 1, 66 milliard d’€. Faux. Minimum 2, 2 milliards d’€. 

3) La sécurité : la grue effondrée récemment… Du matériel emporté par les vagues…

4) Le nombre de voies : la Région a elle-même revu et annoncé son projet à la baisse avec seulement cinq voies côté Saint-Denis / La Possession.

5) Les innombrables créations d’emplois : bien peu par rapport à un projet terrestre.

6) La gratuité : vu que les coûts devront forcément exploser…

7) L’absence d’alternatives terrestres plus crédibles : deux autres tracés moins onéreux (mi-hauteur et tunnel) et avec plus d’avantages qu’une route en mer sont connus.

8) La durée de la construction : 8 ans en commençant en janvier 2014…

9) Le début imminent des travaux : seuls des travaux préparatoires ont débuté et on est déjà en mai 2015 !

10) Les travaux de construction de l’échangeur de La Possession sont la preuve manifeste du début de réalisation de la NRL : un projet nécessaire et attendu de longue date, sans aucun rapport direct avec la NRL.

Mais dix mensonges, ce n’était pas suffisant, en voici d’autres :

Le projet Limagne ne convient pas car il propose des tranchées couvertes et menace la forêt semi-sèche de La Montagne (rapport Santamaria, p. 87). Faux ! Ce projet propose deux tunnels ! Et ne détruira pas la forêt semi-sèche. Ni ne suscitera quelconque expropriation ! ! !

Après la livraison, en 2022, la Région va mettre en place un transport guidé. Balivernes pour obtenir des fonds du Feder, lequel a gobé cet énorme mensonge. La Réunion n’ayant pas obtenu la dotation ferroviaire, avec quel argent cela se fera-t-il ?

La Réunion a suffisamment de matériaux rocheux. Alors, pourquoi vouloir aller en chercher à Madagascar ? La Région Réunion veut clairement contourner la loi et faire fi des recours en attente au T.A.

 


Nos petits-enfants se chargeront de la destruction de l’ouvrage en fin de vie. Sympa pour nos petits-enfants que l’on charge comme des bourricots. Le coût de la destruction de l’ouvrage en fin de vie n’est donc pas prévu dans le chiffrage de ce projet NRL. En outre, lorsque cet ouvrage en mer devra être détruit, par où passeront les véhicules puisque M. Fournel a déclaré vouloir détruire la RL et puisque la route de La Montagne ne pourra en aucune manière écouler durant plusieurs années un trafic qui aura encore beaucoup augmenté ? 

On le voit bien :

Ce projet une chimère.

C’est une utopie.

C’est un fantasme.

Mentir autant et avec autant d’aplomb est un péché inadmissible.

Mais il y a un 15e péché. Par omission. Nous en parlerons prochainement.

www.reagissons-la-reunion.fr




Du plus récent au plus ancien | Du plus ancien au plus récent

60.Posté par Pimprenelle le 17/05/2015 19:16

Tu n'es qu'une femmelette Zeb..
M. Gunet t'a proposé de te rencontrer et d'en parler face à face.
Comme tu es lâche, tu fuis.
Pour les détails que tu demandes, Egis les a déjà demandés dans le rapport Santamaria.
C'est une proposition footaj degueul.
Egis a été super hyper payé par la région pour élaborer un projet bidon et tes opposants se devraient de travailler gratis?,
Mais tu es cinglé, mon gars !

59.Posté par maçonnerie le 17/05/2015 18:42

59.
vous semblez vous positionner sur le même créneau que celui avec lequel vous débattez..la verve en moins..

58.Posté par Zeb BULO le 16/05/2015 20:43

@50. Il faudrait garder les pieds sur terre. Si vous n'êtes pas suffisamment instruit c'est votre problème pas celui des autres. Peut être est-ce le fait que vous soyez un clone du Gunet, qui se prend pour dieu le père et pour un ingénieur toute option sur zinfos.

J'ai posé des question précise au Gunet de service, spécialiste en ingénierie du BTP. Le pauvre, la seule chose qu'il puisse m'opposer, c'est son archi Diplômé par le gouvernement et ses quelques aboiements. A croire que sans son archi, il est dans l'incapacité de donner une once d'explications. Par contre, il voudrait se faire payer pour expliquer un dossier technique qui n'est pas de son ressort ! C'est limite escroquerie !

Pour info, je viens de m'instruire en faisant une recherche sur Gunet. Il est vraiment toute option ce bonhomme. Faut-il connaître tout un petit peu, ou un petit peu de tout ?

A ce stade, ce n'est qu'un brochet et un brasseur d'air.

57.Posté par Boa Bill le 16/05/2015 19:31

Le plus grand pollueur de Zinfos est le gunéen qui n'a toujours pas compris ce qu'est un pseudo, ou un nom + prénom et qui signe ses commentaires une fois de temps en temps !

Ce courrier des lecteurs est pitoyable et mensonger ! Un Président de Région a été élu démocratiquement ! Ce projet de NRL est en phase de réalisation et le gunéen avec ses deux ou trois adhérents ne représente RIEN, strictement RIEN !.... si ce n'est le ridicule et la haine dans lesquels il se noie à longueur de courriers débiles et inutiles !

56.Posté par James M le 16/05/2015 15:57

Bizarre bizarre......
sur l’allusion Seychelloisse, les petites mains payés à rien foutre par la Région oppose un silence Olympien.......

Messieurs les Juges, il faut creuser !

55.Posté par maçonnerie le 14/05/2015 20:16

50.
que pensez vous de la position de la mairesse de la possession, pour la NRL ..?
reniez la vous, cette amatrice, seulement intéressée par l'appât du gain de la position d'élue ?

54.Posté par GIRONDIN le 14/05/2015 18:16 (depuis mobile)

44. Zeb BULO
Merci
Par contre admettez que si les choses avaient été fait dans l''ordre,on ne serait pas dans cette pagaille, des recours Tjs en cours.
Il est évident que quand on fait une case, tous les matériaux ne sont pas livrés le 1er jour.

53.Posté par A Oscar DUDULE le 14/05/2015 17:26

Cher monsieur,
Vous m’interpellez aimablement, je vous répondrai donc aimablement.
Sachez que je n’ai strictement aucune estime ni aucun respect pour les quelques lâches, incompétents, incapables et grossiers personnages qui souillent Zinfos de leurs petits posts inconsistants.
Dites-moi sincèrement, avez-vous appris quelque chose en les lisant ?
Zeb Bulo, dont je ne connais que ces qq commentaires, travaille manifestement pour Egis et est payé pour pondre ses commentaires.
Ce qui n’est pas mon cas.
Je ne prétends nullement convaincre ces gens-là car ils savent tous déjà que leur projet NRL est loin d’être le meilleur.
A part Janus qui écrit qq biographies sur ses « frangins », je n’ai jamais lu un seul courrier signé Zeb Bulo ou Boa Bill ou Zembrocaf ou Paul ou Bertrand ou Marie-Annick ou encore Patrice.
Ils ne savent écrire que qq lignes sans aucun argument.
Dès qu’ils voient ma signature, ils se jettent sur leur clavier et "commentent" sans même avoir lu mon courrier.
C’est vous dire le niveau qu’ils ont.
Tous ces écrivains de pacotille polluent Zinfos.
Armand GUNET

52.Posté par Oscar DUDULE le 14/05/2015 12:09

Bonjour M.Gunet

Pourquoi truffer vos propos de termes tel que : sans couilles, merde, incapables, incompétents, idiots, ignares ?
Pensez- vous être mieux écouter et mieux convaincre ? Je pense que Non, bien au contraire.n manque d'arguments .
Enfin vous écrivez : n'écrivez plus . De quel droits voulez-vous empêcher les autres de s'exprimer ?

Vos avez parfaitement le droit de donner votre point de vue, mais vous pouvez très bien le faire sans insulter ceux qui n'ont pas le même avis que vous..

Allez bye

51.Posté par A Zeb Bulleur le 14/05/2015 11:59

Vous êtes analphabète, ma parole !
Les réponses à vos questions sont payantes, je le répète.
Il n'y a pas de raisons que les études d'Egis soient payantes et celles des autres gratis.
Pigé, bonhomme ???
A. Gunet
P.S. : Je vois que vous travaillez bien pour Egis, je ne me suis pas trompé.
Vous voyez, les pseudos n'empêchent pas de démasquer les mono-.ouilles.

50.Posté par spécialistes en poundiac le 14/05/2015 07:43

à 45
le spécialiste ne veut pas ou bien ne peut pas répondre?

49.Posté par Gérard Jeanneau le 14/05/2015 01:45

Que Zeb BULO s'instruise de lui-même : les documents sur internet pullulent. Depuis la tragédie du tunnel du Mont Blanc on a fait de gros progrès; et on construit ici et là en Europe beaucoup de tunnels. Et le plus long se trouve en Suisse, à deux pas de chez moi.

***

Le tunnel a maintenant ses côtés végétalisés avec des plantes qui absorbent une grand partie du co2; il est par ailleurs bien ventilé, etc. etc. L'entretien du tunnel est de moindre importance que celui qu'exigeront les pylones en pleine mer, soumis 24 heures sur 24 à la corrosion de l'eau de mer.

***

Vinci a beau vanter son projet, il ne vaincra pas la force des flots dans ce secteur battu par des vents violents même en période hors cyclone.

***

Il n'est pas nécessaire d'avoir fait de longues études pour comprendre ces notions élémentaires.

Ataleur, ami Zeb BULO !

48.Posté par JC le 14/05/2015 00:12

Transférons la Capitale dans le Sud !

C'est tellement pourri Saint-Denis !

Et Plus besoin de NRL.

47.Posté par Zeb BULO le 13/05/2015 20:24

@43.
Puisque vous tendez la perche, je vais la saisir au vol.

Pourquoi devrais-je communiquer mes coordonnées à un "trou du luc" quand ce même "trou du luc" n'est pas capable de répondre aux questions posées.

Parce que si vous opposez au projet (ou chantier) de la NRL un simple tracé à 2 variantes A et B en pointillés sur une carte IGN, un gamin en maternelle pourrait faire la même chose, et de quelques commentaires d'un archi Diplômé par le gouvernement, il serait néanmoins intéressant qu'il y ait un dossier technique qui aborde l'aspect géologique, technologique, matériel et humain de la chose.

En clair, c'est le bide astral !

Si j'observe le tracé élaboré par l'archi Diplômé par le gouvernement sur le document Carte-TA-24-09-12, il n'y a qu'une seule ligne pour les variantes A et B.
- cela signifie-t-il qu'un seul tunnel ?
- si un seul tunnel en 1x1 ou 2x2 voies ?
- quelque soit le nombre de voies, l'axe de circulation serait alors à double-sens.
- existe-t-il un tunnel de service ou d'évacuation de personnes en cas d'accident, incendie, etc. ?
- quelle est la section du tunnel ?
- combien de tunneliers à la manœuvre ?
- reprend-on les tunneliers du chantier de basculement des eaux est/ouest ? Faut-il en fabriquer de nouveau selon la section du tunnel ?
- des postes de contrôle, de secours aux entrées Possession et Sindni ?
- quand la pose de la première pierre ?
- quelle durée de réalisation ?
- quel coût ?
- quel budget de fonctionnement ?

46.Posté par Zeb BULO le 13/05/2015 19:38

@41. A côté de la plaque. Faudrait voir plus loin que le bout de son nez et arrêter de penser à la théorie du complot parce qu'on adhère pas à la pensée unique de Gunet.

45.Posté par Zeb BULO le 13/05/2015 19:33

@39. Allez lire sa réponse en @43.

44.Posté par Zeb BULO le 13/05/2015 19:31

@38.
Peut-on dire que le chantier a réellement démarré ?

Nous n'en sommes pas encore à forer les fonds marins pour couler les socles puis les piles.

Pour la gestion de la matière première (roches, andains), je serai du BTP, je travaillerai à flux tendu. On achemine la matière première au moment voulu et en quantité nécessaire (optimisation et rationalisation des coûts)
Cela évite les zones de stockage, dégradation, perte et destruction de la matière première.
Cela a un impact positif sur le bilan et le compte de résultat

Les carrières ne sont pas opérationnelles parce qu'il y a les anti-NRL et les pro NRM qui ont déposé des recours auprès des tribunaux. La Région n'avait certainement pas prévu cela.

Donc, il ne faut pas s'étonner que les entreprises du BTP aillent chercher du côté de Mada.

Les transporteurs à force de bloquer les routes, les sites et autres pour extorquer de l'argent aux entreprises risquent d'y perdre des plumes.

Je serai Eiffage au autre, j'ordonnerai aux vraquiers de ne pas accoster au Port et de décharger roches et andains directement en mer.

43.Posté par A Zeb Bulo le 13/05/2015 18:38

Toujours manifestement, vous êtes bien privé de ce qui fait tant les hommes que les ânes (vous ne m'avez pas tjrs pas communiqué vos coordonnées phoniques).
Si vous souhaitez davantage d'explications, il faudra me verser des honoraires.
Car tout travail mérite salaire.
Vous avez le même argumentaire idiot que dans le rapport Santamaria.
C'est la raison pour laquelle j'ai écrit que vous bossez chez Egis ou à la Région.
Vous me prenez pour un trou du luc ou quoi ???
A. Gunet

42.Posté par maçonnerie le 13/05/2015 15:14

1.
rappelons la facilité avec laquelle on peut manipuler des girouettes...c'est le cas de cette pseudo élue de la Possession, qui ne sait rien faire, et qui n'y connaît rien en finances publiques ou en management.

une bien piètre élue en vérité, attirée par l'appât du gain et de la gloriole à 6 sous. sans intelligence ni capacités.

41.Posté par maçonnerie le 13/05/2015 15:12

armand,
ne perds pas ton temps à répondre aux énergumènes payés par la Région pour venir polluer zinfos..ceux là sont des médiocres, et tu mérites mieux que ces cancres là !



(c'était pour le bon mot)

40.Posté par maçonnerie le 13/05/2015 15:11

proposons à armand et à ses soutiens, de monter une liste pour les régionales.
une fois au pouvoir, armand et ses soutiens n'auront qu'à défaire comme notre larousse péi (alias le petit robert) le fit en son temps pour les projets de l'ancienne mandature Vergès, le projet de la NRL dans son dimensionnement actuel.

une fois payéesles indemnités aux entreprises retenues, tout comme c'est le cas pour le projet tram train (tiens au fait, à combien se monte l'indemnité versé au consortium du tram train ? un journaliste honnête (pas pierrot dupuy ou sa rédac chef adjointe) pourrait il nous donner l'état de l'action judiciaire entamée ??), quelle seront les marges de manoeuvres du président gunet pour parvenir à son projet ?

rappelons une chose élémentaire à armand et ses supports, tout projet d'infrastructures, connaît une valorisation prévisionnelle, sujette à variation plus ou moins importante. c'est le cas de la NRL, ce sera le cas de la formule Limagne, celle ci n'étant pas exempt de surcoûts.

au final, deux visions s'affrontent..mais sur quelle base ? armand a t il analysé les conséquences des surcoûts prévisionnels de la NRL version larousse péi, sur le budget régional ? armand a t il été analysé le manquement grave (50 millions par an) de l'Etat sur le budget régional au titre des DGF ??

bref, on s'en fout de la formule retenue, route en mer ou tunnel dans la montagne. l'impact sur l'emploi, on s'en fout aussi vu que ce ne sont que des travaux temporaires, donc non pérennes en emploi !!

maintenant, un petit coup d'orgue à tuyau dans les oreilles des travailleurs sous marins ou "sous terrain", ne peuvent pas forcément être inutiles !

39.Posté par spécialistes en poundiac le 13/05/2015 13:38

post 37
Vous posez beaucoup de questions. Vous attendez vraiment une réponse?

38.Posté par GIRONDIN le 13/05/2015 13:32 (depuis mobile)

37. Zeb BULO
Une petite question bête:comment le chantier a pu débuté sans que les matières 1ere soient en nombre suffisant, que les carrières ne soient opérationnelles? Évitez la réponse c'est la faute des autres

37.Posté par Zeb BULO le 13/05/2015 11:33

@34.
Pour alimenter le débat NRL versus NRM vous indiquez un lien http://www.reagissons-la-reunion.fr/Nouv-route-littoral-2.html dans le billet 2.

Sur cette page, il n'y a que 3 liens qui nous permettent de télécharger 3 documents
- note-2004.pdf
- enquête public 2011 et 2013
- carte IGN en cadeau avec 2 tracés variante A et B

1° - la note-2004 n'évoque aucune solution technique, simplement des point d'entrée à la Possession et Sindni, des tunnels et des viaducs. Aucun aspect technique, financier et humain dans ce document.

2° - enquête publique 2011 n'évoque rien de bien particulier, hormis des remises en cause de ceci et de cela, une hypothèse variante H1 de l'enquête de 2004. Dans les risques vous avez oublié les météorites, les satellites et probablement la connerie humaine.
Dans ce document de 3 pages ne sont abordé ni l'aspect technique, financier et humain de la chose.

3° - enquête publique 2013 document d'une page qui évoque le passé avec la construction de 3 tunnels en 1880. Et toujours rien à propos des aspects techniques, financiers, humains de la chose.

Donc Gunet indique moi ici ta super contribution dans le débat NRL versus NRM avec les tunnels et viaducs en 2x2 voies :
- la section du ou des tunnels, combien de mètres ?
- pour VL exclusivement ou pour VL et PL ?
- combien de tunnels ? 1 seul pour les sens nord/sud ou 2 distincts nord et sud ?
- combien de tunnels d'évacuation ou de service ? 1 seul ou 2 ?
- combien de tunneliers à la manœuvre ? On récupère l'existant ceux du basculement des eaux est/ouest ? Ou il faut en fabriquer de nouveaux ?
- quelle durée de réalisation ?
- quel coût ?

Si il y a un document technique sur la NRM indiquer le lien.

Le débat est ouvert ici et pas ailleurs.

36.Posté par Zeb BULO le 13/05/2015 11:00

@35. C'est-à-dire : Gunet

35.Posté par GIRONDIN le 13/05/2015 07:38 (depuis mobile)

31. Zeb BUL
."......@29.
Il y a que le nom des ânes qui est écrit de partout. ..."

C'est à dire?


34.Posté par A Zeb BULO le 13/05/2015 06:41

Manifestement, vous n'êtes pas parvenu à déchiffrer le projet d'un architecte urbaniste DPLG. Pourtant clair.
Manifestement, vous travaillez chez Egis ou à la Région, comme Roland Lambert.
Manifestement, vous êtes de mauvaise foi.
Manifestement, le fait d'utiliser un pseudo au lieu de votre prénom + nom me prouve que vous êtes privé de ce qui fait les hommes.
Mais si je me suis trompé, donnez m'en la preuve : laissez-moi votre nom et votre num de phone ou GSM sur mon site web. Je vous appellerai.
Armand GUNET

33.Posté par Zeb BULO le 13/05/2015 00:00

@30. ce que j'écrivais en @26. Vous confondez culture et confiture. C'est parce que vous avez pondu 2 bouquins, probablement ?

A part écrire que je n'ai pas compris le tracé NRM (@27), vous auriez pu profiter de l'occasion pour me l'expliquer. Ou alors vous mêmes n'y comprenez rien !

Je vous rassure, j'ai bien capté les variantes A et B de votre fumeux projet qui est, parait-il, le meilleur des meilleurs.

Avec vous, vos clones et votre assoc, la Réunion va avancer à grands pas.

32.Posté par Norvège le 12/05/2015 23:51

Gunet, j'ai trouvé quelque chose pour toi !!!
va t'immigrer en Norvège avec ton copain Limagne et son projet !!!

https://www.youtube.com/watch?v=zQ4dPQGQuGc

31.Posté par Zeb BULO le 12/05/2015 23:45

@29.
Il y a que le nom des ânes qui est écrit de partout.

Moi je signe avec mon pseudo. Je ne le change pas comme certains le font ici !

Le Gunet en question propose dans son post @11 un lien.

J'ai cliqué histoire de. En fait, il n'y a rien à part une note de 2004 (nous sommes en 2015), une bafouille de 2013 et une carte IGN avec un tracé en pointillés variante A et B. Tracés qui ressemble étrangement à ceux du Tram-Train.

Il ne s'est pas trop foulé le diplômé par le gouvernement Limagne.
Et le Gunet en question voudrait faire croire que ce projet de tunnel est le moins pire de tous ! Il n'y a même pas une ébauche de dossier technique et financier.

Alors si tel est le cas, le Gunet en question devrait alors fermer son claque-merde.

Si je comprends bien le projet Gunet and Co, on se retrouve avec des tunnels et viaducs en 2x2 voies :
- la section du ou des tunnels, combien de mètres ?
- pour VL exclusivement ou pour VL et PL ?
- combien de tunnels ? 1 seul pour les sens nord/sud ou 2 distincts nord et sud ?
- combien de tunnels d'évacuation ou de service ? 1 seul ou 2 ?
- combien de tunneliers à la manœuvre ? On récupère l'existant ceux du basculement des eaux est/ouest ? Ou il faut en fabriquer de nouveaux ?
- quelle durée de réalisation ?
- quel coût ?

30.Posté par A Girondin le 12/05/2015 22:14

N'attendez pas de ces incapables lâches et grossiers qu'ils relèvent mon défi.
Le post 27 n'a même pas compris le tracé NRM sur le site de notre association.
Quant aux autres, leur mutisme trahit leur incompétence.
A.G.

29.Posté par GIRONDIN le 12/05/2015 21:43 (depuis mobile)

Mr Gunet
Au final pas beaucoup d''argumentation pour contester vos différents points.
Les points 1-2-3-9 sont-ils contestables?
Vous avez le mérite de signer vos courriers et vos posts. Le reste .....

28.Posté par Zeb BULO le 12/05/2015 19:58

@2. Voilà ce qui arrive lorsqu'on n'a point d'argumentaire crédible, on devient vulgaire.
Le "sans-couilles" ne serait-ce pas vous ? tout comme la "merde" ?
Je demande au webmaster de ne pas censurer, dans la mesure du possible !

27.Posté par Zeb BULO le 12/05/2015 19:33

@25. J'ai été visiter votre page pour visualiser variante A et B du tracé tunnel. C'est bien ça ? Votre projet consiste à creuser un ou des tunnels enter la possession et sindni ?

26.Posté par Zeb BULO le 12/05/2015 19:01

@25. Normal, vous confondez culture et confiture !

25.Posté par LES INCAPABLES NE SONT PAS CAPABLES DE RELEVER MON DEFI !!!!!!! le 12/05/2015 18:54

Je vous ai défié d'expliquer aux zinfonautes en quoi le projet en lien était moins bon que le projet de Didi.
Votre silence d'explications est pesant.
Je vois que vous êtes vraiment des incapables.
Alors, n'écrivez plus !!!!!!!
A. Gunet

24.Posté par Zeb BULO le 12/05/2015 18:42

@11. Mais qui êtes-vous pour traiter d'incapables les post que vous citez ?

@11. Seriez-vous la science infuse ?

@11. Ne confondriez-vous pas culture et confiture ?

Et votre clone @12. Alors lui promet du taff à 95% des réunionnais avec votre projet, qui est le seul et l'unique. Un bel exemple de fumisterie.

@11. @12. Quand allez-vous convoquez les 95% de réunionnais pour leurs distribuer des marteaux, des burins, des pelles et des brouettes en caoutchouc et leurs demander de creuser vos fameux et fumeux tunnels?

Deux font la paire !

23.Posté par tamponnaise le 12/05/2015 17:51

Le plus grand et gros mensonge ( ou trésor de guerre) se trouve aux Seychelles......

22.Posté par ZembroKaf le 12/05/2015 16:30

le problème avec ce monsieur...il n'accepte pas la critique des autres !!!

21.Posté par Zeb BULO le 12/05/2015 16:26

@11. Mort de rire ! Tous les joueurs d'instrument vous ressasserons que leur instrument de musique est le plus beau au monde. Et vous vous vantez d'un nombre de visites de 13006 ! Cela ne signifie pas pour autant que les visiteurs ont lu votre courrier sur l'instrument à vent !

@12. En leur donnant des burins en caoutchouc pour creuser les tunnels.

20.Posté par @fatigue le 12/05/2015 16:12

MERCI de dire tout haut ce que tout le monde pense tout bas

19.Posté par Fatigue le 12/05/2015 15:30

Gunet, tu nous fatigue, fatigue, fatigue, fatigue, fatigue, faitgue, fatigue et fatigue encore et toujours plus !!!
La jalousie est un vilain défaut et la rancune vous mène à la ruine !!

18.Posté par spécialistes en poundiac le 12/05/2015 15:00

Il y a des gens comme ça, ils sont spécialistes en tout (musique-religion-route-tunnel-environnement- requin-signalétique-créole-éducation-bon sens - etc)'
en créole on appelle ça ,"un fait-toute" (traduction: touche à tout)

17.Posté par Au pauvre Bertrand le 12/05/2015 14:42

Exactement, Bertrand. J'en ai rien à fou..e du projet idiot NRL.
Etant donné que tu ignores ce qu'est un orgue à tuyaux -le plus bel instrument de musique au monde- je comprends que n'oses pas signer de ton nom.
Tu n'oses pas assumer le fait que tu es un ignare.
Tiens, regarde le nombre de lectures de ce courrier de lecteur que j'ai écrit sur le plus bel instrument de musique du monde ( aujourd'hui 13 006 lectures !!!).
Réponds : tu en dis quoi ???
Armand GUNET

16.Posté par Paul le 12/05/2015 12:49

on est mal barré s'il faut qu'on subisse les ecrits mensongers de Gunet .On ne va pas tenir 5 ans et cela ne changera pas le fait que cette route est DEJA en construction!

15.Posté par bertrand le 12/05/2015 12:47

Il veut un orgue et puis c'est tout il n'a rien à faire de la NRL ce Gunet

14.Posté par Réponse à Ad Hominem le 12/05/2015 12:08

Je pense que vous n'allez pas assez loin dans vos propos.

Rappelons donc à ce cher monsieur que celui qui passe le marché public n'a pas vocation à aller acheter les matériaux pour faire faire construire. Que voulez-vous être contre la NRL est une chose, être dans la désinformation propagandiste pour être contre un projet en est une autre !

13.Posté par Ad Hominem le 12/05/2015 11:54

À AG :

Il est tout à fait logique de faire les infrastructures nécessaires pour accéder à un chantier et non à un projet. Un de vos mensonges relevés n'en est pas un !

Vous m'apprenez quelque chose Mr Gunet, je ne savais pas qu'il appartenait à celui qui passait le marché public d'aller acheter le nécessaire pour que l'infrastructure soit faite. Il me semble donc logique que se soit les entreprises qui font cela et non pas la Région Réunion

12.Posté par Gérard Jeanneau le 12/05/2015 11:16

Un tunnel sous la montagne coûte bien moins cher qu'un tunnel sous une ville ! C'est incomparable ! Le projet Limagne devrait permettre d'économiser un bon demi milliard d'euros ! Et ce sont 95% de Réunionnais qui seront employés pour sa construction.

11.Posté par Les posteurs pro-Nrl 1, 3, 6, 7, 9 sont des INCOMPETENTS !!! le 12/05/2015 10:14

Je propose encore une fois à ces incapables de faire la démonstration ici dans Zinfos que le projet NRM est bcp moins intéressant que le projet NRL.
Allez-y, les p'tits gars, montrez que vous en avez dans la caboche !!!
Armand GUNET

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