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Courrier des lecteurs

La NRL patine, la Région s'affole


- Publié le Mercredi 11 Juin 2014 à 17:42 | Lu 725 fois

La NRL patine, la Région s'affole
Comme pressenti le manque de ressource déjà dénoncé lors des enquêtes publiques à chaque étape de la procédure, paralyse la NRL. Le choix d’une route en mer, révèle toutes ses limites avec l’élargissement du front des opposants, riverains et maires, des communes concernées par les carrières. 
 
La NRL génère des conflits qui iront en s’amplifiant, tant elle est disproportionnée au regard des moyens et des ressources de l’ile. Pourtant en la matière, nous le savons déjà, un tracé terrestre offrirait un bilan positif en alimentant les remblais par les déblais de chantier.
Et avec les 1 200 000 rotations de poids lourds dans l’île, notamment depuis la Rivière des Remparts ou Dioré, qu’en sera-t-il des réactions de la population face à cette ronde infernale ?
 
A cette embuche, s’ajoute encore depuis hier, une augmentation de 48% de la part régionale initiale de 669 M€ (1), soit 988 M€ (2) qui seront facturés aux Réunionnais !
 
Le scepticisme des élus locaux, même ceux de son propre camp, pousse Didier ROBERT dans sa solitude, à appeler l’Etat à l’aide : « s’il vous plait ordonnez les carrières pour ma NRL, avec votre  ’PIG ‘ (3) !»
 
Faire de la « comm’ » à coups de promesses d’emplois, de diplômes et de grands sourires, à nos frais, ne suffira pas plus à convaincre les Réunionnais d’un « intérêt général » prétendu d’une route EN MER. Cela ne pourra qu’enflammer davantage la colère populaire. 
L’Etat peut encore refuser d’être complice d’une décision historique impopulaire compromettant un développement durable du pays.
 
Bruny PAYET
Le 11 juin 2014
 
(1) 151 M€ (Europe) + 780 M€ (Etat) + 669 M€ (Région) = 1,6 milliard €
(2) 669 M€ de part initial + 69 M€ suite à la DUP de mars 2012 + 250 M€ annoncés par l’assemblée régionale du 10/06/14.
(3) PIG = « Projet d’Intérêt Général » permettant à l’Etat d’imposer à la population et aux élus l’ouverture des carrières des Lataniers, de Bois-Blanc, de Dioré et de Piton Defaud.




1.Posté par Dédé le 11/06/2014 19:32

Vous ne faites que critiquer alors que la priorité c'est la sécurité des usagers !

2.Posté par a Monsieur Bruny PAYET le 11/06/2014 19:47

Monsieur PAYET, en tant que détracteur, vous êtes parmi les citoyens le plus menteur et manipulateur.

Comment pouvez-vous écrire ce torchon et ce tissus de mensonge ?
Qui plus est, vous n'apportez aucune solution cohérente.

Vous savez bien que cette Nouvel Route du Littoral (NRL) se fera, alors pourquoi s'agiter et venir cracher votre venin dans la presse.

Oui, vous êtes libre de vos opinions mais de grâce ne venez pas dire n'importe quoi !

1- Contrairement à ce que vous dîtes, les matériaux seront là au moment venu pour que les entreprises puissent travailler.
2- Pour vous, retirer les matériaux du sol réunionnais n'est pas la solution, POURQUOI ? Vous préférez aller les acheter à Madagascar, est-ce les rotations qui vous gênent ? devons-nous avoir une île qui s'endort ? Pensez plutôt aux réunionnais, aux chefs de Famille qui ont besoin de travailler. Et si cela ne vous convient pas, aller voir à côté de chez nous, chez nos cousins Mauriciens et voir comment ils travaillent pour le développement de leur île.
3- vous parlez de surcoût : sur la base de quoi ? la différence pour le moment est au niveau des dépenses. OUI, les dépenses sont plus importantes dans la programmation, pour la simple raison que le projet va plus vite que prévu et les dépenses prévues en 2015 arrivent déjà en 2014 (ce n'est pas un surcoût). OUI, ce chantier peut subir des différences de coût mais pour le moment la trajectoire est maîtriser et bien mieux que la route des Tamarins. Même si cette route a coûter plus chère que prévue on ne peut pas la remettre en cause aujourd'hui et pourtant c'était Paul Vergès.

Donc si vous souhaitez parler de COMM ou de promesse, je peux vous retourner un compliment : que de conneries de votre part Monsieur Bruny.

3.Posté par joz974 le 11/06/2014 20:20 (depuis mobile)

nrl plus de voiture,plus d''essence,plus assurance,plus garage moins dans ma poche merci super nulard Robert.

4.Posté par Instament ! le 11/06/2014 20:24

Je demande instamment au Pdt de région de quitter cette île, qu'il laisse les réunionnais dans le m..., dans leur volonté de régresser socialement, qu'il arrête de se casser le cul pour aider les réunionnais.

Il offre des opportunités de travail grâce au formation, de l'emploi, une vision plus novatrice (certes pas parfaite), mais pas une politique de bon dieu.

Laissez les sur leur îles, fuyez ces gens qui ne veulent pas d'aide

5.Posté par La vox populi.com le 11/06/2014 20:52

Moi je suis contre la NRL. Pourquoi?
1. le coût : 40 ans d'endettement pour les réunionnais (donc octroi de mer à vie)
2. la sécurité (la mer n'est pas facile de ce côté et par mauvais temps il y aura des mauvaises surprises )

6.Posté par L'Ardéchoise le 11/06/2014 21:21

Ce ne serait pas La rédactrice, des fois, par hasard, qui aurait pondu le post 2 ?
Si ce n'est elle, c'est donc son frère !
...

7.Posté par Romuald le 11/06/2014 22:41

N'importe quoi ce torchon !
Ce sont les opposants qui s'affolent, et il y a de quoi !
la sérénité et la détermination de Didier Robert les affolent grave

8.Posté par Dipavali le 11/06/2014 23:53

article très argumenté sur un site National
http://blogs.mediapart.fr/blog/lg-lg/240514/la-nrl-projet-scandaleux-2-milliards-d-euros

9.Posté par pipoteur le 12/06/2014 12:22

@post2: C'est vous qui écrivez un tissu de mensonge et d'âneries!
Les matériaux ne sont pas là, la preuve ils sont obligés de passer par des procédures d'urgence pour pouvoir exploiter des carrières qui n'étaient même pas inscrites au Schéma départemental des carrières de fin 2010!!!
Le travail, quel travail??? Un mirage qui va durer 5 ans et après des milliers de chômeurs définitifs car il n'y aura plus d'argent pour longtemps!!
Les surcoûts sont ceux annoncés par Dominique Fournel lui-même de 250 millions!!! Et la route n'est pas commencée quoi qu'en disent les abrutis pro DD!!

Mr Bruny Payet est malheureusement trop informé, argumenté et pertinent dans ses explications pour le pauvre type aveuglé par les promesses mégalomaniaques de son idole DD!!

Quant à l'argument de sécurité, les travaux réalisés de sécurisation ont permis de limiter énormément les chutes de pierre sur les voies. il n'y a eu aucun mort ces 5 dernières années.
ça peut arriver mais la vie est faite de risque et à la fin on y passe tous NRL ou pas!! lol

10.Posté par BLUESHARK @ Dipavali le 12/06/2014 13:42

Informez-vous, Pierre Bergé est actionnaire dans la majorité des revues et journaux qui détruisent le dossier de la NRL!!!

Qui est Pierre Bergé, un des actionnaires de EIFFAGE qui est dans la déception totale car elle a reçu une toute petite partie du marché (37 millions) tandis que le groupe BOUYGUES/VINCI a eu une part plus importante!!!

Nous sommes encore dans le même cas que Thierry ROBERT qui en veut à Didier ROBERT parce que lors de l'appel d'offre des entreprises de transport la société de Pierrick, son petit frère, n'a pas été retenue.

Nous remarquons encore une fois que les détracteurs sont dans une action non pas pour le peuple mais toujours pour des intérêts personnels, et je n'oublie évidemment pas notre ami Armand GUNET qui revient constamment à charge pour défendre ceux de son ami Limagne!!!

Pour finir, lors de l'Assemblée Plénière je n'ai pas vu, via internet, une Région qui s'affole, bien au contraire, mais bien une opposition qui n'a cessé de gesticuler et brasser de l'air avec beaucoup de d'irrespect!

11.Posté par sinsonido974 le 12/06/2014 15:53

Question d'un candide : puisque les contraintes techniques, financières et environnementales sont déjà connues et maîtrisées pour la construction de la route des tamarins : pourquoi ne pas avoir retenu la solution de la prolonger par les hauts de l'ouest tout naturellement ? le politique HUBERT DELISLE l'avait déjà imaginée au siècle dernier et il existe encore des tronçons appelés " Route des 600 " et qui devait à terme relier le Tampon à St-Denis. Vous me direz qu'il y a d'énormes intérêts politico-économico en jeu et donc bla-bla-bla...!

12.Posté par Dipavali le 12/06/2014 17:34

@Blueshark
Pierre Berger n'est pas l'auteur de cet article.Il est aussi un des actionnaires du Monde,du Nouvel Obs...Bref un homme d'affaire.
Un journaliste de Mediapart ,en revanche, écrit un argumentaire critique,c'est tout.
Que nous faut il ?Avaler sans sourciller les projets "bétoniques" de certains ou une réelle opposition(pas nécessairement celle de la Région...) démontrant les faiblesses d'une ambition ?
Je suis un détracteur et n'ai aucun intérêt personnel dans cette affaire,je suis en revanche un homme du peuple.Père de famille et réunionnais,inquiet pour notre avenir,n'ayant comme seul recours que de constater le manque de pragmatisme économique de nos dirigeants.

13.Posté par polo974 le 14/06/2014 16:02

1.Posté par Dédé le 11/06/2014 19:32
""" Vous ne faites que critiquer alors que la priorité c'est la sécurité des usagers ! """

Rappelez-nous donc les statistiques qui prouvent que l'actuelle route du littoral est plus dangereuse que les autres routes de la Réunion...

Ah... Vous n'avez aucun chiffre à nous montrez...
Et c'est normal, vu que c'est une des routes les plus sûre...

Une chose est sûre, c'est qu'au lieu d'avoir un "développement durable", on touchera un "endettement éternel". Tout ça pour une route qui disparaîtra dans les 10 à 20 ans après son commencement de chantier...

Petit rappel à nos politiques (et aux autres): ça fait trèèèès longtemps qu'aucun cyclone n'a vraiment touché la Réunion, le prochain fera très, très mal, vu notre arrogance et notre inconscience face à la nature.

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